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特斯拉在当地时间周三发布的“宏图计划”第三篇章文件中透露,其下一代汽车将包括一款小型电动汽车,这款车将配备53kWh的磷酸铁锂电池,销量预计为4200万辆。外媒报道称,特斯拉的小型电动汽车可能是2.5万美元的Model+2,Model+2也被称为Model+Q。在价格方面,ID.2的起价预计为2.25万欧元,这可能使它成为欧洲廉价电动汽车的强大挑战者,其中包括特斯拉预计售价2.5万美元的小型电动汽车。
据特斯拉公布的“宏图计划”第三篇章显示,未来特斯拉小型电动汽车将配备53kWh磷酸铁锂电池,目标销量为4200万辆。Model3和Model+Y将配备75kWh磷酸铁锂电池。在北美工厂当中,墨西哥的蒙特雷工厂会是这款新车型的产能主力。
M3P电池是宁德时代基于新型材料体系研发的电池,业内人士称,M3P电池的能量密度较磷酸铁锂电池提升约15%,可达210Wh/kg,成本与磷酸铁锂电池相当,比三元锂电池要低...目前市面上电动车的动力电池主要还是三元锂和磷酸铁锂两种,不过近年来,磷酸铁锂电池已经成为了香饽饽,数据显示,今年上半年,磷酸铁锂电池和三元锂电池装车量分别为58.5%和41.4%......
根据特斯拉工程高级副总裁Drew Baglino的说法,特斯拉有一半的车辆现在出厂时都配备了磷酸铁锂(LFP)电池...自从特斯拉宣布将其标准续航版本电动汽车转向更便宜、更容易获得的磷酸铁锂 电池以来,昂贵的镍钴电池与磷酸铁锂电池的确切比例仍然未知...特斯拉首席执行官埃隆马斯克公开表示,配备 LFP 电池组的电动汽车的续航里程可能与其镍钴电池非常相似,因为它可以充电至100%,而不会随着时间的推移而显着退化...
继3月10日特斯拉调价之后,今天上午特斯拉官网显示Model 3高性能版的价格已调至36.79万元起,较3月10日的34.99元上涨1.8万元...Model Y双电机长续航、高性能版的价格分别为37.59万元和41.79万元,较3月10日的35.79万元和39.79万元分别上涨1.8万、2万元...特斯目前主销的Model 3/Y入门版后驱车型均没有出现涨价,Model 3入门版为27.99万元、Model Y入门版则为30.184万元......
针对“5天内涨价2次”的情况,特斯拉客服表示:去年美国也连涨5次,目前没有收到通知是哪个成本的变化,可能受锂电池成本影响较大...据特斯拉中国官网显示,Model3 以及Model Y部分车型再次涨价,价格上调1.8- 2 万元不等...Model 3 后驱版调整为279900、Model 3 高性能版调整为 367900、Model Y 长续航版调整为 357900、Model Y高性能版调整为 417900...
据国外媒体报道, 美国电动汽车制造商Rivian周四在一封致股东信中表示,计划在其全系电动汽车中全面采用新型电池,包括为标准车型使用磷酸铁锂(LFP)化学电池,以及为续航更长的车型使用高镍化学电池...2021年全年,Rivian生产了1015辆汽车,低于其生产目标,交付920辆......
日本企业松下计划在美国建立一家工厂,向特斯拉公司供应锂离子电池...松下近日已经正式宣布,将于2024财年在日本工厂开始为特斯拉公司生产新型4680锂离子电池...4680电芯是特斯拉在去年正式公布的新型电池,号称单体能量提高5倍,整车续航里程增加16%,电力相比有极耳电池提升了6倍,功率输出提升了6倍...据此前报道,4680电池相比以往的21700电池直径更宽、高度更高,仅由950个电芯组成,能量密度约300Wh/kg...
本周有松下计划投资800亿日元(约合44亿元)在日本歌山县工厂为特斯拉量产新一代4680电池,产能10GWh以内,预计2023年初启动...特斯拉在中国出售的车型中续航最长的是Model 3长续航版,CLTC续航675公里,增加20%就能突破800公里了...要不然,马斯克也不会在2020年发布4680无极耳电池时说,这会让2.5万美元(约合15.8万元)的特斯拉汽车成为可能......
上周有消息称,特斯拉向宁德时代预订了45GWh磷酸铁锂电池,主要用于Model 3和Model Y车型。对于该消息,媒体求证后获悉,宁德时代表示不作回应;特斯拉相关人士则称,这个信息此前我也不知道,而且目前也无法得到确认。”根据特斯拉官方信息,搭载磷酸铁锂电池的Model 3和Model Y均为标准续航版本,前者电池容量为55度(kWh),后者为60度。以此初步计算,45GWh的电池订单,将对应近80万辆汽车。这已经超越特斯拉今年前三季度全球?
宁德时代作为动力电池市场份额最大的公司,最近也受到不少人的关注。就在上周有消息称,宁德时代获得特斯拉45Gwh磷酸铁锂电池的订单,主要用于Model3 和ModelY车型。不过随后特斯拉方面回应称,该消息暂时无法获得确认。
据国外媒体报道,松下电池部门周一发布了一款功能强大的原型电池,其存储容量是现有电池的5倍,公司电池负责人表示,这将有助于加深与美国电动汽车制造商特斯拉的业务联系。
特斯拉发布2021年第三季度财报。财报显示,2021年第三季度,特斯拉实现营收137.6亿美元,同比增长57%,市场预期139.14亿美元;调整后净利润16.18亿美元,同比增长389%,为公司第二次季度盈利超过10亿美元,市场预期为18.25亿美元。
受美国市场的强劲需求以及缺芯的影像,特斯拉在美国已经供不应求。此前的出口产能,也全部转供美国本土市场。并且,美国的特斯拉还向中国市场来进口国产特斯拉,来满足本土市场的交付。8月27日消息,据报道,近日,美国预订标准续航增强版Model 3的用户收到一封邮件。表示如果想要提前拿到车,可以选择来自中国的磷酸铁锂电池。同时美国的车型库存中也出现了磷酸铁锂电池车型,续航从263英里下降为253英里,价格保持39990美元不变?
7月8日,特斯拉中国官网正式上线了Model Y标准续航版,自即日起接受预订,预计8月开始交付。全新Model Y标准续航版起售价为27.6万元,续航里程(国标工况法)达到525公里。单电机后轮驱动的动力配置下,百公里加速仅需5.6秒,最高时速可达217公里/小时,标配高级内饰套件。相比此前售价34.79万元长续航版,全新Model Y标准续航版的性价比就十分突出了,续航、百公里加速时间相比长续航版分别少了69公里,0.6秒,但价格便宜了7.19万
今日,特斯拉中国官网正式上架Model Y后轮驱动标准续航版,售价27.6万元,8月开始交付。据财新网报道,有消息称,Model Y标准续航版车型使用宁德时代磷酸铁锂电池,对此,特斯拉方面确认了上述消息。
与其它品牌汽车争相提升车辆的售价,提高品牌溢价率不同,特斯拉的发展逻辑是,通过不断降低电动车的成本,来与燃油车形成更大的竞争优势,加速汽车电动化的到来。而在国内的国产特斯拉车型中,一个极为重要的降价途径,就是换装国产版磷酸铁锂电池,电池成本的大幅下探,将会带动整车价格下降。近日,据媒体报道,国产特斯拉Model Y可能推出磷酸铁锂电池版本车型,将搭宁德电池供应的LEP电池,或7月公布推出。不过特斯拉并未对此?
从知情人士处获悉,在上海工厂制造的国产特斯拉Model Y或计划7月开始推出磷酸铁锂电池版(LFP)车型,该车型将搭载宁德时代的LFP电池。此前,国产Model Y搭载LG供应的三元动力电池。
【TechWeb】6月3日消息,据国外媒体报道,电动汽车制造商特斯拉将成为第一个使用LG能源解决方案生产的新型NCMA锂电池的制造商。LG能源解决方案是去年12月份从韩国动力电池企业LG化学(LG Chem)分拆出来的一家新公司,专门负责电池业务。分拆后,LG化学将持有这家新公司100%的股权。去年12月份,外媒报道称,LG能源解决方案将为特斯拉供应NCMA电池。NCMA四元锂电池采用镍、钴、锰、铝四种金属作为正极材料,相比于此前的NCM三元锂?
6月3日消息,据媒体报道,特斯拉将成为首个使用LG Energy Solution公司生产的新型NCMA锂电池的厂商。此前,通用汽车表示将于今年9月起在GMC悍马电动车中首先应用LG新型NCMA电池。而据最新消息显示,特斯拉有望先于通用汽车,于7月开始采用LG新型NCMA锂电池。据了解,LG全新NCMA采用镍、铜、锰、铝四种金属作为正极材料,相比三元锂电池,NCMA正极材料的镍含量提升至90%,钴含量已降低至5%以下,电池能量密度将得到进一步提升,让电
不断降价”是特斯拉在全球市场快速扩大市场规模的主要财富密码”,而在中国市场,除了提升零部件本土化率之外,使用成本更低的磷酸铁锂电池,也是能够降价的重要手段。此前有媒体报道,特斯拉正在与中国电池制造商亿纬锂能(EVE Energy Co.)进行谈判,计划将该公司纳入其上海工厂的供应链,旨在促进低电池成本。知情人士表示,谈判已进入尾声,正寻求在第三季度敲定合作协议。亿纬锂能目前正在为特斯拉的产品进行一些最后阶段的测试
昨日晚间,亿纬锂能发布澄清公告,称“公司未与特斯拉公司就磷酸铁锂电池做商务沟通。”
据路透社报道,两位知情人士表示,LG能源解决方案公司的目标是在2023年为特斯拉公司的电动汽车制造先进的电池单元,计划为特斯拉公司配套建设先进的锂电池工厂,工厂地点位于美国和欧洲。
11月5日消息,据国外媒体报道,法国可再生能源公司Neoen周四宣布,将再次与特斯拉合作,在澳大利亚东南部城市吉朗(Geelong)建设一个300兆瓦的锂电池储能系统。Neoen这个名为“维多利亚大电池”(Victorian Big Battery)的储能系统将采用特斯拉的Megapack技术,其规模将是Neoen与特斯拉此前在南澳州霍恩斯代尔(Hornsdale)部署的电池储能系统的三倍。电池储能技术的应用规模正在不断扩大,以满足风能和太阳能发电激
DoNews 9月7日消息(记者 刘文轩)特斯拉(Tesla)在官网的问答界面介绍了有关电池回收服务的介绍,特斯拉称可以回收“不再满足客户需求的任何电池”,并将这些锂离子电池进行100%回收再利用。客户可通过联系特斯拉客服中心获得该项服务。特斯拉称,将会对回收后的电池“尽一切努力延长其使用寿命”,当电池使用寿命到期时,还可以提取其内部有价值的材料提供再利用,而不会进行填埋处理。特斯拉表示,锂离子电池组只能由专业指定?
6月17日消息,特斯拉 (TSLA.US)方面周二表示,已在2020年6月10日与松下签订2020年定价协议,该协议涉及松下在内华达州超级工厂生产和供应锂离子电池。该协议的有效日期为自2020年4月1日起至2023年3月31日止。定价协议规定了双方有关定价、计划投资和新技术的具体条款,同时规定了松下的产能,以及特斯拉在协议前两年的购买数量。图|中国汽车动力电池产业创新联盟6月11日发布的数据尽管国产Model3逐渐在销量上站稳脚跟,
6月12日消息,据国外媒体报道,一份文件显示,电动汽车制造商特斯拉已获准在其国产Model 3中使用磷酸铁锂(LFP)电池。然而,该文件没有提供向特斯拉供应磷酸铁锂电池的制造商名字。据悉,磷酸铁锂电池的成分中不含任何钴,虽然钴在之前的锂离子电池中是一种高效且至关重要的元素。今年2月,外媒报道称,特斯拉同意自宁德时代购买不含钴的磷酸铁锂电池,以用于国产Model 3车型。而在此之前,有消息称,该公司正与宁德?
3月4日据出行一客报道,宁德时代2020年向特斯拉供应的就是磷酸铁锂电池。宁德时代提供的磷酸铁锂电池只用于国产特斯拉Model3 和国产特斯拉 Model Y两款车型。这就是之前市场广泛关注的无钴电池(Cobalt-free Battery),并不是所谓的新型电池。至于供货量,双方初步约定的供货量不少于特斯拉上海超级工厂(一期)规划产能的40%。
2月27日据electrek报道,特斯拉一项名为“ Roadrunner”的电池项目被曝光,该项目是大规模生产更便宜的电池。特斯拉的计划是将每千瓦时锂电池的成本下降到 100 美元的关口之下,特斯拉将会采取各种措施降低锂电池成本。这些电池使用的是特斯拉内部团队开发的技术,包括杰夫·达恩(Jeff Dahn)领导的加拿大研究实验室的工作,以及最近通过收购麦克斯韦(Maxwell)收购的新技术。
昨日,交通运输部发文称,截至 2019 年年底,全行业回收再使用包装箱 2 亿个,投入使用可循环箱(盒)约 200 万个,使用共 8000 万次,节约纸箱 7800 万个。 45 毫米以下“瘦身胶带”封装比例达到75%。新能源或清洁能源车辆达4. 3 万辆。