空气动力电池
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12-20
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全新福特F-150比较符合空气动力学的车型
在皮卡这一细分领域有不少出色的车型，但是这些年来，似乎也就只有福特F-150成功地吸引了大家的关注。有留意美国汽车销量的人就不难发现，排在前几名的一定是皮卡，其中F-150以绝对领先的优势常据榜首。全新F-150的车身由军用级铝合金制成，采用新的前大灯、自带电力工作台和环绕保险杠。它拥有较高的前挡泥板和更大尺寸的轮胎，与轮毂配合起来更加和谐。全新F-150将有至少11种不同的前格栅选择。福特表示，新的F-150是迄今为止最?
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马斯克：特斯拉Cybertruck可能具有极佳空气动力学性能
据国外媒体报道，上周末，特斯拉首席执行官(CEO)埃隆·马斯克(Elon Musk)在推特上表示，该公司的电动皮卡Cybertruck可能具有令人难以置信的空气动力学性能。
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特斯拉CEO马斯克：Cybertruck卡车将有极佳的空气动力学性能
12月3日消息，特斯拉CEO马斯克通过推特表示，特斯拉电动卡车Cybertruck可能会达到0. 30 的阻力系数，这对于一辆卡车来说是不可思议的，但特斯拉依然需要进行不少的努力。马斯克还称，电动卡车的整体形状有利于实现低阻力系数。特斯拉旗下的Model3 电动轿车阻力系数为0.23，而Model X被认为是目前所有SUV中阻力最小的，因此特斯拉电动皮卡的阻力系数也值得期待。
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Vactrain：超音速空气动力火车 北京到伦敦看奥运只需1.9小时
忘掉那些未来的超高音速飞机吧，美国工程师Darryl Oyster声称他已经成功研制了一款空气动力火车——Vactrain，速度将超过6450公里/小时，这意味着从北京到伦敦看奥运只需要1.9小时，比波音757快6 倍。
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宁德时代2023动力电池装机量全球第一！国产厂商拿下超2/3份额
今天市场研究机构Counterpoint发布了全球电动汽车电池跟踪报告，中国电池厂商占据了超过三分之二的市场份额。2023年全球电动汽车电池装机容量增长44%，每辆车的平均电池容量也有所增加增加。Counterpoint研究副总裁NeilShah称，对于宁德时代来说，规模是一个很大的竞争优势，但它也使供应商更容易受到电动汽车需求放缓以及限制欧洲和美国增长的潜在努力的影响。
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比偷油还狠 博主曝有电动汽车的动力电池被整块偷走
因为油箱容积大，一些大货车司机曾有过被偷油”的经历，但如今，随着新能源车的普及，小偷也与时俱进，竟然对电动车的动力电池打起了主意。有网友分享的一组图片显示，一辆电动汽车疑似动力电池被人整块偷走，车辆在停车场过夜，次日就发现电池被偷，动力电池的高压接口留在车身上。如果电动车车主的电池被盗，车辆投保有车损险的话，可以第一时间报保险，减轻自己的损失。
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我国2023年动力电池产量675GWh 增速暴降84%
工信部公布了《2023年全国锂离子电池行业运行情况》。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，2023年全国锂电池总产量超过940GWh，同比增长25%，行业总产值超过1.4万亿元。数据还显示，2023全年锂电池行业产品价格出现明显下降，112月电芯、电池级锂盐价格降幅分别超过50%、70%。
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唯一超30%的品牌！宁德时代动力电池市占率连续七年全球第一
宁德时代官方表示，根据电池和能源研究公司SNEResearch发布数据显示，宁德时代动力电池市占率连续七年全球第一，同时也是全球唯一市占率超30%的品牌。在2023年，全球动力电池总使用量约为705.5GWh，同比增长了38.6%。在2023年宁德时代在技术和产品上双双发力，成功实现麒麟电池量产、神行超充电池首发上市。
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2023年全球动力电池装车705.5GWh 中企份额超六成
2月7日，全球知名咨询机构SNEresearch发布了2023年全球动力电池的装车总数据，揭示了全球电动汽车市场正在迅速增长的趋势。2023年，全球范围内用于电动汽车的动力电池总量约为705.5GWh，相较于去年同期增长了38.6%。这一数据不仅是对中国电池企业技术实力和市场表现的肯定，也反映出全球电动汽车市场的快速增长和动力电池技术的不断进步。
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2023年全球动力电池装车破700GWh 比亚迪冲至第二
全球咨询机构SNEresearch公布了2023年全球动力电池的装车总数据。2023年，在世界各国注册的电动汽车的使用的动力电池约为705.5GWh，相比2022年增长了38.6%。比亚迪超越LG夺得第二，市占率15.8%，相比2022年提升了1.9个百分点。
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日赚超1个小目标！动力电池巨头宁德时代发布2023年业绩预告
近日，宁德时代发布了2023年业绩预告，预计公司2023年净利润425亿元-455亿元，同比增长38.31%-48.07%；扣除非经常性损益后的净利润为385亿元-415亿元，同比增长36.46%-47.09%。作为一家全球动力电池装车量冠军，宁德时代平均日赚1.16亿元~1.25亿元。受到良好财务成绩的影响，1月31日开盘，宁德时代的股价就迎来一路飙升，最高股价报152.21元/股，上涨8.14%，最高市值约为6695.7亿元，一夜暴涨超500亿元。
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中保协发布动力电池损伤分级标准：四级损伤 可更换电池包
近日，中国保险行业协会发布《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南》标准。该标准聚焦解决新能源汽车动力蓄电池保险理赔中的主要问题，其内容规定了新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘中的处理方法、检测方法和损失情况分类分级要求，适用于对新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘、检测、损失评估进行使用。五是报废或拆解的动力蓄电池应按照国家相关规范进行损余回收。
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从一个“防爆阀”看宁德时代如何以持续创新提升动力电池安全性
全球知名研究机构SNEresearch近日公布了2023年1-6月全球动力电池装车数据报告。2023年1-6月，全球动力电池装车量为304.3GWH，同比增长50.1%，相较于2022年全年71.8%的高增长率有所下降。可以对超过6800个质量控制点进行实时监控，平均一个电池追溯数据超过1万项，这让宁德时代的电芯单体失效率达到了PPB级别，也就是十亿分之一的水平。
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充电4分钟能跑250公里！大学生研发出全新动力电池：赛车专用
充电4分钟续航250公里，这样的高性能电池被一群大学生给鼓捣了出来。来自荷兰埃因霍温理工大学的30多名学生组建了团队，开发了专为赛车设计的电池，可以实现充电4分钟续航250公里的成绩。此后团队在LMP3原型赛车里装进去了一块29.2千瓦时的电池组，其支持322千瓦超快充，测试中仅用时3分56秒就能完成充电，续航可达155英里，约合250公里。
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中国动力电池装车量2月同比增长60.4%：宁德时代碾压式夺冠
乘联会联合科瑞咨询发布了一份关于2023年2月新能源汽车三电系统的洞察报告。2月新能源汽车动力电池装机量18.4GWh，同比增长66%，较上月增加4.8GWh。电驱动系统的车企自研趋势在中高端车型上表现已十分明显，部分整车企业选择与第三方配套企业结成深度定制化合作关系，其配套量可依靠1-2款深度合作车型支撑其余配套企业只能分食低端车型市场。
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中国2月动力电池装车量：宁德时代、比亚迪拿下超7成市场份额
3月12日中国汽车动力电池产业创新联盟本周发布了2023年2月动力电池月度数据。2月，我国动力电池产量共计41.5GWh，同比增长30.5%，环比增长47.1%。至于第三至十五位，分别为中创新航、国轩高科、亿纬锂能、LG新能源、欣旺达、蜂巢能源、孚能科技、瑞浦兰钧、捷威动力、天劲新能源、力神、鹏辉能源、正力新能等企业。
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易车：“动力电池成本”已成为新能源汽车定价的重要砝码
新能源汽车在2022年迎来爆发式增长。2022年新能源汽车销量为688.7万辆，市场占有率提升至25.6%。总体扩张的新能源汽车大盘，并不会给所有参与企业带来平等的发展机会，尤其是在产品价格进一步上涨的背景下，价格敏感度会进一步拉大头部与腰部品牌之间的差距。
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小米造车新动向：动力电池专利获授权 可提升快充性能及安全性
凤凰网科技讯 12月22日消息，天眼查App显示，近日，小米汽车科技有限公司“动力电池”专利获授权。该动力电池包括：多排电芯、多个液冷板、进液组件以及出液组件，每排电芯的两侧均贴附有液冷板，液冷板具有进液口、出液口和连通进液口和出液口的内部通道；进液组件与每个进液口连通，用于向液冷板内输送冷却液；出液组件与每个出液口连通，用于接收由液冷板排出的冷却液。该实用新型实施例的动力电池通过在每一排电芯的两侧均设置液冷板，从每一排电芯都能通过两个液冷板冷却，冷却面积大，极大提高了冷却效率，提高了电池的使用寿命、安全性能及快充性能。
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宁德时代：时代吉利动力电池宜宾项目一期全面投产
宁德时代宣布时代吉利动力电池宜宾项目一期全面投产。时代吉利是宁德时代与极氪汽车共创的动力电池制造及服务平台。时代吉利动力电池宜宾项目于2020年10月正式动工建设，规划年产能15GWh，总投资不超过80亿元，规划占地面积约500亩，历时14个月，现已全面投产。
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宁德时代向Honda提供123GWh纯电动车动力电池
宁德时代与本田技研工业投资有限公司宣布，Honda在中国将于2024年至2030年间，从宁德时代预计采购123GWh纯电动车动力电池。2020年，Honda与宁德时代就新能源汽车动力电池签署全方位战略合作协议，双方合作内容广泛覆盖动力电池的共同开发、稳定供给、回收及再利用等领域。宁德时代表示，此次采购协议的达成，有助于Honda夯实长期稳定的动力电池供求体制，确保双方在全球交通电动化转型中保持领先地位，为双方的合作关系的深化树立了新的里程碑。
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比亚迪立大功 我国9月动力电池装车量公布：磷酸铁锂再超三元
其中三元电池产量24.3GWh，占总产量41.1%，同比增长152.1%，环比增长26.1%；磷酸铁锂电池产量34.8GWh，占总产量58.8%，同比增长157.4%，环比增长13.0%...其中三元电池装车量11.2GWh，占总装车量35.4%，同比增长82.6%，环比增长6.5%；磷酸铁锂电池装车量20.4GWh，占总装车量64.5%，同比增长113.8%，环比增长18.5%......
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不怵宁德时代麒麟电池 东风最新动力电池实测：续航超1000公里
继宁德时代官宣麒麟电池之后，由东风公司技术中心研发的动力电池系统，日前取得新突破，该动力电池系统基于自主高效成组技术开发，已通过实车测试，能量密度突破230Wh/kg，达到行业先进水平...该动力电池系统采用高强度铝合金框架，实现电池一阶模态60Hz以上，可达国家相关标准2倍以上（200KN挤压力，结构无失效）；通过结构拓扑优化，可实现电池包结构耐久达国家标准3倍以上......
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7月动力电池月报 | 凯联资本产业研究院
7 月三元锂电池的装机数据为9.84GWh，占比为40.7%，同比增长80.4%，环比下降15.0%...锂盐的市场供需问题迟迟无法解决，将不利于动力电池产业链及电动汽车产业的长期健康发展...欣旺达EVB（电动汽车电池业务） 7- 8 月动力电池领域融资金额最 大，其 60 亿元新一轮融资，超出了此前规划的 30 亿元募资额度一倍，投前估值在220- 230 亿元之间，投后估值接近 300 亿元......
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本田中国：将与宁德时代建立长期动力电池采购协议
据本田中国公众号消息，本田中国与宁德时代新能源科技股份有限公司签署战略合作备忘录，双方将进一步强化战略合作伙伴关系，为加速推动电动化事业，构建长期稳定的动力电池供求体制...广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司分别从宁德时代采购纯电动车动力电池，今后将统一由新公司（众锐(北京）贸易服务有限公司）进行集中采购，实现效率提升...
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欣旺达动力电池产品发布会：给千万新能源车主一份安心
纵向上看， 2008 年起以消费电池起家的欣旺达开始切入汽车动力电池模组业务，从动力电池包和BMS（电池管理系统）开发起步，到 2014 年，凭借收购东莞锂威、成立电动汽车电池公司等，欣旺达正式踏入了动力电池领域......
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本田LGES宣布新合作 将在美设立EV动力电池生产合资企业
本田汽车刚刚宣布了与LG能源解决方案公司的一项新合作——双方将在美国成立一家合资公司，以便为北美Honda/Acura品牌的纯电车型生产锂离子电池...LGES与Honda的最新合作，显然出于对快速增长的电动汽车/锂电池市场的美好愿景...而新合资工厂生产的电池，也将优先供应给本田的北美工厂...LGES首席执行官YoungsooKwon表示：...本田汽车有限公司总裁、首席执行官兼代理董事ToshihiroMibe补充道：...而通过与业内领先的LGES合作，在美新设立的能源合资企业，也将在其中扮演一个相当重要的角色......
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全球动力电池格局生变：中国厂商霸榜、日韩厂商紧追不舍
8月2日，韩国市场研究机构SNE Research的统计数据显示，2022年上半年，全球动力电池装车量排名前20的动力电池厂商中，有15家来自中国;在增速超过100%的12家动力电池厂商中，有11家来自中国...根据SNE Research的测算数据，如果以2021年年初的规划产能进行计算，动力电池的产销缺口将在2022年出现，而动力电池的装车缺口将在2023年出现，到2025年，动力电池产销缺口将达到37%，装车缺口将达到25%且持续维持供需紧张的状态......
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新能源汽车动力电池迎退役潮：20万公里电池回收能卖万元
我国新能源汽车发展已经多年，对新能源汽车来说，动力电池是一个消耗品，性能会随着充电次数而衰减，一块动力电池，当其实际容量衰减至一定额定容量时，就不再适用于新能源汽车了...而我国首批新能源汽车上的动力电池已经迎来了退役潮”...目前的退役动力电池回收利用模式有两条路径：梯次利用和回收提取原材料...前者是将已退役的动力电池拆解重组后，应用到储能等对电池能量密度要求不高的领域；后者则是提取报废电池中的钴、镍、锂等价格昂贵的金属材料...
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国内动力电池排名：宁德时代称王 市占率一家独大
中国汽车动力电池产业创新联盟发布7月动力电池数据，数据显示，7月份我国动力电池装车量24.2GWh，同比增长114.2%，环比下降10.5%；1-7月，我国动力电池累计装车量134.3GW，累计同比增长110.6%...具体来看，宁德时代以11.41GWh的装车量、47.19%的市场占有率轻松拿下国内动力电池企业装车量第一...在前不久举行的世界动力电池大会上，宁德时代董事长曾毓群透露，今年上半年宁德时代全球市场份额达到了34%，产品已覆盖全球55个国家和地区，动力电池出货量超过400GWh......
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动力电池扩产潮，宁德时代遭围剿
现阶段，宁德时代在全球范围内共投建了12座生产基地，如果加上其于7月21日宣布在山东济宁投建的动力电池生产基地，那么宁德时代即将拥有第13座生产基地...2020年、2021年和2022年一季度，一线动力电池厂商宁德时代的累计研发投入为138.3亿元，而作为二线动力电池厂商的后四者，其累计研发费用相加却仅为95.5亿元，差距极为明显......
