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2022 年 9 月 16 日,G7 物联创始人兼CEO翟学魂以及诸多身经百战的Saas创业者出席CLOUD 100 CHINA首届榜单发布暨行业峰会...老翟:SaaS的本质就是将先进思想变成代码再落地为客户服务...但为客户提供先进工作方式的过程,很难靠一个部门的优 秀从而把整个公司带动起来,相比于ToC领域,ToB SaaS则是一个很长的链条...老翟:SaaS公司铁律自始至终尊重产品和客户的发展节奏......
近期,G7 物联全新上线一站式数字化经营平台-G7 财运通,可实现对运输全程、财务结算的有效把控,一站式解决诸多货运途中的诸多“麻烦”...港口-矿场-加工厂-经销商,几个熟悉的节点组合成了不同的运输线路,金鼎物流的业务模式并不简单,但看似复杂的线路背后也有着共通性...金鼎物流的上游客户多达100+家,价格体系繁琐...相信本次G7 物联与金鼎物流的合作,对构建数字化场景,推进传统产业场景与技术相融合意义重大......
两家行业头部数字化公司的合并,意味着行业格局的变迁,整个行业的走向可能因此而转变...翟学魂认为,过去十年中快递行业每年20%~30%的增长已经不复存在,物流行业进入了一个新时期:总的货量不会再增加,可能还会出现阶段性下滑...▶ 在高度非标且价格敏感的物流行业做SaaS,可行吗?...对中小货运经营者来说,它们自身的技术能力不足,因此依赖技术公司的帮助来实现数字化;对大型货主来说,他们期望实现与货运经营者打通数据,因此也需要技术平台实现产业“全链贯通”......
如今,随着高新技术的发展,畜牧业也得到科技加持,而当G7 物联率先拿出一套贯穿全链条端到端的数字化解决方案时,无疑为现代畜牧业的所有参与者提供了范本...从专注于造好猪肉的正邦集团,到扛起满足人们菜篮子需求重任的肉食类服务商,G7 物联“软硬兼施”,为畜牧业交出了业内一个全链条、端到端的数字化解决方案......
对物流企业来说,要实现车辆安全监测、物流运输概况等运输途中的多变性指标,通过数字化赋能无疑是个系统工程,而G7 物联正在为此持续钻研,并于今年迎来了重大的产品升级...G7 智能管车是G7 物联的一大业务线,从UI“颜值”到功能“内核”,从原来的产品功能简单叠加,到现在的以客户体验为导向重新思考,G7 物联的产品正在无限靠近如何用“一个平台搞定货运数字化管理”...PC端(G7 智能管车):主要场景安全员、运营小妹、调度等在固定的工位上完成各类高频的管车任务......
他梦想要改变行业,并从快递行业的发展进程中得到启示:数字化技术一定是改变煤炭运输行业的关键...双方在“用数字技术改变煤炭行业”的理念上一拍即合,两个团队就此展开合作...作为数字化技术加持的货运经营者,他的重点不再是管理司机,而是要去建设和运营一个数字化的运输生态,并为生态中的所有参与者提供数字化服务...他坦言不一定能为煤炭行业带来颠覆性的改变,但他相信数字化一定是行业的趋势......