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快科技4月16日消息,据央视新闻报道,今日,深中通道5G通信网络验收仪式在东、西人工岛上同步进行。经验收人员对桥面及岛上基站、隧道光缆等通信设备进行检测,深中通道公网覆盖项目通过验收。据介绍,根据规划,隧道内布有支持5G频段的泄漏电缆等设备,布放总长度约6万米,实现了信号无缝覆盖。未来,行驶在深中通道上,车主不仅可以实时导航,还能随时保持通信联络,在海底隧道也能5G”冲浪上网。据了解,深中通道是世界级桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程,全长约24公里,包括主跨1666米的世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥,长6.
今早8时,世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道深中通道海底隧道最终接头顺利推出,实现了与东侧E24管节精准对接。距离2018年4月海底隧道沉管钢壳试验段开工,整整5年后,这座海底长城”终于合龙。建成通车后,中山到深圳可跨江直达,车程从目前的两个小时缩减至半小时以内,出行更加方便。
甬舟铁路金塘海底隧道建设迎来重要进展,被誉为盾构机中的巨无霸”的定海号”盾构机刀盘与主机顺利对接,这标志着这条世界上最长、地质最复杂的海底高铁隧道的建设迈出了坚实的一步。金塘海底隧道不仅全长达16.18千米,其施工难度也是前所未有。这将极大地促进舟山与周边地区的经济文化交流,推动区域经济的繁荣发展。
据国资小新官微发文称,世界上建设规模最大的海底公路隧道,青岛胶州湾第二隧道正式开启盾构穿海作业。此次盾构掘进距离3255米,由青岛港码头内向西海岸掘进,将与钻爆段隧道对接,并在海底洞室内进行盾构机接收、拆解。胶州湾第二隧道为主线隧道加中间服务隧道形式,兼具客运与货运车辆跨海通道的功能,总开挖土石方量超过600万立方米,超越日本青函海底隧道、英法海峡隧道等,也是最大断面钻爆法与盾构法对接的海底隧道。
快科技11月26日消息,据中国铁路官方公众号介绍,11月25日上午G55302次高铁列车从汕尾站开往汕头南站。自此,汕汕高铁汕尾至汕头南段正式进入试运行阶段,该段线路开通运营进入倒计时。汕汕高铁起自汕头站,途经汕头、揭阳、汕尾3个市8个区县,接入广州至汕尾高铁汕尾站,线路全长162公里,设计时速350公里。全线共设汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾7座车站,其中汕头站、汕尾站为既有车站,其余为新建车站。本次启动试运行的汕头南至汕尾段长143公里。汕头至汕头南段的线路包含汕头湾海底隧道,正在有序建设中。值得一提