昨日的华为发布会上，备受瞩目的新版智界S7终于揭开了神秘面纱。华为消费者业务CEO余承东在发布会上不仅展示了产品的卓越性能，还就汽车自带手机支架的设计发表了一番调侃。
余承东笑称:“我一直不理解，为什么那么多车还需要手机支架。后来我才恍然大悟，原来是他们的导航不行。而我们华为，直接就可以用车机导航，鸿蒙车机导航更是好用得不得了，哪里还需要手机支架呢?”
他进一步强调，鸿蒙车载机导航的使用率高达惊人的99%，相比之下，其他车机导航的使用率仅为31%，差距显而易见。
对于余承东的这一观点，小米科技创始人雷军也在其个人社交平台上发文回应，并发起了一项投票，询问大家是否支持车上自带原装手机支架的设计。从目前的投票结果来看，支持的用户数量占据了压倒性多数。
网友们也纷纷参与讨论，给出了多种支持自带手机支架的理由。他们认为，自带手机支架可以更方便地查看手机消息，这对于驾驶过程中的信息获取非常实用。
此外，SU7等车型自带的手机支架接口采用标准1/4螺口设计，可以方便地接上运动相机等各种扩展设备，为驾驶者提供了更多的拍摄记录方式，丰富了使用体验。
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快科技4月11日消息，在今天下午的华为发布会上，新版智界S7正式发布。余承东在发布会上还调侃了汽车自带手机支架的设计，不理解为什么那么多车需要手机支架，后来我才明白，是他们导航不行。华为可以直接用车机导航，鸿蒙车机导航更好用，不需要手机支架。”他还强调，鸿蒙车载机导航使用率高达99%，而其他车机导航使用率仅为31%，差距确实非常大。对此，雷军本人也发文回应，并且还发起了一项投票，询问大家是否支持车上自带原装手机支架的设计。从目前的投票结果来看，支持的用户数量遥遥领先。网友总结出了很多理由，比如自带手机支架?
快科技4月12日消息，在昨天的发布会上，余承东展示了智界S7，并指出，使用手机支架的原因在于车载导航的不足。在发布会上，余承东笑称：一开始我不明白为何有些车还要配备手机支架，但后来才明白，是因为它们的车载导航功能不够强大，需要借助手机导航。”现场PPT显示强大心脏，无需支架”，余承东的言论引发了观众的掌声和欢呼。随后，雷军在微博上发文称，华为
快科技4月14日消息，在前几天的智界S7发布会上，余承东笑称使用手机支架的原因在于车载导航的不足，被网友认为是暗指小米SU7。随后雷军还在微博上发起投票，询问问网友是否支持车上有原装支架，并在评论区表示同行之间相互交流有助于提升产品水平。余承东发朋友圈再回应此事，称国产智能电动汽车的车机导航都不会有问题（采用高德或百度地图方案）。小米做智能手机出身的，车机导航更不会有问题！现在有问题的却是部分国际智能电动车品牌和传统燃油车。”余承东表示。余承东还透露，此前在和车评人吴佩拍摄视频时，看到一辆开美国热销电车
快科技4月15日消息，在智界S7发布会上，余承东直言，使用手机支架的原因在于车载导航的不足。他开玩笑说：一开始我不明白为何有些车还要配备手机支架，但后来才明白，是因为它们的车载导航功能不够强大，需要借助手机导航。”这番言论赢得了观众的热烈掌声和欢呼，而现场PPT上也显示着强大心脏，无需支架”。随后，雷军在微博上发文称华为余总在他们的发布会上调
余承东在最新发布会上再现金句，为智界S7的鸿蒙座舱点赞不已。他直言不讳地表示：“我一直不理解，为何众多车辆仍需手机支架。”如今，随着鸿蒙座舱手机应用的全量上车，这一自信得到了进一步的体现。
快科技4月11日消息，余承东在鸿蒙生态春季沟通会上表示，鸿蒙系统能让手机应用全量上车，称强大心脏无需手机支架。余承东说，为什么很多车还要用手机支架，我也搞不明白，后来明白了，原来是车的导航性能不行，装支架用手机导航。华为这车无需手机支架，无需手机导航。”对此，汽车博主百车全说三刀”就举出三个需要用手机导航的理由。1、没有头枕音响，导航声音总是打断听歌听书，所以用手机导航外放声音。2、鸿蒙车机不是所有APP都支持分屏显示，比如喜马拉雅，显示喜马就不能显示导航。3、手机导航有红绿灯倒计时，限速提醒更密集，有?
快科技4月17日消息，360周鸿祎近日再次提及了雷军和余承东引发的关于手机支架的讨论，强调了手机支架与驾驶安全之间的关联。周鸿祎认为，余承东在智界S7发布会上对手机支架的讽刺可能并非有意为之，而更像是即兴发言。周鸿祎还喊话余承东：你有没有想过，如果你开车的时候，你的手机在你老婆手里，或在你女朋友手里，你能专心开车吗？你的注意力能集中吗？这会导
在问界新M5上市发布会上，华为余承东官宣，鸿蒙智行旗下首款行政级轿车享界S9将于北京车展正式亮相，预计将在今年7-8月份上市，对标宝马7系、奔驰S级，号称全栈华为智能科技的新突破，带来全新的驾驶体验。”享界，是华为和北汽蓝谷打造的全新品牌，S9是该品牌首车，其具备非常明显的鸿蒙智行家族化特征，形容为轿车版的问界M9”非常贴切，尤其是大灯部分，几乎和M9的设计如出一辙。余承东还透露称，除了纯电，这款车后续还将提供增程混动版，不过具体时间未知。
在今日举办的华为鸿蒙生态春季沟通会上，最强科技纯电轿车”智界S7重磅升级。余承东称华为智驾是现货不是期货是最好的现货！全向防碰撞系统生效范围得到大幅提升，前向AEB支持4-150km/h，刹停速度120km/h，侧向支持40-130km/h主动避障，后向支持1-60km/h主动刹停，主动识别行人、车辆等目标，让安全成为最大的豪华。
快科技4月23日消息，华为不造车，但华为在车圈儿具有越来越大的影响力。在正在进行中的问界新M5发布会上，华为车BU董事长余承东官宣：鸿蒙智行缔造智能电动汽车新时代，市场占有率已初具规模，2024年1月1日至4月22日，鸿蒙智行累计销量105000辆，位列中国市场新势力销量第一。目前华为鸿蒙智行拥有问界和智界两大品牌，问界是销量大头，首车M5于2021年12月底发布上市，�
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Suno API是一个开源项目，允许用户设置自己的Suno AI音乐服务API。它实现了app.suno.ai的创建API，兼容OpenAI的API格式，支持自定义模式，一键部署到Vercel，并且拥有开放源代码许可证，允许自由集成和修改。
x-crawl 是一款基于 Node.js 的 AI 辅助爬虫库，它通过强大的 AI 辅助功能，使得爬虫工作变得更加高效、智能和便捷。它支持对动态页面、静态页面、接口数据以及文件数据的爬取，同时提供了自动化操作、键盘输入、事件操作等控制页面的能力。此外，它还具备设备指纹、异步同步、间隔爬取、失败重试、轮换代理、优先队列和记录爬取等功能，以适应不同的爬取需求。x-crawl 拥有类型，通过泛型实现完整的类型，基于 MIT 许可发布，适合需要进行数据爬取的开发者和企业。
MetaCLIP是一个开源的机器学习模型，用于图像和文本的联合表示学习。它通过一个简单算法对CLIP数据进行筛选，不依赖于先前模型的过滤，从而提高了数据的质量和透明度。MetaCLIP的主要贡献包括无过滤的数据筛选、透明的训练数据分布、可扩展的算法和标准化的CLIP训练设置。该模型强调数据质量的重要性，并提供预训练模型，以支持研究人员和开发者进行控制实验和公平比较。
AI Town是一个基于MIT许可的可部署启动套件，用于构建和定制您自己的AI城镇版本。这个项目受到了研究论文'Generative Agents: Interactive Simulacra of Human Behavior'的启发，旨在提供一个强大的基础平台，旨在被扩展。后端原生支持共享全局状态、事务和模拟引擎，适用于从简单的项目到可扩展的多人游戏。
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