L2智能
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12-20
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快手StreamLake亮相2023浪潮大会，自研芯片SL200释放智能视频之力
8月24日，2023浪潮 信息新产品“互联网AIGC”行业巡展暨大模型智算软件栈OGAI发布会在北京举办。作为浪潮合作伙伴，快手StreamLake深入参与此次大会，快手异构计算负责人刘凌志博士进行了《“芯”驱动:释放智能视频之力》主题演讲，重点分享了快手SL200芯片的最新进展，介绍了智能视频SOC芯片的典型架构和主要功能，以及基于此芯片搭建的智能视频处理云端基础设施，展示在
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快手推自研云端智能视频处理芯片SL200 正在小规模测试阶段
在快手视频云品牌StreamLake发布会上，快手高级副总裁、StreamLake业务负责人于冰透露，快手以AI和音视频业务为重点，研制出面向视频直播点播应用的云端智能视频处理SoC芯片SL200和解决方案...知情人士称，这表明字节跳动可能在准备自研芯片...这些芯片将会进行定制，以处理字节跳动在多个业务领域的相关工作负荷，包括视频平台、信息和娱乐应用...
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快手推出自研云端智能视频处理芯片SL200
站长之家 8月 10 日讯：在今日的视频云品牌StreamLake发布会上，快手宣布，面向视频直播点播应用的云端智能视频处理SoC芯片SL200 已流片成功，正在进行线上内测...
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极目智能发布L2+级商用车视频域控方案,已和国际顶级主机厂展开合作
5月12日，极目智能副总经理王述良做客汽车之心《行家说》，分析了从商用车安全的现状、痛点和商用车智能驾驶解决方案，极目智能对商用车安全有极深的思考与研究，其最新发布的 L2+级视频域控解决方案将是提升商用车安全的利器...据数据统计，商用车事故约有35%与视觉盲区有关...极目智能一直非常重视国际化业务的布局，目前已率先实现智能驾驶核心零部件（ADAS&AD）出口国际汽车强国的中国智能驾驶厂商，这在国产供应商中是绝无仅有的......
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智能汽车座舱类L2+L3+多点开花 经纬恒润、虹软科技等乘势而上
先看一组销售数据： 2021 年新能源乘用车销量突破 330 万辆，同比增加176.0%，对应渗透率达15.8%...根据 IHS Markit 数据，我国2020 年智能座舱新车渗透率达 48.8%，到 2025 年预计可以超过 75%，无论是渗透率还是渗透率提升速度均高于全球水平...汽车产业电动化智能化发展，为布局“智能座舱”和自动驾驶“芯片+算法+域控制器”企业带来确定性机会，如经纬恒润、虹软科技等...经纬恒润是国内为数不多的拥有量产毫米波雷达、摄像头、控制器及控制算法的系统级厂商......
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门前视频守护 远程可视通话 萤石上新DL20VS智能视频指纹锁
家里的防盗门没有猫眼，又不想开孔装猫眼，每次有人敲门都无比忐忑，如果家门口多个“人”盯着，那问题就迎刃而解了。近日，萤石推出智能视频指纹锁DL20VS，它支持视频录像、主动防御、可视对讲等功能，实时帮助用户看护家门口的安全。 6 重开锁 一握即开目前萤石智能视频指纹锁DL20VS可支持指纹开锁、CPU卡开锁、密码开锁、钥匙开锁、临时密码开锁和双认证组合开锁等六种开锁方式。通过采用特征点+小图像的算法，家庭不同成员的指
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一汽奔腾已成功研发L1、L2等级智能安全驾驶系统
11月8日据第一财经消息，一汽轿车今日在互动平台透露，一汽奔腾已经成功研发了L1、L2 等级的智能安全驾驶系统，实现了ACC、AEB等前沿的安全功能。未来，一汽奔腾将不断研发更高水平的智能安全系统。
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吉利嘉际安全配置公布 实现L2级智能驾驶
近日，吉利汽车公布了旗下车型嘉际的部分智能安全配置信息，新车有望搭载ICC智能领航系统、RCW后撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能、博世全自动泊车系统等，从而实现L2级别智能驾驶。吉利嘉际安全配
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NEC正式发布智能通信系统SL2100
为注重服务和用户体验的企业客户提供企业级移动和UC&C解决方案7 月 10 日，恩益禧数码应用产品贸易（上海）有限公司正式面向中国市场的中小企业发布智能通信系统SL2100。除了企业级的VoIP、移动和UC&C解决方案外，SL2100 也面向特定行业提供相应的解决方案，如零售业解决方案、医疗解决方案、餐饮业解决方案、娱乐解决方案以及小型酒店解决方案等。NEC全球平台事业部总经理松浦繁曾表示：“商业世界的沟通方式正在迅速改变，特别是
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荐 对话蚂蚁李建国：当前AI写代码相当于L2.5，实现L3后替代50%人类编程
蚂蚁集团代码大模型CodeFuse负责人李建国说道。AI代码生成领域正在野蛮式生长，巨头涌入，AI员工频频上线企业;首个AI程序员Devin被曝造假……面对风起云涌的代码生成变革，李建国给出了这样一个明确论断。OneMoreThing最后，面对当下大模型发展，李建国博士忍不住感叹:对于接下来的发展，李建国点名最看好具身智能的发展，这将是未来5到10年的研究热点。
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TRON 的二次创业，孙哥高调入局 BTC L2
2024年3月13日的坎昆升级是近年来最平淡的一次，虽然ETH还在涨，但是每个人都能感觉到这次的牛市跟以往不同，比特币成为资产发射平台的模样越发真实，Solana竟然能掀起一次次Meme狂潮。加密市场永远充满不服输的斗争精神，在2024年之前，在EOS跌落神坛之后，没有人会想到公链之争还会继续，Solana竟然真的能挑战以太坊，TRON要成为BTCL2。希望我们能摆脱既有印象，TRON不止拥�
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比特币L2添新军，孙宇晨带领TRON入场有何优势
TRON比特币L2“αβγ”三阶段战略重磅出炉，为何孙宇晨每次都能抓住行业风口?随着新一轮牛市开启，TRON坚守加密初心、夯实去中心化世界地基，将为行业带来更多价值。天道法循环，万物归自然，加密叙事似乎也在一个循环之中。这次成功抓住比特币L2风口，无疑是孙宇晨基于多年行业经验敏锐市场洞察力和强大资源整合力的充分体现，随着新一轮牛市开启，TRON势必能获得更
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引领智算新时代，超擎数智发布擎天系列L20 AI服务器新产品
AI行业蓬勃发展，对计算资源的需求日益增长。随着深度学习、机器学习和大数据技术的快速发展，各行业对加速计算的能力提出了更高的要求，GPU服务器成为推动创新和解决复杂问题的关键工具之一。作为NVIDIACompute、Networking双Elite最高级别合作伙伴，超擎数智将以强劲的擎天系列L20AI服务器新产品，紧抓算力时代新机遇，为人工智能算力产业加速发展和各行业的数智化转型赋智赋能，助力用户与合作伙伴共赢智算新时代。
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仍配有司机 日本新潟L2级无人驾驶公交车上路：最快20公里/时
日本新潟县的弥彦村本月初开始定期运行一款自动驾驶社区公交。这款车由日本软银集团的一家子公司负责运营，自动驾驶等级为L2级”，需要有驾驶员在车上值守。车辆能够在任何地理区域和路况下，以及任何时间点，完全自主地执行所有驾驶任务，不需要驾驶员干预，驾驶员甚至不需要在车辆内，车辆可以在完全无人的情况下运行。
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荐 老黄H100再破纪录，4分钟训完GPT-3！全新「特供版」H20、L20和L2曝光，性能史诗级缩水
H100再次在MLPerf中刷新了记录!英伟达超算NVIDIAEos在GPT-3模型的基准测试中，只用了3.9分钟就完成了训练。这比6月份的刷新记录的成绩——10.9分钟，提升了近3倍。为了遵守新规，HGXH20、L20PCle和L2PCleGPU不仅性能是残血的还只配备了残血版的NVLink连接。
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纵享轻奢音乐时光，唱吧“叮叮巴士”迷你K歌音箱L2震撼上市
8月13日，唱吧推出全新产品“叮叮巴士”迷你K歌音箱L2，将复古风格与现代科技完美结合，让你随时随地畅享高歌畅唱的乐趣。这款小巧轻便、多功能的音箱以经典巴士为灵感，重新定义复古清新风格，带来了一场真实的掌上KTV体验。无论你是音乐爱好者、时尚女性是追求高品质生活的消费者，这款产品都将成为你不可或缺的完美选择。
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QNAP发布新款QSW-M2106R-2S2T半机架式L2网管型2.5GbE与10GbE交换机
威联通�科技旗下半机架式网管型交换机再添新机－10端口L2Web管理型QSW-M2106R-2S2T交换机，支持2.5GbE与10GbE网速满足多元弹性的高速混速网络基础架构，尺寸精巧的半机架宽度设计更省空间，利于中小型企业效率化配置网络及布建机房。QSW-M2106R-2S2T具备2个10GbESFP+光纤端口、2个10GbERJ45端口及6个2.5GbERJ45端口，并支持10GBASE-T及Multi-GigabitNBASE-T五速网络。主要规格QSW-M2106R-2S2T：共10端口，含2个10GbESFP+光纤端口、2个10GbERJ45端口及6个2.5GbERJ45端口。
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李彦宏：L2之后率先进入商用的很可能是L4 而不是L3
9月1日，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在2022世界人工智能大会上发表演讲...谈到自动驾驶，李彦宏强调，L2之后率先进入商用的很可能是L4，而不是L3”...L2责任在司机，L4运营商要为事故负责...按照国际汽车工程师学会对自动驾驶自主级别的定义，L0属于人工驾驶，L1辅助驾驶，L2部分自动驾驶，L3条件自动驾驶，L4高度自动驾驶和L5完全自动驾驶...
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李彦宏谈自动驾驶：L2之后 率先商用会是L4而不是L3
谈到自动驾驶，李彦宏强调，“L2之后率先进入商用的很可能是L4，而不是L3”...“我国自动驾驶技术处于世界前列，但机会也稍纵即逝，需要持续推动制度创新，进一步突破政策瓶颈...
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李彦宏谈自动驾驶：L2之后 率先商用会是L4
在今日的2022世界人工智能大会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏发文称，截止7月份，百度萝卜快跑自动驾驶出行服务累计订单量超100万单，运营范围遍及北京、上海等10多个城市。重庆和武汉分别开放了全无人商业化运营。李彦宏判断，L2之后率先进入商用的很可能是L4，而不是L3。李彦宏解释称，因为L2和L4的事故责任界定都很清楚。L2责任在司机，L4运营商要为事故负责。L3就不一样了，司机在需要的时候进行接管，这就使得事故责任很难界定。因此，L3的普及需要更长的时间。
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IDC：L2级自动驾驶乘用车市场渗透率稳步提升 L3已相对成熟
IDC日前发布了《中国自动驾驶汽车市场数据追踪报告》，追踪L2 级别及更高级别自动驾驶乘用车市场产量，从品牌、车型、自动驾驶系统、计算平台、传感器组等维度分析了中国自动驾驶乘用车市场的规模、竞争格局、重点技术趋势与市场机会...目前在乘用车市场上实现落地的自动驾驶技术处于L2 级水平，市场渗透率正稳步提升...
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性能大爆发！英特尔13代酷睿桌面处理器曝光：L2+L3缓存达68MB
数码博主@OneRaichu此前爆料称，英特尔 13 代酷睿 Raptor Lake 将增加缓存容量，L2+L3 缓存将达到68MB，现在，该博主放出了一张 CPU-Z 的图片，确认了这一消息...该博主表示，英特尔 13 代酷睿桌面处理器的 L3 缓存达到 36MB，L2 缓存为 32MB，加起来达到了 68MB...据此前报道，Raptor Lake 的顶级型号为 i9-13900K，为 24 核 32 线程，即 8 个性能核心 + 16 个效率核心...
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IDC：2022年第一季度L2级自动驾驶乘用车新车渗透率达23.2%
据IDC发布的《中国自动驾驶汽车市场数据追踪报告》显示，2022年第一季度 L2级自动驾驶在乘用车市场的新车渗透率达23.2%，整个市场处于 L2向 L3发展的阶段...IDC《中国自动驾驶汽车市场数据追踪报告》显示，现如今市场上的L2级自动驾驶乘用车中，有21.4%通过主控芯片对驾驶辅助域实现集中控制，或者在整车实现集中度更高的控制...
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IDC：一季度国内乘用车L2级自动驾驶新车渗透率达23.2%
据IDC发布的《中国自动驾驶乘用车市场数据追踪报告》显示，国内L2级自动驾驶在乘用车市场的新车渗透率高达23.2%...新能源车市场渗透率更高，达到了35.0%，远高于汽油车市场19.9%的渗透率...在L2级自动驾驶市场中，汽油车占67.2%，头部品牌包括丰田、本田、日产...
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威马汽车在2019年率先量产最全功能L2级自动驾驶辅助技术
这也是威马继2019年率先量产最全功能L2级自动驾驶辅助技术，并在两年后成功量产国内首个限定场景下L4级无人驾驶技术后的又一创举...数据也印证了创始人们的预判，来自国泰君安证券发布的智能汽车报告显示， 2021 年智能汽车销量超 270 万辆，全年智能化渗透率超10%， 2021 年 12 月智能汽车销量超 40 万辆，单月渗透率达17.6%，智能芯片需求迅速增长......
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寒武纪行歌王平：未来五年L2+快速普及，明年推出L4级智驾芯片
未来五年，自动驾驶将会有三大趋势，其一是L2+级自动驾驶系统将会快速普及并长期存在；其二是受限场景的L4级自动驾驶开始逐渐落地，但距离大规模量产还有比较长的路；其三是车路云协同实现大数据闭环，可以推动驾乘体验持续升级...王平表示，寒武纪行歌将推出覆盖不同场景和不同自动驾驶级别的产品...而面向L2+市场的入门级芯片AI算力达到16TOPS，单颗SOC就可以实现L2+行泊一体的功能，具有低功耗等特点，将推动自动驾驶向5～10万元入门级车辆普及......
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英特尔SPR处理器配备64GB HBM2e、Ponte Vecchio拥有408MB L2缓存
在一年一度的超算大会上，高性能计算行业的许多参与者都在积极讨论硬件、安装、以及设计等方面的最新进展。期间，芯片巨头英特尔也展示了自家的硬件，并披露了有关下一代 Aurora Exascale 超算的诸多细节。起初，Aurora 计划采用英特尔的 10nm 至强（Xeon）融核（Phi）平台，但随着技术的飞速发展，后续该项目也经历了多次推倒重来。几年前最终敲定的方案，为 Aurora 选用了英特尔 Sapphire Rapids 处理器，特点是配备 HBM2e 高带?
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蔚来高速自动辅助驾驶事故致死！L2级出事责任在谁？威马沈晖表态
8月12日，上善若水投资管理公司创始人林文钦（昵称萌剑客”），驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故不幸逝世，终年31岁。此事引发了网友的关注与热议。对此，蔚来和相关部门的调查正在进行当中。那么，当前只能汽车开启L2级辅助驾驶功能，出车祸之后，责任主体在谁呢？不同网友可能会有不同的看法。而威马汽车创始人沈晖，也给出了自己的观点。威马沈晖表示：1. L2级别辅助驾驶功能，
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威马创始人谈始辅助驾驶事故频发：L2级驾驶员是责任主体
凤凰网科技讯 8月16日消息，今日，威马汽车创始人沈晖在社交平台发文，就“如何看待辅助驾驶普及但事故频发”发表看法。沈晖表示：1. L2级别辅助驾驶功能，驾驶员是功能操作主体，也是责任主体。2. L4以上级别自动驾驶功能，车内无人状态下，操作主体是车辆本身，责任主体当归属主机厂。3. 我们L4级别无人驾驶功能，当时经过了N轮内部决策会议，最终选择了高频停车场景的原因，就在于相对封闭的环境、相对低速的状态，安全性更高。
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工作+娱乐，只要一台联想L24e-30显示器就够了！
“轻办公”和“轻娱乐”正在成为年轻人选择显示器的全新考量。不玩吃配置的“3A大作”，也不用吃性能的“办公软件”，平时游戏娱乐以休闲为主，办公主要用office“全家桶”。对于这类用户来说，更倾向于“只买对的”，合适最重要。今天要介绍的联想L24e-30（以下简称L24e）就是这样一款产品，性能合适，价格“美丽”，细节精致，工作娱乐轻松驾驭！外观时尚有设计——细节控的最爱，精致到每个角落L24e最让人惊喜的就是它的外观，?
