今早，中央气象台发布了暴雪、寒潮和大风的黄色预警，预计内蒙古、吉林、辽宁、湖北、安徽等地将迎来大到暴雪，气温骤降。此次极端天气导致新能源车主纷纷抱怨电池续航问题，尤其在北方地区更为突出，低温加速电池放电速率，储电能力大幅下降。
寒潮暴雪下，新能源汽车的续航能力大打折扣，让不少车主开始后悔购买此类车辆。然而，与寒冬相比，电动车主们更为担忧的是“充电涨价!而且是悄悄地涨价!”。多地的公共充电桩电费开始上调，一些特斯拉车主指出，优惠充电时段的电价已从1.08元/度涨至1.29元/度，让不少车主感叹“真养了个‘爹’了”。
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网约车司机算账发现，即使在优惠时段充电，每个月仍比以往多出400-500元的支出。这意味着在寒冷的冬天，电动车主不仅要应对续航问题，还需面对充电费用的上涨。
新能源汽车在冬季续航问题上一直备受争议。此前，问界汽车和长城汽车相继回应懂车帝冬季性能测试结果，并对冬季续航里程缩短、电池充电速度变慢等问题进行解释。工业和信息化部副部长辛国斌也指出，新能源汽车在低温适应性等方面仍存在不足，需要进一步创新思路、完善措施。
一位汽车业内人士表示，新能源汽车的关键技术正在不断提升，虽然品牌宣称续航里程能达到400至500公里，但实际续航里程与标准续航里程并不完全一致。冬季续航问题仍需要技术攻关，同时企业也应如实告知消费者产品续航的具体情况，避免夸大成分引发消费者的“里程焦虑”。
在这场大范围的降雪中，新能源车主们在续航问题和充电费上涨的双重困扰下，迎来了一场寒潮暴雪大考，北方地区的电动车主更是面临着不小的挑战。
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