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PHEV插电混动

PHEV插电混动

快科技12月20日消息,据媒体报道,红旗HQ9 PHEV纯电续航里程等信息曝光。据悉,该车为新增的插电混动版车型,搭载了一块20.14千瓦时的三元锂电池组,纯电动续航里程为73公里。作为一款中大型混动MPV,该车上市后,将于腾势D9、魏牌高山、岚图梦想家PHEV等车型展开竞争,有望在2024年2月上市。从此前公布的消息来看,该车在造型上并未发生改变,不过,该车提供了4座和7座两个版本,并具备L2级辅助驾驶的能力。动力方面,红旗HQ9 PHEV搭载由2.0T发动机与后置电动机组成的插电混动系统,最大功率为120千瓦,系统综合功率为210千瓦,综合扭矩?...

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  • 对标腾势D9!红旗HQ9 PHEV细节曝光:定位中大型MPV

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  • 长城魏牌拿铁PHEV欧洲上市:售价追上奔驰GLC

    快科技11月24日消息,长城汽车发文表示,日前,魏牌拿铁 PHEV(WEY 03)正式在欧洲上市。新车提供三个版本,售价分别为47990欧元、51990欧元、56990欧元(约合人民币37万元、40万元、44万元),与欧洲在售豪华车型同台竞技。作为对比,国内版拿铁DHT-PHEV于今年7月底上市,共推出3款车型,大杯22.9万、超大杯24.3万元、超大杯四驱26.3万元。这也就意味着,欧洲版的拿铁DHT-PHEV,起售价就比国内贵了14万元。此外,有意思的是,拿铁DHT-PHEV的价格,在欧洲市场已经比肩BBA等豪华车同级车型。例如,奔驰CLC的德国起售价为5.7万欧元,拿铁DHT

  • 红旗H5 PHEV首台平台车试制下线:首搭HMP平台

    快科技11月24日消息,据多家媒体报道,红旗H5 PHEV首台平台车试制下线。 该车的内部代号为C100,新车将基于HMP红旗模块化混动平台开发,是红旗HMP平台推出的首款车型。 据悉,红旗混动平台HMP由混动变速器、混动发动机、智能电驱和安全电池四大系统及智慧能量控制模型构成。 依托独创构型、高度集成和极致精益的设计,红旗打造出了高效、强劲、静谧的混动变速器,其综合效率达90%以上。 外观方面,新款红旗H5外观及内饰设计基本延续了老款车型,采用了大家非常熟悉的家族设计风格。 前进气格栅部分采用直瀑设计并搭配粗壮的?

  • 李想:还在坚持多档PHEV的车企 未来一两年都会换成增程式

    理想汽车CEO李想发文称:中国自主品牌在坚持多档PHEV的车企。会在未来一两年都转换成增程式的技术路线,这个判断可以2025年来验证。”增程式是电动车,加了增程器,PHEV是辆燃油车,加了块电池,这是有本质区别”、增程式是SUV车型五年内最好的动力形式选择”。

  • 腾势D9国产强敌!魏牌高山DHT-PHEV上市:33.58万起

    魏牌旗下中大型MPV高山DHT-PHEV正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为33.58-40.58万元。四驱尊贵版、四驱旗舰版开始陆续交付,四驱行政加长版将于2024年1月启动交付。新车上市后,能否抢占GL8和腾势D9的市场,我们拭目以待。

  • 奇瑞又要改名?艾瑞泽8 PHEV或更名“风云A8”

    据报道,奇瑞M1E-PHEV或将归入奇瑞全新产品序列风云,并改名为风云A8,该车有望于11月上市。奇瑞艾瑞泽8PHEV车型还未公布正式名称,该车曾在上海车展上,以C-DM的代号亮相,整体造型与燃油版车型基本保持一致。参考风云系列首款车型A9”来看,奇瑞艾瑞泽8的车身要小一个级别,因此,其更名风云A8”的可能性也大大增加。

  • 理想汽车解决增程式低电量最大短板!李想:接近PHEV低电量性能

    开过增程式车辆的朋友都体验过,电量低的时候,车辆动力性能与饱电时有明显差异,在一些极端驾驶情形下影响驾驶体验。而今,理想汽车表示该短板已被解决。5月10日,理想汽车CEO李想发文称:增程式电动车低电量下的加速性能问题,下一个的版本OTA解决,低电量下的性能可以做到接近PHEV低电量下发动机并联的程度。同时,李想也说明了其原理,就是和并联一样,把增程器的功率也有效的应用于驱动,而不仅仅是发电本身。有网友表示,这不就成了插混了嘛!”对此,李想回应称,结构串联,功率并联”。事实上,此前增程式电动车都被网友调侃成:?

  • 魏牌再出王炸,拿铁DHT-PHEV纯电续航184km,终端综合优惠3.5万

    对于众多车型已进入价格酣战的这一现象想必大家已经全然了解了。但越是混战时期,越不能盲目。感兴趣的朋友建议去到店内试驾,符合心意的,趁着福利直接下定吧。

  • 国产新能源疯狂内卷!哈弗H6 PHEV官降1.5万 配置全系顶配

    与去年接连涨价不同,近段时间,降价成为了各大车企的主旋律。最初是纯电动降价今,插混车型也同步降价,国内新能源车企也开打价格战。对于消费者言,购买哈弗H6新能源版本,对比市面上其它车型,从核心产品力以及配置角度来考量,其性价比极高。

  • 李想暗怼魏牌CEO:PHEV是燃油车 增程式是电动车

    8月15日,理想汽车发布第二季度财报,第二季度营收87.3亿元,较上年同期的50.3亿元同比增长73.3%,较2022年第一季度的95.6亿元环比下降8.7%...增程式是电动车,加了增程器,PHEV是辆燃油车,加了块电池,这是有本质区别的”;如果这都搞不明白,我不相信他们能做好产品...李想的话似有所指,不少网友也秒懂,李想其实是在暗怼魏牌CEO李瑞峰以及其它魏牌高管,二者虽然并未公开掐架”,但是李瑞峰此前狂喷”增程式系统,也让李想心中多少有些不忿......

  • JD Power:EV和PHEV存在的问题比内燃机汽车多

    从整个行业来看,今年每100辆车出现的问题增加了11%,平均每100辆车有180个问题...但EV和PHEV车主报告称,每100辆车中约有240个问题(PP100),而汽油发动机车型为175个PP100...由于COVID-19大流行病造成了供应链问题、创纪录的汽车价格和人员混乱,整个行业的质量都有所下降...他们回答了223个问题,分为九个车辆类别:信息娱乐、功能、控制和显示;外观、驾驶辅助、内饰、动力系统、座椅、驾驶体验和气候......

  • 比亚迪宋PLUS DM-i最强对手 哈弗H6 PHEV实车曝光:纯电能跑210公里

    比亚迪宋PLUS DM-i上市之后爆火,至今订车之后想要拿到车还需要等待很长一段时间。不过随着竞争对手的逐步加入,市面上出现了越来越多的选择,对于有需求的消费者而言无疑是重大利好。近日,就有网友曝光了一组哈弗H6 DHT-PHEV测试车。从流出的照片来看,不同于现款H6,测试车的前脸造型更加偏向于哈弗全新紧凑型SUV神兽,其他设计则保持一致,尤其是贯穿式尾灯,非常具有辨识度。内饰同样向新一代H6看齐,内部造型十分简洁,仅有两块屏幕,同时也保留了不少实体按键。而在尾部左下角印有H6、PHEV”的字样,这也表明了它的身份。不过值得?

  • 纯电续航国内最高 油电超1千公里!长城魏摩卡DHT-PHEV上市:29.5万起

    今日晚间,长城魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市,新车为魏派旗舰车型,共推出两款车型,价格分别为29.5万和31.5万元...车辆搭载DHT 130两档变速箱,在低速和高速工况,进一步降低车辆的能耗,亏电油耗仅为5.55L/100km,综合续航1000+km...摩卡DHT-PHEV,起步售价就来到29.5万元,与比亚迪唐DM车型相比,性价比稍显不足,唐DM 2.0T四驱车型,虽然纯电续航最低81km,但是价格也才23.68万元......

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    几个月前,梅赛德斯-奔驰S级PHEV(插电混动车)在欧洲开始销售。尽管有S580的称号,但S级PHEV没有采用标准车的4.0L双涡轮增压V8发动机。相反,S 580 e搭载了一台3.0L直列六缸汽油发动机、一个单一的电动马达、一套29kWh的电池组及一个后轮驱动系统。但现在,2022款梅赛德斯-奔驰S级PHEV可以选择4MATIC全轮驱动系统。根据梅赛德斯-奔驰今日发布的消息,该车现在可以在英国、德国和欧洲其他国家订购,第一批货物将在今年年底前到达。

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