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沈晖

沈晖

2月18日消息,威马汽车官方微博发表了澄清声明,就“公司财务部门擅自立项〞、智慧停车项目“企业靠黄牛刷单的千万级项目〞等传闻进行了说明。声明称,“智薏停车〞项目对我司在新能源汽车行业内形成差异化的竞争优势具有战略意义,也获得资本市场青睐。在获 CEO批准后,我司成立了专项小组形成日报机制,每天进行跟踪分析,相关数据长期保留旦可追溯。威马汽车创始人、董事长兼CEO 沈晖转发这则微博表示,“过去一年因为疫情和市场环境的客观影响,威马确实遇到一些困难。我们正在通过一系列降本增效的措施进行调整,全力保障复工复产,?...

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  • 威马汽车CEO沈晖发全员信:员工全部降薪 今年没有年终奖

    11月21日威马汽车CEO沈晖发布内部信宣布,为了应对资金压力,公司管理层带头主动降薪一半,同时对公司整体运营费用进行精简,将通过一系列财务措施降低运营成本。具体措施为:从2022年10月开始,M4及以上级别管理者主动降薪,发放50%的基本工资;其他员工发放70%的基本工资;调整公司发薪日,从次月8日发放上月工资调整为次月25日发放上月工资;本年度不再发放额外奖金(第13薪)、留任奖金(第14薪)及年终奖,暂停发放购车补贴。数据显示,2019年到2021年,威马汽车归母净亏损分别为41.45亿元、50.84亿元、82.06亿元,三年合计174.35亿?

  • 沈晖、CFO毕仕宇旗下威马汽车老用户的首辆智能纯电车:威马EX5

    近期,国际汽车领域专业杂志《C!Magazine》发布 2022 年度车型名单,吉利汽车、比亚迪、威马汽车等 7 家中国自主品牌上榜,威马汽车是仅有上榜的造车新势力...威马EX5 能够在参与的众多品牌中脱颖而出,证明了其强大的智能实力和威马智造的实践能力...时隔四年,威马EX5 再次获得认可,也让威马更加坚定了自己的“科技普惠”之路,用制造首 款量产车的初心,造更加智能的纯电汽车...事实上,威马也一直在这样践行着...

  • 威马汽车高管——沈晖主动降薪,资本寒冬来袭:零跑汽车流血上市

    这一点在刚刚完成港股上市的零跑身上体现的淋漓尽致,从最初开盘价 48 港元到目前的 18 港元,零跑的股价已经跌去60%,而上市前零跑还曾多次削减募集金额;再有小鹏汽车,与其股价峰值相比,其当下股价直接打了 1 折,种种迹象都在表明,资本市场对待新造车势力的投资态度将愈加审慎,由零跑带动的这一波“新造车势力的寒气”对于还未上市的新造车势力们的影响还将持续存在......

  • 沈晖:威马汽车从实际服务解决我国智能网联车主的补能、泊车痛点

    威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示:“从首届的V2X车路协同技术,再到如今的AVP无人自主泊车技术,威马汽车始终与上海市人民政府、上海金桥经济技术开发区管理委员会保持紧密合作关系,为我国智能网联汽车发展事业贡献合力...威马汽车通过“智慧停车”服务,打通覆盖全国 100 余座城市、超过70, 000 个停车场库和10,000, 000 个停车位的庞大数据网络,致力于打造业界目前仅有的完整泊车生态体验闭环......

  • 威马汽车沈晖:满足年轻人期待的智能电车——威马M7

    威马汽车沈晖,在智能电动汽车领域,威马汽车赋予了用户更多的想象力和创造力,满足新一代年轻人对智能汽车的需求和期待...威马M7 作为威马汽车首 款“全场景智能移动空间”,融合前沿科技与革新设计,充分表达了威马汽车对移动生活空间的思考和品牌在智能电动时代的设计取向...威马M7 拥有自主变焦高精超视固态激光雷达、 800 万像素高清摄像头在内的 32 颗顶 级传感器构成的360°融合感知网络,以及总算力高达1016TOPS的顶 级自动驾驶芯片,是行业首 个基于弱高精地图、点到点行泊一体化的全场景智能驾驶产品......

  • 威马汽车沈晖:威马继续加强自身研发实力,回馈每一位用户

    2018 年,威马汽车的第 一款量产车—威马EX5 交付上市,扭转了当时大家对新势力造车不靠谱的印象;为解决客户停车难的问题,威马推出具备限定场景L4 级无人驾驶能力的威马W6;威马旗下还包括智能纯电家轿车型威马E.5、以“智能+纯电”为技术路径的热销车型威马EX5-Z等...发展至今,威马一直坚守智能造车、创新服务,以优异的汽车销量成绩和突出的智能化研发实力,向广大消费者和市场交出了满意的答卷,同时也荣获了一次又一次的行业认可......

  • 沈晖:威马汽车获得信息安全双系统认证

    威马e. 5 是威马旗下的智能纯电家车,秉承威马设计的创新性和智能性,威马旗下的智能纯电家车...威马e. 5 的长寿命:威马e. 5 配备三元锂电池,系统能量密度达到1600wh/kg上,NEDC续航里程高达505KM...威马e. 5 智能:威马e. 5 配备LivingMate智能驾驶舱系统,包括导航、多媒体等丰富的软件,可以通过语音指令部分控制车辆...威马汽车获得信息安全双系统认证,涵盖威马新能源智能汽车及其车联网及智能辅助服务的设计、制造、销售和客户服务的全业务场景和生态...

  • 沈晖:威马M7让驾驶变的更有趣、简单

    作为全球领先的智能电动车品牌,威马汽车始终坚持“科技普惠”和“人本主义”的经营理念...威马M7 是威马第 一款“全场景智能移动空间”,在车内交互设计上突破创新,内饰采用极简线条布局,以颠覆式的“零按键”设计,剔除干扰性的操作按钮、按键、档杆等组件,大幅简化了用户操作...威马M7 注重人机互动和自动驾驶,其外观和内部设计都力求给使用者提供一种生动、自然的驾驶感受...开着威马M7,你的旅途就会变得更加轻松,如同一次从嘈杂中解脱出来...

  • 沈晖:威马M7,造车新势力设计之最

    威马M7 是威马自主研发的第 一款智能纯电动轿车,它在外形、硬件等方面充分体现了威马“科技普惠”的“科技普惠”策略以及“人本科技”的理念...在此之前,威马EX5 获得了“智能互动设计”的奖项;威马的个人“汽车仪表主题应用”在 2021 年获得了德国红点设计大奖;威马M7 在 2022 年又一次荣获德国红点奖,这也是威马在创新方面的力量...此次获奖的威马M7,就是威马在产品体验方面的创新之作,它具有很高的智能驾驶性能,以及突破性的智能交互设计,充分体现了威马对于移动居住空间的理念......

  • 沈晖带领的威马汽车拥有超长续航的智能纯电家轿威马e.5

    威马e. 5 是威马旗下一款智能纯电家轿车型,秉持威马设计一贯的创新性与智能性,威马e. 5 的“高配即标配”被赞为威马“科技普惠”下的又一力作...威马e. 5 的长续航:威马e. 5 配备三元锂电池,系统能量密度达到160wh/kg上,NEDC续航里程高达505KM...近期,威马汽车获信息安全双体系认证,认证范围涵盖威马新能源智能汽车及其车联网和智能辅助服务的设计、制造、销售和客户服务的全业务场景与生态......

  • 威马汽车沈晖:调研金桥经济技术开发区未来车领域 创新成果落地

    威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖现场汇报了威马汽车始终坚持“科技普惠”理念,在智能技术研发、工业互联网智能制造、智能产品量产,以及智能生态等方面的成果...他表示,浦东开发开放以来,汽车产业一直都是支柱“硬核”产业之一,尤其是经过近年来的培育孵化,一批创新企业、创新成果在浦东落地见效...威马汽车是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商,作为一家在上海成长起来的企业,威马汽车的发展得到社会各界的肯定,获得了“市级设计创新中心”称号,入选《工赋引擎:上海市工业互联网创新发展实践案例集》等......

  • 威马汽车沈晖:威马亮相2022世界人工智能大会,无人驾驶+出行生态成焦点

    “智能汽车头号实力派”威马汽车携旗下超算力可进化智能纯电SUV——威马W6,成为全国第 一批在该区域进行功能展演的整车企业,无人驾驶、无需学习、无限距离的AVP无人自主泊车技术惊艳四座...在出行生态方面,威马汽车通过“智慧停车”服务,打通覆盖全国 100 余座城市、超过70, 000 个停车场库和10,000, 000 个停车位的庞大数据网络,致力于打造业界完整泊车生态体验闭环......

  • 威马一年巨亏82亿元!创始人沈晖年薪12亿元 是李想800多倍

    具体来看,2021年威马汽车向主要管理层支付的薪酬总额为17.5亿元,沈晖当年的总薪酬占主要管理层薪酬总额的72%...作为对比,同为造车新势力的零跑汽车,2021年亏损28.5亿元,其主要管理人员同年薪酬总额为9682.4万元,其中创始人、董事长、执行董事兼首席执行官朱江明薪酬总额为954.6万元,占主要管理人员薪酬总额的9.9%...理想汽车,创始人兼首席执行官李想2021年薪酬总额是150.4万元,小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏2021年薪酬总计为135.2万元......

  • 威马汽车沈晖谈汽车人才:100万都招不到数学专业的大佬

    威马汽车创始人兼CEO沈晖针对汽车行业的人才需求问题发表了言论,表示汽车行业面临的人才紧缺问题归根结底是整体“人才池”不足的问题,尤其是数学人才缺口巨大,100万都招不到好的数学大佬...6月正值高考,沈晖在微博就学生考完试的志愿填报问题,从选好专业,找好工作的角度,进行了汽车行业抢什么人,需要什么人的谈论...主要集中在智能美学、智能座舱、智能驾驶、智能三电领域,对应的专业缺口是造型设计、车辆工程、软件开发、数学算法、芯片设计与开发、自动化控制,包括自动驾驶、视觉感知等专业也是很受欢迎的......

  • 充电难在哪里?用户无桩可用,沈晖吐槽2万根桩送不出去

    新能源汽车销量近年来迅速增长,尤其在北京等限牌城市,居民对新能源汽车的接受度越来越高,不少居民选择开新能源车上下班。然而,在实际使用中,电动车主也有一些难言之语。今年国庆期间,一位从广东驾车回湖南的新能源车主,行至湖南耒阳服务区时,为了给车辆充电,在高速路排队 4 个小时。同路的车主表示,为了排队,连厕所都不敢上。还有不少新能源车主表示,因为一直没有属于自己的私人充电桩,每次充电都要去公共充电桩,然?

  • 蔚来高速自动辅助驾驶事故致死!L2级出事责任在谁?威马沈晖表态

    8月12日,上善若水投资管理公司创始人林文钦(昵称萌剑客”),驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后,在沈海高速涵江段发生交通事故不幸逝世,终年31岁。此事引发了网友的关注与热议。对此,蔚来和相关部门的调查正在进行当中。那么,当前只能汽车开启L2级辅助驾驶功能,出车祸之后,责任主体在谁呢?不同网友可能会有不同的看法。而威马汽车创始人沈晖,也给出了自己的观点。威马沈晖表示:1. L2级别辅助驾驶功能,

  • 威马创始人沈晖吐槽1000公里续航电池:主流车型使用是个巨大的浪费

    今日,针对“1000公里续航电池”,威马汽车创始人沈晖发表了自己的看法。沈晖称,有多少用户愿意真正使用1000公里电池满街跑。两三年以后,我们的充电桩可能布局的更密集,换电模式以及快充模式都解决了,用户根本就不需要使用1000公里电池。如果主流的车型都在用1000公里电池对社会绝对是个绝大的浪费。