首页 > 业界 > 关键词  > 正文

余承东首谈智界S7与小米SU7:SU7强在外观 智界S7则更大更智能

2024-05-21 12:30 · 稿源: 快科技

近日,华为消费者业务 CEO 余承东在接受媒体采访时,对小米 SU7 和华为智选车智界 S7 进行了对比评测。

外观设计方面,余承东肯定了小米 SU7 的优势。但他也强调,智界 S7 在智能化、空间舒适度和续航能力上更胜一筹。

余承东试驾了小米 SU7,认为其外观设计是其一大亮点。他同时指出,智界 S7 的颜色和轮毂选择方面还有提升空间,未来将增加色彩多样性,以吸引消费者。

智能化方面,智界 S7 作为华为的智能汽车,提供了宽敞的乘车空间和高阶智能驾驶体验。其纵向乘坐空间达到 1910mm,二排纵向空间 1m,横向空间 1537mm,为乘客提供了充足的腿部空间。

续航方面,智界 S7 采用了轻量化车身和低风阻设计,并通过华为的热管理系统和整车策略,实现了低电耗运行。其续航达成率远超同行,搭载了华为的 800V 高压电池平台和超充技术,能够快速充电,大大减少了续航焦虑。

智驾方面,智界 S7 搭载了华为的高阶智驾系统,包括激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头和超声波雷达,实现了不依赖高精地图的高阶智能驾驶,覆盖全国超过 99.56% 的可用路段。

余承东表示,智界 S7 的智能驾驶系统是提车即可使用的,智驾能力也在持续进化中。未来,华为还计划与江淮汽车合作,推出百万级超高端产品,目标是超越传统豪华品牌。

举报

  • 相关推荐
  • 小米SU7出租车司机被同行举报:太卷了 不少人提前预约

    全国首辆小米SU7+出租车在青海德令哈完成喷漆后正式投入运营,为当地出租车市场带来新意。司机王师傅因个人喜爱该车型并希望提升游客体验而选择此车。运营首日即遭同行举报并被踢出司机群,但王师傅强调车辆手续合法合规。该车投入后生意红火,预约量增加,但也引发同行非议,被指“太卷”。王师傅坦然面对,更看重为乘客提供优质服务。

  • 雷军回应小米召回11.7万辆SU7:将为用户带来更多期待功能

    针对小米汽车召回一事,官方正式作出回应。此次召回主要涉及小米SU7标准版,旨在通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的车辆免费升级软件,以进一步提升其辅助驾驶功能的可靠性。 据小米汽车官方介绍,若车辆在本次召回范围内,车主只需将车机版本升级至Xiaomi HyperOS1.10.0,即可完成OTA召回升级。此次升级涵盖了多项关键改进,包括优化辅助驾驶速度控制策略,�

  • 全国首辆小米SU7出租车投入运营 司机回应“起号”质疑:不排斥流量 初衷并非起号

    全国首辆小米SU7出租车在青海德令哈投入运营,引发关注。司机坦言被外观吸引,更看重经济性,经计算8年使用成本省下的钱相当于白捡一辆车。面对“蹭流量”质疑,司机表示本就是跑车的,喜欢这车且能省钱。所属公司称车辆正完善手续,符合客运标准即可作为出租车使用。

  • 小米SU7 Ultra原型车1:43合金车模发布:售价149元

    小米汽车于9月23日推出SU7 Ultra原型车1:43比例合金车模,售价149元,9月25日18:00线上开售。车模严格还原原型车设计,包括U型风刀、大尺寸前铲、水滴形大灯及碳纤维后视镜等细节,提供闪电黄和太空银两款配色,分别致敬纽北赛道传奇赛车与首台测试车。材质采用锌合金搭配复合塑料,兼顾强度与轻量化,尺寸122×50×33mm,适合陈列或车载装饰。行业观察认为,小米将高端赛车模型价格下探至百元级,可能引发收藏领域新一轮关注。

  • 小米召回116887辆SU7电动汽车:将OTA升级消除安全隐患

    小米汽车因部分SU7标准版电动车型在L2高速领航辅助驾驶功能开启时,存在极端场景下识别、预警或处置能力不足的安全隐患,决定自9月19日起召回2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的116,887辆相关车辆。公司将通过OTA远程免费升级软件消除隐患,无需车主到店,体现对消费者安全的高度重视。

  • 让小众车卖爆!余承东:享界S9T上市一周大定超1.3万台

    享界S9T于9月23日上市,起售价30.98万元,定位行政旅行车。上市一周大定突破13000台,表现亮眼。外观采用苍穹美学设计,提供6种配色;车身尺寸5160/2005/1492毫米,轴距3050毫米。内饰搭载鸿蒙智能座舱4.0,配备多块屏幕及华为卓越音响系统。智驾方面首搭HUAWEI ADS 4,配备36个传感器。提供增程版和纯电版两种动力,增程版综合续航1305公里,纯电版最高续航801公里,支持超快充。底盘配备空气悬架等,提升舒适性与操控性。

  • 雷军曝 SU7 Ultra 纽北秘辛:连发21封邮件求机会 还被反问 “中国手机厂商为何要来这里”

    2025年雷军演讲提及小米SU7 Ultra冲击纽北赛道的历程。该项目于2021年12月立项,对标保时捷与特斯拉,后因资源集中暂停,2022年5月重启。团队为争取测试资格,向纽北官方连发21封邮件未获回复,最终通过线下会议打动对方。2022年10月原型车仅获一圈测试机会并创下纪录。2024年4月量产版正式挑战纽北,仅用四圈测试便拿下两项成绩,表现远超原型车,展现小米打造顶级纯电性能车的雄心与技术积累。

  • 小米17 Ultra外观曝光:没有背屏 Pro版独占

    小米17系列新品爆料:Ultra版主打专业影像,无背屏设计;Pro系列独享定制化背屏,可同步打车、外卖等实时信息。小米总裁卢伟冰称背屏斥资10亿打造,友商难跟进。Ultra版升级三摄,采用大R角直屏、极窄边框,搭载骁龙8 Gen5平台,支持UWB技术,预计春节前发布。小米与徕卡合作深化,将通过光学、芯片、算法提升移动影像体验。

  • 1分43秒384!小米YU7 Max成为浙赛100万以内最速SUV

    9月25日,雷军发布小米汽车2025年度演讲,重点介绍家用SUV小米YU7。该车型运动性能突出,YU7 Max在浙江国际赛车场圈速达1分43秒384,超越兰博基尼Urus,位列赛道总榜第62名、SUV细分榜单第5名,成为百万内最快SUV。测试使用原厂轮胎,若换装半热熔胎有望进一步提升。此外,YU7续航表现优异,满电行驶里程达784公里,高速工况下为652公里,在25万级别纯电SUV中属于顶尖水平。小米汽车正挑战纽北赛道,旨在验证全球顶级性能。

  • 小米17 Pro系列外观公布:搭载“妙享背屏”

    今日,小米官方正式公布了小米17Pro系列的外观设计,确认搭载了创新的“妙享背屏”设计,引发了业界和消费者的广泛关注。 小米集团总裁卢伟冰表示,此次小米17系列不仅带来了全新的背屏体验,更实现了跨代升级,旨在为手机行业注入新的活力。

今日大家都在搜的词: