快科技11月24日消息，日前，有汽车博主分享了一组宝马新7系追尾蔚来ES8的事故照片，两车的车损情况，让不少网友对蔚来的车身硬度刮目相看。
事故现场照片显示，宝马新7系的前脸尽毁，进气格栅破裂，前引擎盖弯折，两侧的大灯预计也会受到波及。
反观被追尾的蔚来ES8，看上去像是没有任何损伤，如果不是两车都停在了事故现场，一般人很难把撞成这样的宝马7系，和蔚来ES8联系起来。
这起事故，也引起了网友的热议：宝马7系像是撞了空气墙，跟前面的蔚来无关”、知道蔚来硬，没想到这么硬”、这后防撞梁不会是金刚石做的吧”。
据了解，此前有媒体制作的蔚来ES8拆车节目显示，ES8配备了一根极其粗壮的铝合金后防撞梁，且缓冲吸能盒还有横梁加固。
也正是这个粗壮的防撞梁，保证了蔚来在前后撞击轻微事故中，做到车身无损防撞。
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蔚来用户分享的提车照片引发广泛关注，新车的尾标已经由“江淮汽车”转变为“蔚来”。这一变化不仅仅是一个简单的标识更替，它更象征着蔚来造车资质已经正式获批，生产线切换完成，蔚来开始以自己的名义向消费者交付产品。这一变化意味着，蔚来已经完成了从使用江淮生产资质到拥有自己造车资质的跨越。
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快科技4月21日消息，日前，蔚来汽车CEO李斌直播演示蔚来全域领航辅助NOP 在北京城区的表现。在直播时，李斌谈到了最近争议较大的车载手机支架的话题。李斌称，汽车出厂自带支架可能对专车司机更有用，司机经常要多个手机在多平台接单。他认为，如果不做直播、不接专车，手机支架意义也不大。最后，李斌表示这仅仅是个人看法。据了解，余承东在华为鸿蒙生态春季沟通会上介绍智界S7鸿蒙车机时表示：一开始想不明白为什么现在有些车还要用手机支架，但后来想明白了，是因为他们的车机导航不好用，需要用手机导航。”随后，雷军在微博上发文称
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快科技4月21日消息，日前，周鸿祎发微博分享了参加中国互联网三十周年座谈会细节。会议期间，雷军问，360楼下来送车的是不是都排队了，有没有眼花缭乱？周鸿祎表示，都是车圈友商和老朋友支持，大家都在向小米学习营销。我问雷总小米SU7这么火，是不是也送我一部体验一下？雷总表示他仔细研究了我的选车标准，我不会开车只坐后座，小米SU7是给追求驾驶乐趣的用户设计的，不适合我，等小米做SUV版时再给我推荐。”有网友表示：划重点，雷总要造SUV”。此前，雷军和长城汽车董事长魏建军直播连线交流时表示，SUV保密，但明确不做不做越野车?
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