前段时间，一汽大众探岳车主集体投诉油耗飙升的问题，不少车主平均油耗达20个，甚至有车主上到30个的平均油耗，在塞车期间最为明显。
并且因为颗粒捕捉器”堵塞，导致油耗飙升的问题，一汽大众探岳继续蝉联投诉榜的冠军”宝座，5月份投诉量继续位于车质网投诉榜第一，已经接连霸占数月。
4S店和一汽大众厂方，也明白是颗粒捕捉器堵塞的问题，但是相应的解决办法却迟迟没有解决。
不过，4S店给出的解决建议就是，车主驾车跑高速，时速80公里以上，利用排气的高温，燃烧堵塞的颗粒。
另一种办法是，在4S店中强行执行颗粒捕捉器再生操作。即车辆空挡原地3000转左右，约30分钟，让800多℃的排气温度，来燃烧部分颗粒。
但有车主反馈，在跑过高速之后，颗粒捕捉器确实暂时疏通，可行驶一两千公里之后，又发生了堵塞，车主也每次堵塞都去拉高速，既不安全也不现实。
而有些对市场信息天赋异禀的网友，则在这其中嗅到了商机，可为这些探岳330车主，提供个性化的精准需求，代跑高速，方便那些没时间跑高速的车主。
在闲鱼平台上，有网友开展了为大众探岳330代跑高速的业务，解决没有自己跑高速的烦恼，一次收费200元。
不得不说，这位网友真是商业奇才，以这种极其刁钻的角度来创收。不过，我想更应该感到难堪的，应该是一汽大众厂房吗，毕竟车主花一二十万买来的车，后期用车成本中，除了常规的保养之外，而今还要再增加一项高速代跑费，德系大众的高级感，难道就是这样来的？
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