快科技12月11日消息，据国铁集团，今年1-11月，全国铁路固定资产投资完成6407亿元，同比增长7.4％。
截至2023年11月30日，全国铁路营业里程超过15.55万公里，其中高铁已达4.37万公里。
对比2022年底，铁路里程增加5000公里，高铁里程增加1700公里。
11月以来，一批新线陆续建成投产。
济南至郑州(济郑)高铁全线贯通运营，莱西至荣成(莱荣)高铁、丽江至香格里拉(丽香)铁路、川青铁路青白江东至镇江关段建成通车。
天津至北京大兴国际机场(津兴)铁路、南昌至景德镇至黄山(昌景黄)高铁、成都至自贡至宜宾(成自宜)高铁、汕头至汕尾(汕汕)高铁汕头南至汕尾段、龙岩至龙川(龙龙)高铁龙岩至武平段等取得重要进展，进入开通倒计时。
延安至榆林高铁、黄桶至百色铁路开工建设。
根据此前国铁集团预计的数字，全国铁路里程到2023年底将超过15.8万公里，其中高铁4.45万公里左右，2027年底分别增至17万公里、5.3万公里。
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3月28日晚，小米汽车SU7发布会正式上演。这是小米的第一辆车，也是雷军人生的最后一战。虽然官宣造车只有短短三年时间，但是小米汽车的投入力度是空前的。雷军表示，小米SU7在全国300个城市进行了全面测试，前后投入了多达576测试车。小米SU7道路测试总里程数达540万公里，可以绕地球赤道足足135圈。雷军说：造车很苦，但成功一定很酷！”你在路上见过测试的小米汽车吗？
在小米SU7上市后，许多消费者对其电池设计寿命表示关注。小米汽车官方对此作出回应，小米SU7的电池设计寿命为15年或30万公里。Max版则配备了101度的宁德时代麒麟电池，CLTC续航为800公里。
蔚来发布了智能驾驶运营月度报告，其中数据显示当前智能驾驶总用户数已超过30万，而用户行驶总里程已达8.49亿公里。智能驾驶端云算力方面，3月份新增了11.5 EOPS，总算力已达232.21 EOPS。具体数据显示，智能驾驶总用户数为307,783人，其中3月新增用户11,816人，而全域领航辅助NOP 总用户数为193,174人。智能驾驶实际道路验证总里程为6,343.6万公里，其中3月新增
近日印度方面表示，采用日本新干线模式的印度首条高铁预计最快2026年前后开通。印度高铁项目计划联结艾哈迈达巴德和孟买，连通孟买、塔那、苏拉特、艾哈迈达巴德等大型经济中心。该项目将沿高铁走廊建设24座河桥、28座钢桥和7条山地隧道，以及建设一条7公里长的海底隧道，这也是印度首条海底隧道。
韩国总统尹锡悦周二表示，韩国将在2027年投资近70亿美元发展人工智能，旨在成为全球尖端半导体领域的领导者。韩国作为三星和SK海力士等全球排名前两位的记忆芯片制造商所在地，半导体产业是韩国出口驱动型经济的重要支柱。本月早些时候，日本也宣布向一家芯片企业提供高达39亿美元的补贴，作为振兴其半导体产业计划的一部分。
中国铁路官方宣布，重黔铁路的第一长隧白马山隧道已经顺利贯通。该铁路从重庆站引出，经过重庆市渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，最终抵达重庆市黔江区，全线长度约269公里，设计时速350公里。一旦项目建成，重庆黔江至主城区的列车最快运行时间将大幅缩短，从目前的4小时将缩短至1小时以内，这将极大地改善沿线居民的出行条件，提升区域交通运输效率。
中国铁路官方表示，西康高铁的关键工程李家山隧道，已成功实现贯通。李家山隧道位于陕西省安康市旬阳市仁河口镇，全长达2878米，最大埋深为312米。一旦西康高铁建成并投入使用，从西安到安康的列车运行时间将从现在的约3小时大幅缩短至1小时以内，极大地拉近了关中城市群与陕南秦巴山区之间的距离，为两地的交通带来了便利。
快科技4月21日消息，据央视新闻报道，我国载重最大货运列车，已于昨日开行。该货运列车，从我国西煤东运”第二大通道朔黄铁路肃宁站出发后，顺利到达黄骅港站。列车由4台中车株机公司与国家能源集团联合研制的国能号”八轴电力机车牵引，总功率38400千瓦。列车编组324辆，总长4088米，总重32400吨，是我国铁路编组最长、载重最大的重载列车。据介绍，此次3万吨重载列车运行试验采用新型无线宽带通信系统LTE-R、牵引网络控制、空气制动、无线同步操控等先进技术。是大功率交流电力机车与重载型货车车辆的生产要素创新搭配，实现了3万吨重载
根据国际数据公司最新数据显示，亚太地区即将进行一场变革性的旅程，生成式人工智能的采用量呈现激增的趋势。IDC的预测表明，到2027年，该领域的支出将飙升至260亿美元，年复合增长率从2022年到2027年将达到95.4%。零售商也在利用GenAI个性化体验、自动化任务和提升客户参与度。
快科技4月14日消息，由我国保持的世界最快高铁速度即将被打破，打破这个记录的，同样是来自我国拥有100%自主知识产权的CR450。据央视新闻报道，CR450将于今年正式下线，它将原有运营速度由350公里/小时提升至400公里。值得一提的是，使用永磁、镁合金、碳纤维等新材料，CR450满载体重”从500多吨下降到460多吨，实现瘦身”。同时，牵引功率从9600千瓦上升到11000千瓦，体重轻了、体力却强了。今年1月，国铁集团透露，将于今年完成CR450的样车制造并开展型式试验，这标志着我国3年前启动的CR450技术创新项目取得了突破。据了解，复兴号列车
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