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甬舟铁路金塘海底隧道建设迎来重要进展,被誉为盾构机中的巨无霸”的定海号”盾构机刀盘与主机顺利对接,这标志着这条世界上最长、地质最复杂的海底高铁隧道的建设迈出了坚实的一步。金塘海底隧道不仅全长达16.18千米,其施工难度也是前所未有。这将极大地促进舟山与周边地区的经济文化交流,推动区域经济的繁荣发展。
由中交天和机械设备制造有限公司、中国科学院联合研制的国产最大盾构机用主轴承,于6月9日通过中国工程院了钱七虎院士领衔的专家组评审。我国已经完全掌握大型重载盾构机主轴承的自主设计、精密加工、安装调试、寿命预测等集成技术,打通了国产超大直径盾构机全国产化最后一公里”,具有里程碑意义。2021年,中交天和与中科院组建联合攻关团队,共同研制盾构机主轴承,先后解决了主轴承材料制备、精密加工、成套设计中的十多项关键核心技术问题,为盾构机装上了中国芯”。
网友都知道我国是基建狂魔,建设能力在全球无人能敌,这里面也少不了盾构机的贡献,曾经这种装备还要高价进口,现在国产盾构机已经成为各地建设基础设施的主力,日前国产最大直径盾构机京华号”也公开亮相。在中国品牌日活动上,中国铁建下属的中铁十四局入选了央企展区,展示了京华号”盾构机的模型,这也是国产最大直径盾构机,由中铁十四局和铁建重工联合研发,具有自主知识产权。去年央视报道称,此前我国的盾构机一直依赖国外进口,但是在2021年,国产盾构机在国内市场占有率已超过九成,全球市场份额接近七成。
快科技5月8日消息,据新华社,长沙磁浮东延线接入T3航站楼项目磁浮T2站至磁浮T3站区间土建工程完成,由铁四院勘察设计、中铁十四局承建的我国首条采用盾构法施工的中低速磁浮隧道全线贯通。据介绍,长沙磁浮东延线接入T3航站楼项目位于长沙县黄花镇境内,从长沙大道与临空大道西北侧长沙磁浮快线接入,以300-350米曲线半径向T3航站楼敷设,线路全长4.454公里。中铁十四局项目负责人杨令航表示,施工中,盾构机6次下穿机场航油管线,并长距离下穿机场跑道敏感区和上软下硬地层等风险源,地面沉降控制及安全风险要求高、施工难度大。同时,?
盾构施工的意义在于解决特殊地区地面施工难的问题,并且在施工过程中能一次解决开挖、衬砌等一系列施工艺过程,大大提高施工效率和施工质量。五道盾构施工动画盾构施工动画通过模拟盾构机的安装、拆解以及在地面以下进行挖掘施工的过程,具体、直观地向施工单位展现工程的修建情况和整体效果。五道科技施工动画优势五道科技目前服务城市超 110 座,覆盖国内外工程、建筑、地铁、桥梁、水利水电、科技等建设领域,已为中国交建、中国中铁、中国铁建、中国建筑、中国能建、中国核建、中国水利水电、中国中治等 1000 多家知名政企提供各类工程施工动画制作、仿真系统开发、工程数字展厅定制等服务。