近日，汽车界掀起一阵驾驶培训热潮，奔驰、奥迪、宝马这三大传统豪华汽车品牌纷纷宣布开启精英驾驶培训项目。 在这场汽车行业的培训风潮中，新入局的小米汽车也不甘示弱，推出了高阶驾驶培训。 小米计划在全国10多座城市，免费为一万名车主提供培训服务，旨在提升车主的安全意识和控车能力。 从目前的进展来看，北京的车主培训已顺利完成，成都的报名工作也已
近期，小米集团在股市上的表现引人关注。其最新股价达到53.2港元，成功收复了两个月以来的大部分失地，且正朝着59港元的高点迈进。 从估值角度来看，如今小米的静态市盈率（总市值净利润）已达54，妥妥呈现出成长型公司的特征。 这样的估值水平，既反映了市场对小米未来发展的期待，也引发了投资者对于当下是否还能买入小米股票的思考。 那么，现在小米股票还能
今日午间，小米集团创始人雷军在线发文透露了小米每次复盘时反思的三个灵魂”问题。 小米是谁？ 小米为什么而奋斗？ 小米从哪里来，将往哪里去？ 这是我们每次复盘时问自己的问题。
今天上午，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军在社交平台发文宣布，备受关注的小米 YU7将于6月底正式发布。不仅如此，此次发布会还将有多款重磅新品一同登场，其中就包括搭载玄戒 O1芯片的第二款平板——小米平板7S Pro。 小米 YU7早在5月22日就已开启预发布，不过当时并未公布价格。在发布会现场，雷军明确表示该车价格不会是19.9万元。
针对汽车行业内卷式的竞争，雷军在昨天的投资者大会上表示，小米不会打价格战。 按照雷军的说法，小米反内卷不打价格战，他们很快做汽车芯片，其要长期坚持硬件利润率不超过5%。 雷军提到，最新推出的小米YU7标准版不会只是比SU7标准版高2万，不可能是网传的23.59万元，正式定价要1-2天前才能确定；今年 Q3-Q4 汽车、芯片等新业务有望打平盈利。
小米5月23日正式发布玄戒系列自研芯片，包括O1、T1和4G基带三款产品。雷军透露小米芯片研发已持续11年，2014年启动后曾遇困境转型小芯片，2021年重启旗舰SoC研发。玄戒O1研发耗时4年多，投入135亿元。雷军坦言芯片行业周期短、投入大，旗舰芯片需在1-2年内实现千万级销量才能盈利。目前全球仅剩3家厂商能研发最新制程旗舰芯片，小米作为后来者面临巨大挑战。雷军承诺将持续投入至少10年、500亿元，稳扎稳打追赶国际巨头。
作为小米的CEO，雷军买自己家的车要花钱吗？ 今天雷军发博表示小米YU7已陆续到店，欢迎大家到店看看”。 随后评论区中有网友提问：雷总你需要掏钱买YU7吗？”雷军回复，当然需要。” 其实在这之前，雷军就曾透露，即便是小米的老板，买小米SU7 Ultra不但要自费，而且提车也要按照订单来排队的。
小米15S Pro正式发布，这款手机搭载了小米自研的玄戒O1芯片，标志着小米在芯片研发领域迈出了重要一步。 REDMI总经理王腾在社交媒体上表示，他准备购买一台小米15S Pro用于收藏。随后，小米创始人雷军也发文称，自己将购买一台小米15S Pro，并晒出了自己的专属证书。雷军购买的是一台龙鳞纤维版的16GB+1TB顶配机型，售价为5999元。
小米模式也是其护城河的重要组成部分。长期以来，小米在实践中不断磨练、检验的小米方法论、爆品模式、新零售模式以及高端产品方法论，确保了小米在商业上持续取得成功。汽车业务的初战告捷以及芯片研发的成功，都充分证明了小米模式的普遍适用性和强大生命力。未来，小米将逐步把这一模式塑造得更强，并在全球范围内进行复制推广。 技术为本则是小米坚守的铁
雷军今日发布微博，透露小米YU7展车已陆续到店，用户可以下载小米汽车App提前预约品鉴。 该微博的配图是小米YU7宝石绿配色，也是这次主要宣传的颜色，采用小米三套色罐，喷涂三次”的独特工艺。
