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汽车后服务市场正在加速整合,汽修数字化服务市场领军企业“好易修”,也加快了拓展步伐。继湖北、广西之后,好易修目前正在全力进军山东市场,为当地汽修门店带来高效便捷的数字化改造和服务升级体验。值得一提的是,山东不仅是经济强省,汽车保有量也雄居全国第一。据统计,山东省汽车保有量超过 200 万的城市有三个,分别是青岛、潍坊和临沂。 2017 年年末,山东省民用汽车拥有量1952. 9 万辆,增长11.3%,其中,私人轿车1140.
近日,全国有 955 家连锁门店的汽修连锁品牌——小拇指汽修在行业论坛上表示,汽车后市场进入了“微利”经营时代。这与近期行业人士考察美国汽车后市场“依靠配件及服务能力”经营的结论一致,汽修门店经营或将进入转型期。行业统计数据显示,影响汽修门店经营业绩的诸多指标中,毛利率及房租占比成为决定门店盈亏的两个主要指标,其中毛利率是门店能否能赚钱的核心指标。而在汽修门店经营中,毛利率受到了太多主客观因素的影响,?
2019 年以来,汽车后市场门店仍面临着利润摊薄、环保压力、客户流失率提升等压力;行业统计数据表明, 2018 年汽车后市场大约 44 万家汽修门店中,门店的整体盈利率在下降,盈利的门店数量不断减少。“在经济形势不明朗的今天,很多汽修门店经营或将陷入‘毛利’陷阱,从而被淘汰掉。”业内人士表示。在对汽车后市场门店的经营分析中发现,门店仅能依靠零部件加价等经营方式维持,而随着汽车配件市场不断电商化、透明化,“汽车后市
巨头来袭,偏安一隅的汽修门店,再也不能独善其身了。2018年开始,互联网巨头BAT与产业链五大势力(车厂-4S店、保险机构、出行/二手车平台、供应链平台/汽配连锁、终端连锁),集体发力汽车后市场,意图改造产业链的最后一块拼图。微信门店与天猫车店横空出世,倒逼行业进行数字化升级和阵营站队。中驰车福CEO张后启就此指出,未来三五年内,行业整合将会加速,“散、乱、差”格局将得到根本性扭转,目前40万家的修理厂最后能剩下2
传统汽修行业,正在面临日趋严峻的挑战。从外到内的市场化竞争压力,自上而下的体系化监管细则,由内而外的结构化升级需求,让传统汽修门店的数字化转型成为唯一选择。3月25日,由壳牌中国主办的“2019年度壳牌润滑油新品上市推广会”在广西钦州盛大举行,上海赛趣网络科技有限公司(好易修)携手广西战略合作伙伴钦州善达作为嘉宾应邀出席,并就“汽修门店数字化转型”提供了专业建议。对汽修行业来说,转型势在必行,但“转型究?