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小牛参展CES,两轮城市出行将如何“变”

2020-01-06 13:56 · 稿源:站长之家用户投稿

随着出行愈发科技化,近几年,车类制造商大举进军CES,现在的CES俨然已成半个车展。 2020 年CES开展在即,出行领域新风向也吸引了全球消费者和科技爱好者的目光。

城市出行求变,CES车企成主流

近年来,随着城市化进程的进一步加快,交通阻塞、交通污染等问题愈演愈烈,城市交通亟待改革。今年CES上,改变出行方式,缓解拥堵,提高城市出行生活的质量成为出行新课题,智能驾驶、空域交通开发等概念出行方式成热议。自动驾驶仍是出行领域热点发展方向,AI软件、5G 也会成为CES2020 的重头戏。除此之外,电动皮卡、3D打印汽车、电动摩托车、更加“狂野”的车载娱乐系统、动力电池技术同样十分吸睛。

众星熠熠中,不乏一些实力新秀,知名品牌小牛电动也于近日宣布在 2020 年CES上首秀,而且从官方透露的信息来看,展品在出行方式升级、以及万物互联上也会有新看点。

两轮出行领域一直是CES的参展稀客,小牛电动为何选择成为CES上的“小众”呢?其实,近年来随着出行工具朝着科技化、环保化、便捷化发展,两轮电动作为城市通勤的一支中坚力量,越来越受到出行人群的青睐,从其发展趋势也可一窥城市个人出行的未来。而小牛电动一直以来专注于城市个人出行,对于大众来说它让两轮电动实现了“买菜车”到“智能车”的变身,对于行业来说它推动了传统电动向智慧出行的跃进,因而是最能代表两轮出行风向的头部代表,此次参展CES也理所当然地备受期待。

用科技创新,两轮出行已变

改变是小牛电动一直以来的使命。虽然仅仅成立 5 年,但是小牛电动已经凭借众多创新之举让两轮出行行业“改头换面”。

首先是适用人群的改变。曾几何时,电动车是外卖小哥职业座驾,或是中老年买菜接娃专属。而如今,越来越多城市精英成为两轮电动的“玩车一族”。其重要原因之一便是设计理念的革新。谁说两轮出行不需要颜值?与传统两轮电动车相比,在满足日常出行需求的同时,小牛电动更加重视在整体与细节上的设计,延续简而不凡的设计语言,小牛电动将时尚简约、超酷格调、更小更轻等设计理念运用到不同系列的产品中,前有M1、U1 获得全球 7 项设计奖项大满贯,后有以小牛为始唤起的整个两轮电动行业“爱美”基因。

当然,真正风靡于世的潮品断不会徒有其表。小牛电动更为出彩的举动便是开创了智能锂电的新时代,解决了电动车用车人群一直以来的体验痛点。传统铅酸电池沉重且存在安全隐患?小牛电动从第一台N1 开始便选择走锂电道路。“我偷电瓶养你啊”成为心酸调侃?在第4 代 NIU Energy™ 睿电 ™AI 动力锂电系统科技和NIU INSPIRE智能技术的加持下,智能体验实现用户用车、查车、护车多层需求,真正让智慧出行落到了实处。

同时,作为一家有互联网基因的出行公司,小牛电动不仅把目光着眼于产品本身,更力求打造一种生活方式。围绕骑行生活,小牛推出Lifestyle周边产品,同时,小牛电动非常注重粉丝运营,不仅建立官方社区,给粉丝提供线上互动机会,还会定期组织“牛油趴”等线下活动,从精英人群破局,形成以城市骑行为核心的牛油文化。

通过人性化原创设计、锂电动力革命、智能APP等多项创新科技,以及粉丝聚合的用户个性化服务等方式,小牛电动实现了两轮出行的智能升级,重新定义城市出行,改变了大众对两轮电动车的刻板印象。

市场产能双支撑,小牛再次谋变?

在小牛电动为两轮出行行业注入“科技、潮流、自由”的NIU基因的同时,市场也在以积极的姿态回应着小牛。

2016 年 8 月,小牛电动将德国作为进军欧洲的第一站,凭借在外观和性能上的“牛劲儿”,收获了最严谨的德国用户的点赞,也以此为起点,开启了全球圈粉模式。目前,小牛电动已然在海外 35 个国家落地,在巴黎、阿姆斯特丹、巴塞罗那、伊兹密尔、首尔等世界地标城市开设小牛电动品牌旗舰店。年度财报数据显示,截止今年 9 月 30 日,小牛电动已连续三个季度实现盈利,且海外营收占到总收入的17%。

同时, 2019 年 12 月,小牛电动耗时一年打造的智慧出行全球研发与制造基地一期正式投产运营,小牛电动正式迈入百万产能时代。良好的研发、制造环境,为全球化战略的推进提供了强大的产能支撑。即将到来的 2020 年CES,或将成为小牛全球布局的新起点,如何用科技改变城市出行,是我们对小牛此次CES表现的最大期待。

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