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当全世界的人民都关注起了环保事业,电动汽车可以说是应运而生。尤其是发达国家居多的欧洲大陆,电动汽车极高的性价比是他们难以抵挡的诱惑。不过,电动汽车的充电设施建设一直是个巨大的挑战,比较普遍的做法是充电桩、充电盒以及换电池等各式各样的解决方案。对此爱驰汽车设计出了一款移动智能充电机器人,并引发了海内外电动汽车爱好者的广泛关注。在去年日内瓦国际车展上,爱驰汽车展出一款自研移动智能充电机器人(CARL)。爱驰
随着新能源汽车市场的迅速发展,消费者的需求也日趋多样化,各大车企都在拼尽全力,试图通过“智能化”来赢得市场份额。今天的消费者不仅仅依赖厂商的宣传或是媒体的测评,更多的是注重其他车主的真实体验与反馈。如果你也对这款兼具智能与实用的SUV感兴趣,不妨亲自前往鸿蒙智行线下体验店,感受它带来的全新出行方式。
日前,研究机构CleanTechnica发布2024年8月全球新能源汽车销量情况。8月份,全球新能源汽车注册量达150万辆,同比增长19%,环比增长11.9%,占全球车市份额的22%。第九名为五菱宏光MINIEV,销量为26464辆;第十名为理想L6,销量为24897辆。
本田全球首个新能源工厂东风本田汽车有限公司新能源工厂正式投产,工厂建成投产标志着东风本田朝着电动化、智能化转型目标迈出跨越性一步,是东风Honda战略转型发展历程中的重要里程碑。东风本田新能源工厂位于武汉经济技术开发区,占地面积约63万平方米,将会是东风Honda有史以来数智化程度最高的工厂!为实现2050年碳中和”目标,本田在中国加速推动电动化事业,目标到2027年纯电动产品阵容将达到10款车型,包括2022年发布的e:N系列和2024年发布的全新电动品牌烨”系列车型;到2035年,将实现纯电动车销售占比100%。
快科技10月2日消息,沃尔沃汽车在2024年9月的全球销量达到了62,458辆,较去年同期增长了1%。其中新能源车型(包括纯电动和插电混合动力车型)的销量达到了30,174辆,同比增长了43%。今年1至9月,沃尔沃的全球总销量为560,922辆,同比增长了10%,新能源车型销量为256,749辆,同比增长了33%。沃尔沃汽车首席商务官兼副首席执行官比约恩安沃尔表示,尽管市场形势依然充满挑战和不确定性,但公司对欧洲市场的稳健表现感到满意,特别是以EX30为首的电动汽车。在欧洲市场,沃尔沃9月的销量为31,276辆,同比增长了23%,新能源车型销量同比增长了5
快科技10月2日消息,根据易车榜数据,8月,比亚迪以38万辆的惊人销量问鼎全球新能源市场冠军,这一数字不仅远超第二名特斯拉,更领先了整整24万辆!更为值得一提的是,比亚迪的销量甚至超越了第2名至第8名品牌的总和,展现出无可争议的领先地位。在全球新能源品牌销量TOP20中,中国品牌强势占据11个席位,彰显了中国在新能源领域的强大实力。回顾1-8月,比亚迪累计销量达到209万辆,稳坐冠军宝座,比第二名特斯拉多出惊人的103万辆。在全球新能源品牌销量TOP20中,中国品牌同样占据了10个席位,持续展现着强劲的竞争力。8月底,比亚迪公布
近日,易车网公布了上半年全球新能源品牌销量Top20榜单。分品牌来看,比亚迪以139.3万辆的成绩,拿下了全球新能源销冠,并且,断层式领先特斯拉、宝马等品牌。至于第六至第十名,分别为大众、理想、雷诺、埃安、奔驰等品牌。
今日晚间,一加Ace3Pro的包装盒在社交平台上被曝光,包装盒显示的配色是绿野素青,配备16GB内存和512GB内存,搭载高通骁龙8Gen3移动平台。更重要的是,一加Ace3Pro包装盒上印有宁德新能源的标识,这意味着该机将配备宁德新能源电池。该机将在下周正式官宣。
根据乘联会秘书长崔东树的最新数据,中国的新能源乘用车市场增速持续领先全球。2023年,中国在全球新能源汽车市场的份额达到64%,并在2024年1至4月保持了这一份额。随着全球新能源汽车产业的快速发展,中国有望在未来继续保持其在全球市场中的重要地位。
全球能源产业正从资源依赖型走向技术驱动型。尤其是近年来,受全球能源变革、国内“双碳”政策等推动,锂电、光伏等新能源行业进入高速发展期。旷视希望与更多客户和合作伙伴携手共创,将AI和自动化技术深度融合,助力企业对车间和仓库进行自动化、数智化升级改造,实现提质增效。
在中国电动汽车百人会论坛上,里斯咨询全球CEO张云围绕“谁将成为新能源时代的全球领导者”这一话题,发表了一系列关于新能源汽车行业的战略观点。针对张云的几个核心观点,民族品牌定位专家、东极定位创始人王博表示并不认同强调这些观点并不能代表中国战略定位咨询行业对于新能源汽车产业的主流观点,希望不要因为这些观点产生对于战略定位理论的误解。我们有理由相信,未来全球大部分主流产业都会由中国企业来主导,新能源汽车产业也不例外,未来全球前五大新能源汽车品牌很可能会全部来自中国。
快科技3月10日消息,据媒体报道,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏,在全国两会期间发表了其对电动汽车行业未来发展的一些看法。何小鹏表示,中国新能源市场已经开始进入到淘汰赛,企业在技术、产品和用户认可度不断提高的同时,竞争也在进一步加剧,市场集中度不断提高。我认为市场竞争就是用合适的资源,获得合适的能力,然后在竞争的情况下获取合适的价值,而且要符合高质量的市场经济体系,便是合理的。”何小鹏声称。不过何小鹏认为,面对这场激烈的淘汰赛,企业必须做好科技创新,必须做到企业运营无短板,必须真正的满足客户需求,才可以
快科技1月29日消息,高德地图今日宣布,针对不同的人群和场景,2024年温暖回家路”服务计划正式启动。随着新能源汽车不断增加,对于用户长途驾车过程中电量的忧虑,高德本次2024温暖回家路”中,推出全球首个具备自学习能力的新能源导航”。其能够综合路线的坡度、温度、空调、交通路况、车型等多维度动态因素计算电量消耗,并结合高德全新升级的充电地图2.0”。实时提供精细化的出行路线、充电时机规划,以及分钟级的等待时长预估,大幅缓解新能源车主们的电量焦虑”。而基于北斗全球定位能力的车道级导航、智能红绿灯倒计时、粤港澳一体
乘联会秘书长崔东树撰文称,2023年11月中国占世界新能源车份额68%。11月全球新能源乘用车达到140万台,同比增长24%,其中中国占比份额68%的表现较强。德国大众的新能源车表现较强,宝马保持在第二梯队水平。
快科技12月11日消息,据国外媒体报道称,2023 年电动车和燃料电池车预计每天减少近180万桶石油消耗,约占道路运输部门需求的4.1%。预计到2035年,电动汽车和燃料电池汽车将每天减少1240万桶石油消耗。到2050年,全球将实现零排放车队,每天减少的石油消耗量将增加400万桶。在这之前,王传福曾表示,化石能源促进了人类文明的快速进步,但也让人类社会付出沉重代价。现在�
2023年,中国汽车出口量有望一举超过日本,首次成为全球第一汽车出口大国。中国汽车工业协会数据显示,2023年1月至10月,中国汽车累计出口达390万辆,其中,新能源汽车出口高达99.5万辆,同比增长99.1%。有市场人士分析,预计其2024年全年新车销量有望达到8-10万辆。
知名分析机构Canalys公布报告称,今年我国汽车出口量预计将突破500万台。今年上半年,中国汽车出口量达230万,延续第一季度优势,保持着全球第一大汽车出口国的地位;下半年,中国汽车出口将继续保持增长势头,年度销量预计达全球第一。Canalys还预计称,2025年中国整体汽车出口量将达到790万,其中新能源汽车占比超50%。
知名车企东风柳汽的最新款新能源车,在阿里巴巴国际站上直播向全球首发。东风柳汽就认为,未来一年,在阿里巴巴国际站等数字外贸平台的推动下,东风柳汽预计基于主力国家的市场渗透将实现3倍增长。
据CleanTechnica和InsideEVs网站的数据显示,今年上半年,全球新能源汽车销量达583.2万辆,同比增长40.2%,市占率达到15%。在新能源车企排名方面也发生了变化,比亚迪和特斯拉分别包揽冠亚军,并且是远远领先其它车企的存在。国产车企占据了较大比例,也印证了国产车引领全球新能源汽车发展的趋势。
快科技7月28日消息,日前,上汽集团官方公众号发表消息:公司已与奥迪公司签署谅解备忘录,双方将结合各自优势,加快上汽奥迪全新电动车型开发。”此外,上汽集团还表示,将充分利用自身技术优势,携手奥迪联合开发产品,开启合资合作新篇章,打造互利双赢新模式。7月初,奥迪要向中国车企购买电动平台的授权,以加快车型研发的消息传得沸沸扬扬。比亚迪、吉利和上汽智己都成了绯闻对象。很快,在7月20日的技术分享会上,上汽集团副总裁、总工程师祖似杰表态,上汽和奥迪达成共识,双方将通过合作加快电动车开发。随着电动智能全新时代的?
2023年已经过半,各大汽车品牌纷纷交出上半年销量成绩单。7月2日,比亚迪披露的产销快报显示,今年6月,比亚迪月销25.3万辆,首次突破25万大关。自7月2日公布上半年销量,至7月6日收盘,比亚迪A股股价上涨3.56%,目前收于268.10元。
中国新能源圈子很热闹,先是马斯克访华上了热搜,受到高规格“接待”,中国媒体竞相“追逐”。紧接着又是香港四大家族之一的郑志刚博士投资了能链智电。无论是马斯克大张旗鼓访华是郑志刚博士高调投资内地新能源企业,都释放出了同一个信号:新能源已经成为全球共识,越来越多的大佬涌进来,不愿意错过这场新能源盛宴。
比亚迪发布了2023年一季度财报,营收1201.7亿元,同比增长79.83%;净利润41.3亿元,同比增长410.89%;基本每股收益1.42元。比亚迪表示,营收增长主要是新能源汽车销量增长所致。今年3月底,比亚迪董事长王传福定了今年的目标,今年底前成为中国第一大汽车制造商,销量目标300万辆起步,争取翻倍增长到360万辆。
科技市场独立分析机构Canalys发布了2022年全球新能源车销量情况。去年全球新能源车销量增长55%,其中59%+的占比来自中国大陆。2022年新能源车销量占新车销量的7%。
据TrendForce集邦咨询统计,2022年全球新能源车销售量约1065万辆,同比增长63.6%。其中纯电动车为789万辆,同比增长68.7%;插电混合式电动车为274万辆,同比增长50.8%。TrendForce集邦咨询表示,目前观察汽车市场忧喜参半,但新能源车仍将持续上升,预估今年销量可达1451万辆,同比增长36.2%。
根据TrendForce集邦咨询的统计数据,+2022+年全球新能源汽车销量约为+1065+万辆,其中包括纯电动车、插电混合式电动车和氢燃料电池车,同比增长了63.6%。纯电动车的销量为+789+万辆,同比增长了68.7%;插电混合式电动车的销量为+274+万辆,同比增长了50.8%。预计+2023+年的销量将达到1,+451+万辆,同比增长36.2%。
1月30日消息,比亚迪今日发布了2022 年度业绩预告,公司 2022 年预计年度营业收入突破人民币4,200亿元,实现归属于上市公 司股东的净利润人民币160亿元~170亿元,同比增长 425.42%~458.26%。比亚迪在公告中表示,公司业绩大幅增长主要有两个原因,其一是新能源汽车行业持续爆发式增长,公司作为新能源汽车行业领军企业,克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击,新能源汽车销量同比实现强劲增长,勇夺全球新能源汽车销量第一,推动盈利大幅改善,并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。其二在手机部件及组装业务方面,消费?
2022年我国实现了汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一,其中新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比几乎翻倍,连续8年位列全球第一。2023年,这个趋势有望继续保持,中信建投发布研报称,展望全年,供给的持续丰富和产业链降价将带来量的确定性,预计1月新能源乘用车批售44万辆,叠加商用车45万辆,预计2023全年新能源车销量950万辆。2021年,配备国产电池的电动汽车平均售价为26500美元,不到欧洲电动汽车平均售价的三分之二,不到美国电动汽车平均售价的一半。
根据日前中汽协数据显示,2022年,中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比分别增长3.4%和2.1%。与2021年相比,产量增速持平,销量增速下降1.7个百分点。我国车企全年出口量突破300万辆,达到311.1万辆,同比增长54.4%。
虽然目前全球部分车企的新能源销量还未出炉,但从头部车企的销量来看,比亚迪已经提前锁定2022年全球新能源汽车销冠,将第二名特斯拉远远甩在身后。比亚迪2022年累计销量186.35万辆,同比增长208.64%。2023年,比亚迪和特斯拉的销量将会出现怎样的变化,我们拭目以待。