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EOS M6Mark II拥有约3250万有效像素APS-C画幅感光元件+DIGIC8影像处理器的成像组合。佳能EOS M6Mark II仅机身售价8499(不含内存卡、相机包、大礼包等),佳能EOS M6Mark II黑色款,15-45套机售价8899。
佳能EOS R7采用新开发的约3250万有效像素APS-C画幅全像素双核CMOS图像感应器,配合具有高速度、高精度计算处理能力的DIGIC X数字影像处理器,分辨力在EOS APS-C画幅机型历史上达到了最高水平※1 ,并且连拍速度在电子快门下达到最高约30张/秒,机械快门下最高约15张/秒※2。与专业机型EOS R3相同,EOS R7导入了深度学习技术,提高了被摄体识别能力,具备强大的被摄体追踪能力。
备注:上述答案内容基于全网信息汇总,仅供参考。
对于佳能EOS R7来说,通过转接环转接EF镜头,也是非常经济的拍摄解决方案,毕竟现如今EF镜头的价格相比RF镜头要便宜一些...
在不少人的记忆里,佳能“ 7 系”还是那台顶 级半画幅速度机的代号,而EOS进入专微后,我们在佳能全新的专微产品思路中,得以见到一台速度与素质兼备的EOS R7,在当今的半画幅中拥有极强的竞争力,各项性能都达到了远超同级别半画幅的高水准,同时价格又很有诚意,难怪有很多用户把佳能EOS R7 叫做“半幅王”...
诺伊曼将 WeWork 定义为科技公司,自称是“线下的Facebook”“地产界的Uber”。孙正义于 2017 年投资 44 亿美元,助推其扩张步伐……
小鹏汽车宣布,小鹏MONA M03 Max版已正式面向全国发运,预计将在5月28日上市后立即开启交付。 此次推出的Max版将包括502长续航Max和600超长续航Max两个版型,均搭载图灵AI辅助驾驶功能以及天玑车机系统。 在外观设计上,小鹏MONA M03 Max与在售车型保持一致,全系新增星暮紫、微月灰、星雨青车漆颜色,同时取消了星耀蓝、星阙灰颜色。 此外,全系还增加了18英寸低风阻轮辋和1
谷歌与 Warby Parker 的合作模式似乎也会走与 Meta 类似的路径,充分利用后者广受欢迎的镜框设计,甚至可能借助其零售渠道进行销售……
小鹏汽车董事长何小鹏表示,自5月28日小鹏MONA新版型上市以来,新增订单中超过80%的用户选择了搭载高阶智能辅助驾驶的Max版,其中超过60%的用户选择了顶配车型。 在选择Max版的用户中,近50%是女性。
Statter Network即将迎来主网上线两周年。在全球宏观环境波动与加密行业深度调整的背景下,该项目凭借战略定力、技术创新与生态扩展能力,不仅稳健穿越周期,更确立了在元宇宙赛道中顶尖公链的地位。
不知道还有多少人记得,AI行业的六小虎。 行业内都在说,他们已经寂静好久了。 上一次相关的项目发布,还是前一段时间我写的MiniMax声音模型的更新,Speech-02。 而昨晚凌晨将近12点的时候,又是MiniMax,居然在X上,预告了他们一整周的发布计划。
在今晚的发布会上,何小鹏表示,小鹏MONA M03 Max百公里能耗低至11.8度。 这意味着在日常使用中,车辆的能耗表现极为出色,充电15分钟即可轻松续航200公里。 这样的性能表现,让车主即使是在深夜突然想吃夜宵,为爱开车20公里也毫无负担,完全不用担心电量问题。 除此之外,在安全方面,小鹏MONA M03 Max采用了新一代磷酸铁锂电池,具备最大功率160kW和电机最大扭矩250Nm的�
小鹏汽车宣布MONA M03 Max车型将首次搭载全新AI天玑系统5.7.0版本,带来超300项新功能。该系统5.6.0版本已在上月向P7i、X9、G9等多款车型推送升级。新系统新增高品质音源、充电桩功率动态平衡、语音优化等实用功能。M03 Max车型本月开始交付,新增星暮紫等三种车漆颜色,内饰采用全新拂晓紫配色,配备两颗英伟达Orin芯片及毫米波雷达等硬件,支持城市/高速NGP等智能驾驶功能。
Max版本在原有基础上升级了电容方向盘,无同级唯一贯穿式电动出风口,出风更均匀,1.22平米全景天幕使用Low-E夹层玻璃,拥有高达99.9%的紫外线隔绝率和97.6%的红外线隔绝率。 智能座舱方面,该车全面升级AI天玑系统,首发搭载XOS5.7.0,拥有超40款APP深度适配,覆盖视频、音频、新闻、游戏等,支持全屏和分屏使用,支持选装18扬声器。 新车采用了前麦弗逊、后扭力梁式悬架�
B站一位UP主在iOS18系统代码中发现了MacBook ProM3Ultra的踪迹。 目前苹果最高端的M3Ultra芯片仅在MacStudio上搭载,在售的MacBook Pro搭载的是M