首页 > 关键词 > 美国停止补贴电动汽车最新资讯
美国停止补贴电动汽车

美国停止补贴电动汽车

美国8月份通过的4300亿美元《2022年通胀削减法案》其中有条款要求电动汽车必须在北美组装,才有资格获得税收抵免,还取消了对其他电动汽车型号的补贴,并要求这些汽车电池所使用的关键矿物质必须有一部分来自美国或美国的自由贸易伙伴...哈里斯在访问日本期间会见了韩国总理韩德洙,并“强调她理解韩国对该法案电动汽车税收优惠政策的担忧,承诺在法案实施后将继续进行磋商.........

特别声明:本页面标签名称与页面内容,系网站系统为资讯内容分类自动生成,仅提供资讯内容索引使用,旨在方便用户索引相关资讯报道。如标签名称涉及商标信息,请访问商标品牌官方了解详情,请勿以本站标签页面内容为参考信息,本站与可能出现的商标名称信息不存在任何关联关系,对本页面内容所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。站长之家将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。任何单位或个人认为本页面内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,可及时向站长之家提出书面权利通知或不实情况说明,并提权属证明及详细侵权或不实情况证明(点击查看反馈联系地址)。本网站在收到上述反馈文件后,将会依法依规核实信息,第一时间沟通删除相关内容或断开相关链接。

与“美国停止补贴电动汽车”的相关热搜词:

相关“美国停止补贴电动汽车” 的资讯1175篇

  • 美国副总统哈里斯承诺就电动汽车补贴问题与韩国进行磋商

    美国8月份通过的4300亿美元《2022年通胀削减法案》其中有条款要求电动汽车必须在北美组装,才有资格获得税收抵免,还取消了对其他电动汽车型号的补贴,并要求这些汽车电池所使用的关键矿物质必须有一部分来自美国或美国的自由贸易伙伴...哈里斯在访问日本期间会见了韩国总理韩德洙,并“强调她理解韩国对该法案电动汽车税收优惠政策的担忧,承诺在法案实施后将继续进行磋商......

  • 美国和韩国在探讨电动汽车补贴分歧解决方案 外媒称有望解决

    据国外媒体报道,由于美国新出台的电动汽车补贴方案,限制到了仅在美国生产的电动汽车,这也就意味着现代汽车集团旗下现代和起亚这两大品牌的电动汽车,无法在美国获得补贴...从外媒的报道来看,针对电动汽车补贴方案方面的分歧,美国和韩国在探讨解决方案,外媒称有望得到解决...但由于现代和起亚目前均未开始在美国生产电动汽车,美国将电动汽车补贴只给予在美国所生产的电动汽车,就会影响现代和起亚的电动汽车在美国市场的前景......

  • 美国取消韩电动汽车补贴:韩政府忧心忡忡

    凤凰网科技讯 8月19日消息,由于韩国电动汽车被排除出《通胀削减法案》规定的税额减免对象清单,韩国政府通过多个渠道向美方表示担忧。预测称,在韩国生产出口的现代IONIQ 5、起亚EV6等电动汽车可能无法享受税额减免,其在美销量也将面临冲击。韩外交部官员指出,《通胀削减法案》提出的电动汽车补贴方案不仅违反韩美自由贸易协定(FTA),也违反世贸组织规则。法案通过前夕,现代汽车公司以及电池制造商LG Energy Solution、三星SDI和SK举行了联合会议,上述韩国公司要求韩国当局为进军美国的韩企提供支持,确保其享受无差别待遇。韩国方

  • 大众汽车停止在美国销售普通版高尔夫,为纯电动车型ID系列让路

    德国汽车制造商大众(Volkswagen)宣布已停止在美国销售高尔夫普通版本,为之后推出的ID系列纯电动汽车让路,这也是大众为推进电动汽车作出的重要决定。

  • 全美汽车工人联合会希望任何电动车补贴只针对美国制造的汽车

    据外媒CNET报道,全美汽车工人联合会(UAW)在上周末表示,它正在与拜登政府合作,以确保对任何电动汽车补贴的改变不适用于在美国以外地区制造的汽车。对于渴望利用政府资金帮助向美国购车者出售电动汽车的汽车制造商来说,这一微小的变化可能会带来巨大的影响。“UAW正在与拜登政府和国会合作,以确保延长电动汽车补贴的最终立法明确这些投资补贴美国工人的工作,”工会副主席Terry Dittes在一份声明中说。“美国纳税人的钱绝不应

  • 白宫拟停止补贴电动汽车和可再生能源

    据路透社消息,白宫经济顾问 Larry Kudlow 表示白宫准备结束对电动汽车和可再生能源的补贴。根据目前的联邦法律,购买电动汽车的消费者可以获得 2500 到 7500 美元的税收减免。

  • 美国电动汽车平均比燃油车贵近10万元:油价太便宜 不到1美元/升

    快科技1月9日消息,据国外媒体报道称,为什么美国人对电动汽车不感兴趣,因为相比燃油车贵太多了。在英国,数据显示,去年电动汽车的市场份额首次出现了下降。在美国,汽车制造商们也看到了电动汽车的需求出现了放缓,背后一大原因就是价格高企。数据显示,现在美国一辆电动汽车的平均价格为60544美元,比燃油车高出约13000美元(约合人民币9.2万元)。目前美国的�

  • 美国电动汽车市场:特斯拉仍然是老大,其他厂难争第一

    美国市场作为全球最重要的汽车市场之一,电动汽车的需求也相当可观。特斯拉在目前的美国电动汽车市场上占据主导地位,今年前7个月新注册390,377辆,占市场比例高达59.5%。起亚的电动汽车新注册17,073辆,Rivian的电动汽车新注册18,359辆。

  • 不加油没了养路费!美国开始对电动汽车下手:每年上交1400元

    恐怕让马斯克万万没想到的是,在特斯拉新总部美国德州,居然开始干起对电动车倒行逆施”的事情。该州本周通过的一项新法案中,决定向电动车主征收200美元的年费”。就算是按照法案中最低的71美元来收取,有当地居民称这也是一个绝对的污点,是对低碳减排和清洁能源行动的拖后腿。

  • 外媒:丰田最早将于2025年开始在美国生产电动汽车

    丰田最早将于2025年开始在美国肯塔基州生产电动汽车。丰田汽车一直将混合动力技术视为前进的最佳途径在氢技术方面进行了大量投资,这使得该公司在向电动汽车转型的过程中处于落后地位。丰田制定了到2025年在全球范围内提供约70款电动汽车、到2030年销售约350万辆纯电动汽车的目标,也在考虑在欧洲生产汽车。

  • 马斯克会见美国政府官员 讨论合作推进电动汽车生产等议题

    当地时间周五,特斯拉CEO埃隆�马斯克与两位美国政府官员会面,讨论了合作推进电动汽车生产以及加快美国汽车网络电气化等议题。去年8月,美国政府通过了4300亿美元的《通胀削减法案》。该公司表示,计划尽快扩大产能。

  • 图省钱去开电动汽车:在美国根本不存在

    在不少人看来,电动汽车的一大优势就是用起来省钱,因为充电远比加油划算。这件事在美国却全然不存在,甚至正好相反。更让人难以置信的是,ModelY是特斯拉在美保费最便宜的车型,Model3要贵300美元,ModelS更是高达4956美元。

  • 梅赛德斯-奔驰将在美国建设价值 10 亿美元的电动汽车快速充电网络

    梅赛德斯-奔驰宣布进军电动汽车直流快充领域,计划在美国建设价值10亿美元的电动汽车快速充电网络。站长之家了解到,这家德国汽车制造商正在推动电气化,并计划到2039年实现碳中和,其显然不认为当前的充电基础设施与新电动汽车一样好,因此正在采取一些措施来应对这种情况。这仅仅是个开始——未来将宣布在欧洲和中国部署更多充电器的计划。

  • 一张图看懂 | 美国不同汽车品牌的电动汽车生产情况

    特斯拉将会在多长时间内保持其主导的电动汽车 市场份额?这是美国汽车业面临的最大问题之一。特斯拉拥有非常强大的品牌和忠实的客户群。站长之家注:文章数据来自visualcapitalist。

  • 研究:美国电动汽车过去十年中 节省的汽油只够美国烧两天

    对于电动汽车来说,无需消耗汽油,对经济和环境保护都有积极影响。不过,当前汽车市场仍是燃油车占据主导地位,电动车在节省燃油方面,还有不小的提升空间。根据美国能源部阿贡国家实验室一项新的研究,美国210万辆电动汽车和插电式混合动力汽车,为这个国家节省了一些汽油。过去10年里,它们节省了约6.9亿加仑(约合26.1亿升)汽油,但这仅相当于2021年美国两天的汽油消费量,2021年全美0.54%的汽油消耗。据悉,美国人口约占世界总人口的4.25%,消耗着全球17%的石油油,美国能源信息署(EIA)的数据,美国人在2021年每天消耗约3.69亿加仑

  • 调查:超36%的美国人考虑将汽油动力汽车换成电动汽车

    总部位于丹麦的盛宝银行集团本周发布的一项调查显示,持续的通货膨胀和不断增加的能源成本导致超过三分之一的美国人考虑将他们的汽油动力汽车换成电动汽车。这项对2000名美国成年人进行的调查发现,36% 的人正在考虑将他们的汽油车换成电动车,男性 比女性 更可能考虑购买电动车。Energy公司宣布在几个项目中投入7400万美元,旨在改善电动汽车电池的再利用和回收。

  • 特斯拉在美国电动汽车市场依旧占据主导地位 今年已注册超过30万辆

    据国外媒体报道,在美国电动汽车市场优势明显特斯拉,今年依旧占据主导地位,从相关机构的数据来看,他们今年在美国市场的新注册量,已经超过30万辆...Model Y前8个月在美国新注册134978辆,是注册量最高的车型;Model 3紧随其后,前8个月新注册123634辆;Model S前8个月美国市场新注册量20032辆,是注册量第4高的电动汽车;Model X新注册19739辆,排在第5......

  • 机构预计特斯拉9月份在美国将交付近4.3万辆电动汽车 同比大增

    对于美国市场,已有机构预计,特斯拉在9月份将交付42959辆,将是交付量第11高的厂商,在汽车厂商中将仅次于通用、丰田、福特、斯特兰蒂斯、本田、现代、起亚、日产、大众和斯巴鲁,比宝马和奔驰这两大豪华汽车厂商的销量还高...机构的报告还显示,特斯拉去年9月份在美国市场实际交付26291辆电动汽车,预计的今年9月份的42959辆,较之增加16668辆,同比将大增63.4%;较今年8月份的42837辆,也略有增加......

  • 2030年美国所售汽车中 电动汽车有望超过50%

    美国目前有多家电动汽车厂商,除了在电动汽车方面走在行业前列的特斯拉,还有Rivian和Lucid等纯电动汽车厂商,通用和福特这两大燃油汽车大厂,近几年在电动汽车方面也在大力投资,并已推出了相关的车型...作为全球重要的汽车市场,美国电动汽车市场的蓬勃发展,也吸引力全球众多厂商的兴趣,包括现代汽车、大众等在内的汽车大厂,均在发力美国市场,部分电动汽车已在销售,多家厂商也在推进在美国生产电动汽车......

  • 美国总统拜登将宣布投入9亿美元建设电动汽车充电站

    白宫表示,总统乔·拜登周三将出席底特律车展,并宣布作为1万亿美元基础设施法案的一部分,批准首批9亿美元的资金用于在35个州建设电动汽车充电站...在底特律,拜登可能会重申白宫备忘录中的观点,如美国制造政策如何刺激电动汽车、充电器和电池的国内制造,国内企业对电气化的投资接近850亿美元...美国的电动车市场预计将从2021年的282.4亿美元增长到2028年的1374.3亿美元,联邦政府正在拜登的领导下帮助推动这一需求......

  • 向电动汽车的转变或使美国的采矿业不堪重负

    但这正是问题的关键所在...在寻求加强美国采矿业以满足不断增长的电动车需求的它还需要找出一种方法来驾驭所有这些相互竞争的利益和关切...唯一有资格获得7500美元信贷的电动汽车是在北美制造的,使用的电池是在美国或其贸易伙伴的地下挖掘出来的矿物...在全球范围内也是如此;国际能源署估计,到2040年,世界需要的镍和钴的数量大约是2020年的20倍,而锂的数量是40倍......

  • 消息称现代汽车考虑加快美国电动汽车工厂建设步伐 提前到今年动工

    从外媒的报道来看,现代汽车投资55.4亿美元在佐治亚州建设的电动汽车及电池工厂,原计划在2023年的1月份开始建设,2025年上半年投产,计划年产30万辆电动汽车...美国是全球重要的汽车市场,对电动汽车也有庞大的需求,现代汽车及姊妹企业起亚,对美国市场也寄予了厚望,他们计划2030年销售323万辆电动汽车,其中美国市场计划销售84万辆,在电动汽车市场获得12%的份额...随着电动汽车投入的增加,现代汽车和起亚也将推出更多的车型,现代汽车是计划到2030年推出17款,起亚计划到2027年推出14款......

  • 加州电动汽车采用率接近40% 远高于美国其他州

    电动汽车采用率仅次于加州的,是佛罗里达州,但采用率仅6.7%,远不及加州...机构的数据就显示,今年一季度美国市场新注册的电动汽车,超过4成在加州...特斯拉是当前全球电动汽车领域走在前列的厂商,他们的总部在很长一段时间里位于加州的帕罗奥多,也是从加州发展起来的,直到去年才宣布迁往得克萨斯州的奥斯汀,在年底完成迁移...

  • 特斯拉已着手准备向其他品牌电动汽车开放部分美国超级充电网络

    据国外媒体报道,特斯拉正欲利用公共资金建设电动汽车充电站,并着手向其他制造商生产的电动汽车开放其部分美国超级充电网络...特斯拉已经建立了一个全国性快速充电网络,但其在美国仅限自家用户使用,不过其早已公布向其他电动汽车用户开放充电网的计划,目前该计划终于有了进展...根据拨款文件,今年6月,加州能源机构的工作人员提议拨款640万美元给特斯拉,用于在农村地区建造充电桩,与此据悉特斯拉将在年底前开始生产新的超级充电站设备,以供非特斯拉电动汽车使用...

  • 特斯拉将在今年晚些时候向美国非特斯拉电动汽车开放超级充电网络

    据国外媒体报道,白宫的一份备忘录显示,特斯拉计划今年晚些时候向美国的非特斯拉电动汽车开放超级充电网络...该公司的超级充电网络是世界上最广泛的电动汽车快速充电网络,是其最重要的优势之一...去年11月份,特斯拉在荷兰启动了一个试点项目,允许非特斯拉电动汽车使用其超级充电站网络充电,这是该公司首次向第三方电动汽车开放其专有充电站...马斯克最初在2021年7月宣布将在2021年年底向非特斯拉电动汽车开放超级充电网络,尽管去年11月特斯拉在欧洲的几个充电站进行了试点,但并未在2021年全面推出......

  • 调查:28%的美国人称仍然不会考虑购买电动汽车

    根据《消费者报告》周四发布的一项调查,超过四分之一的美国人表示他们不会购买电动汽车...对8027名成年人的调查发现,14%的人肯定会购买或租赁电动汽车,57%的人会考虑购买,28%的人不会考虑购买电动汽车...在被问及购买或租赁电动车的三大顾虑时,61%的受访者表示他们担心充电物流,55%的受访者表示他们会担心车辆在需要充电前的行驶里程数,52%的受访者提到了购买、拥有和维护电动车所涉及的成本...

  • 丰田混动车型已用光美国联邦电动汽车税收抵免名额

    可知大部分积分被用于该公司的 Prius Prime 和 RAV4 Prime 插电混动车型,且丰田旗下豪华品牌雷克萨斯也有推出 NX 跨界插电混动车型...展望未来,丰田还计划到 2030 年推出 30 款电动汽车、其中包括到 2025 年发布的 15 款纯电车型...美国国税局(IRS)会确认丰田的 EV 补贴是否已经用完,且这家车企有四个季度的时间为消费者提供税收抵免 —— 前两个季度为 3750 美元,后两个季度为 1875 美元......

  • 外媒:特斯拉仍在美国电动汽车市场上占据主导地位

    据国外媒体报道,尽管竞争对手不断推出新的电动车型,但特斯拉在日益增长的美国电动汽车市场上依然占据主导地位...特斯拉以75.8%的市场份额遥遥领先,其次是现代汽车(9%)、大众汽车(4.6%)和福特汽车(4.5%),其他制造商的市场份额合计为6.1%...电动汽车在美国汽车市场上的份额不断增长...

  • 新赚钱路子?星巴克正测试在美国门店搞电动汽车充电站

    据fastcompany报道,星巴克正与沃尔沃汽车合作在美国测试在咖啡馆建设充电站...到2030年,美国可能有2600万辆电动汽车,这意味着当地需要提供10倍以上的电动汽车充电桩...虽然充电时间因车辆而异,但沃尔沃表示,其电动汽车在40分钟内可以让电量从20% 充电到90%...如果实验成功,星巴克将会正式进入充电站市场...

  • 今年一季度在美国新注册特斯拉电动汽车 四成在加州

    据国外媒体报道,上周有外媒在报道中称,今年一季度在美国新注册的15.8万辆电动汽车中,有近11.39万辆是特斯拉旗下的电动汽车,同比增长59%...按上周外媒披露的11.39万辆计算,今年一季度特斯拉电动汽车在加州的注册量,就占到了同期全美特斯拉新注册量的42%...在加州,Model Y和Model 3也占有相当的比重,数据显示Model Y一季度在加州新注册21812辆,Model 3新注册21506辆,在一季度这两款车在美国新注册量中所占的比重,也都超过了40%......

热文

  • 3 天
  • 7天