华为否认入股威马汽车
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华为否认入股重庆小康工业集团：没有这样的事
对于近日传闻华为将投资 10 亿美元收购小康股份一定比例的股份，华为方面否认了参股或投资的说法，表示“没有这样的事“。
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理想汽车否认原华为高管李文智出任 CFO
站长之家 2 月 22 日讯：据界面新闻报道，针对“原华为高管李文智入职理想出任CFO”的消息，理想方面回应称，相关报道为不实信息，李铁目前仍出任理想汽车CFO。
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华为首次参股汽车公司？官方否认：不会投资任何车企
每隔一段时间，市场就会热炒华为投资甚至收购某家汽车公司，今天这样的传闻又来了，不过华为今晚再次辟谣，现在没有、未来也不会投资任何车企。华为表示，今天媒体传言华为首家参股汽车公司为不实消息。华为5月24日曾发声明，明确表示至今为止并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。
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华为Mate X2售价17999元起；阿里文娱入股UC浏览器；理想汽车2025年要拿下20%市场份额
昨日晚间，华为正式发布了新一代旗舰折叠屏手机Mate X2。据介绍，Mate X2搭载9000旗舰芯片，5nm制程工艺，具备153亿+晶体管以及新双核+微核NPU架构。
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威马汽车梅松林：不利用好华为技术是中国汽车业转型重大失误
华为再次重申不造车，只会帮助车企造好车，提供软硬件服务，目前，华为与车企合作有三种模式，一是零部件供应商模式，二是HuaweiInside模式，三是华为智选车模式。威马汽车首席数据官梅松林发文谈到了华为与车企的关系，在他看来，如果不充分利用好华为的技术和人才资源，这将是中国传统汽车行业转型中的重大战略失误。
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FF否认瑞典萨博汽车将入股
今日，有媒体报道称，法拉第未来(FF)的最新融资方已经确认。瑞典萨博汽车已与FF谈妥，即将入股FF。
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乐视汽车否认入股Uber中国传闻
新浪科技讯北京时间10月5日下午消息，针对近日乐视汽车入股Uber中国的传闻，乐视控股今天在官方微博上给予澄清。乐视表示此前的传闻不实，但是乐视汽车不排除未来与专车服务企业合作的可能性。(晓查)以下为声明全文：关于网传乐视汽车入股Uber中
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Uber中国否认乐视汽车入股成最大股东
新浪科技讯10月5日消息，昨天有消息传出乐视汽车10亿美元入股Uber中国，将成其最大股东。Uber中国向新浪科技回应，称此事系谣传。昨日微博网友称据某创投公司合伙人透露，乐视超过10亿美元巨资拿下Uber中国控股权，成为单一大股东。Ube
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威马汽车回应破产风波 否认创始人跑路海外
针对网上不是言论，威马汽车发布公告称，并未申请破产，目前公司核心岗位运营正常。公司创始人沈晖于1991年赴美留学，在欧美多地工作和居住多年，近期工作重心以海外事项为主，因此不存在公司创始人跑路海外的情况。对于不实信息及谣言我们将保留追究未及时删除相关谣言的发布者、转载者、散播谣言者和相关主体法律责任的权利，通过合法合规途径维护公司声誉和形象。
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威马汽车否认接盘ST众泰：没有任何兴趣参与
【TechWeb】8月14日，据媒体报道，针对市场上关于“威马将参与众泰重整”一事，威马汽车回应表示：“此为不实消息，威马汽车没有任何兴趣参与众泰重组”。本月12日，有报道根据8月12日众泰汽车发布的公司重整进展公告推测称，威马汽车将参与众泰重组，以此获取A股壳资源。众泰汽车自今年6月9日被裁定破产重组，并进行了重整投资人招募工作。8月13日，*ST众泰发布关于公司重整进展的公告，声明截至目前，众泰破产重整有三家公司参与
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威马汽车否认大范围裁员：近3个月离职率为1%左右
3月11日据凤凰网科技报道，近日有媒体报道称电动汽车制造商威马汽车拟对出行事业部进行调整，该部门原下属的技术部和产品部正进行大范围减员。威马汽车相关人士回应称：“威马没有大范围裁员，目前员工总数接近 3000 人，最近 3 个月员工离职率为1%左右。与此同时，也在正常开展人才招聘，春节前后有不少新员工入职，人员有出有进，属于正常健康流动。”
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百度关联公司入股杭州福祥汇投资管理有限公司 后者为威马汽车的股东之一
【TechWeb】10月17日消息，据天眼查公开信息显示，10月15日，杭州福祥汇投资管理有限公司发生工商变更，投资人新增百度在线网络技术（北京）有限公司。同时，企业类型由有限责任公司（自然人独资），变更为有限责任公司（外商投资企业与内资合资）。资料显示，杭州福祥汇投资管理有限公司成立于2016年8月，法定代表人为百度集团党委书记、资深副总裁梁志祥，经营范围包含：投资管理、资产管理、投资咨询等。此前，在10月13日，中?
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威马汽车回应破产风波 并未申请破产
最近，威马汽车和沈晖董事长成为了公众关注的焦点。威马汽车在10月18日的官方微博中回应了关于“董事长已和家人迁居美国”等传闻。1.威马汽车并没有申请破产。目前，公司正在进行上海第三中级人民法院受理的预重整阶段。预重整是企业在面临困境的早期阶段进行的自救行为，旨在通过重组债务引进战略投资人，避免破产，实现重生。2.目前公司的核心岗位运营正常。国
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知情人称威马汽车董事长已不在国内：春节后就没有在公司公开露面
有接近沈晖的人士透露，威马汽车创始人、董事长沈晖已不在国内，2023年春节后就没有在公司公开露面，其家人此前迁居美国。有人在慕尼黑看到他了，但即使去了慕尼黑，他之后也是回美国。通过预重整程序，威马汽车将彻底审视公司的运营和经营模式，全面优化各个部门和业务板块，以降低成本、提高效率和实现可持续发展。
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威马汽车公开致歉：车机系统已恢复正常使用
快科技10月13日消息，今天中午，威马汽车公开回应:目前威马车机系统已经恢复正常，给各位带来的不便深表歉意!”据悉，10月12日，有威马车主反馈，手机APP界面显示网络异常”，而车辆的车机界面，类似无网络状态，加载不出任何信息。此外，威马的官方网站目前也已无法打开。有媒体多次致电威马汽车服务热线，均无法正常接通。此前网络公开数据显示，威马汽车科技集�
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威马汽车宣布进入预重整程序 捧上交椅难保
国内最早一批造车新势力之一的威马汽车，近日宣布进入预重整程序。此事引发网友们的广泛关注和热议。有网友戏称“已经这样了还有人运营，这是站好最后一班岗？”，也有网友担心“发完下班了”。对于威马车主来说，此次重整也引起了不少担忧。据了解，威马汽车成立于2015年，是当时国内最早的造车新势力之一。在2019年，该公司以16876辆交付量位居第二位，在新势力品牌中仅次于蔚来，并且其首款车型EX5更是以16810辆的成绩获得了当年的新势力单车交付量冠军。然而，这些都只是威马汽车最后的辉煌时刻。如今，威马只能希望通过预重整来调整?
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威马汽车回应申请破产重整：不会躺平，更不会倒下
凤凰网科技讯10月10日，威马汽车官方微博发布告知函称，上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马汽车的预重整申请。威马汽车在告知函表示：近年来，受疫情影响，资本市场不景气、原材料价格大幅波动及获取经营发展资金受挫等客观因素影响，威马陷入经营困境，但威马不会躺平，更不会倒下。今年3月，威马所持威马汽车制造温州有限公司40.4亿元股权被冻结；8月，威马黄冈工厂的主体湖北星晖新能源智能汽车有限公司的60亿元股权被冻结。
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曾是造车新势力第二 上海消保委提醒谨慎购买威马汽车：经营异常
3月2日，据中国消费者报报道，上海市青浦区消费者权益保护委员会发布消费警示称，威马汽车科技有限公司经营异常，提醒消费者谨慎购买。从2022年10月起，青浦区消保委陆续接到近90位消费者对威马汽车的投诉，反映该公司经营异常、售后服务停滞、人工客服缺位等，导致购买威马汽车后无法正常进行保养、汽车出现故障后不能及时维修、客服热线一直处于忙线状态无法打通等。目前，威马汽车抱以回避态度，消极应对，不妥善处置消费投诉，没有拿出任何实质性解决方案。青浦区消保委认为该公司损害了消费者的合法权益，故向广大消费者发出消费风险
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曾经造车新势力第二 威马汽车CEO：遇到了困难 像牲口一样的活下去
深陷全员停薪、工厂停产传闻旋涡的威马汽车，终于回应了。威马汽车就就公司财务部门擅自立项〞、智慧停车项目企业靠黄牛刷单的千万级项目〞、某威马汽车离职员工称公司管理层为自己项目开绿灯”等传闻，在官方微博发表公告进行了说明。威马目前共有e.5、ex5、w6以及ex6四款车型在售，只有老车型e.5的两个改款是2022年发布的新车，原本计划于2022下半年推出的威马m7至今无法上市。
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威马汽车CEO 沈晖：正全力保障复工复产
2月18日消息，威马汽车官方微博发表了澄清声明，就“公司财务部门擅自立项〞、智慧停车项目“企业靠黄牛刷单的千万级项目〞等传闻进行了说明。声明称，“智薏停车〞项目对我司在新能源汽车行业内形成差异化的竞争优势具有战略意义，也获得资本市场青睐。在获 CEO批准后，我司成立了专项小组形成日报机制，每天进行跟踪分析，相关数据长期保留旦可追溯。威马汽车创始人、董事长兼CEO 沈晖转发这则微博表示，“过去一年因为疫情和市场环境的客观影响，威马确实遇到一些困难。我们正在通过一系列降本增效的措施进行调整，全力保障复工复产，?
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威马汽车部分车型价格上涨15000元-25000元不等
站长之家1月16日讯:威马汽车宣布针对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整。调整后，综合补贴后售价将上涨15000元-25000元不等。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整的影响。
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威马汽车CEO沈晖发全员信：员工全部降薪 今年没有年终奖
11月21日威马汽车CEO沈晖发布内部信宣布，为了应对资金压力，公司管理层带头主动降薪一半，同时对公司整体运营费用进行精简，将通过一系列财务措施降低运营成本。具体措施为：从2022年10月开始，M4及以上级别管理者主动降薪，发放50%的基本工资；其他员工发放70%的基本工资；调整公司发薪日，从次月8日发放上月工资调整为次月25日发放上月工资；本年度不再发放额外奖金（第13薪）、留任奖金（第14薪）及年终奖，暂停发放购车补贴。数据显示，2019年到2021年，威马汽车归母净亏损分别为41.45亿元、50.84亿元、82.06亿元，三年合计174.35亿?
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威马汽车让用户感受到真正的智慧出行
作为扎根于中国的硬科技创新代表，威马汽车自创立之初便制定了明确的集团发展“三步走”战略：第 一步，做智能电动汽车的普及者；第二步，成为数据驱动的智能硬件公司；第三步，成长为智慧出行新生态的服务商...产品上，威马汽车覆盖SUV和轿车两种车型，在售车型包括威马EX5、威马EX5-Z、威马W6 和威马E.5...针对“停车难”现状，威马汽车推出了“智慧停车”服务，建构泊车场景生态闭环，为用户带来全流程智能泊车体验......
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沈晖、CFO毕仕宇旗下威马汽车老用户的首辆智能纯电车：威马EX5
近期，国际汽车领域专业杂志《C！Magazine》发布 2022 年度车型名单，吉利汽车、比亚迪、威马汽车等 7 家中国自主品牌上榜，威马汽车是仅有上榜的造车新势力...威马EX5 能够在参与的众多品牌中脱颖而出，证明了其强大的智能实力和威马智造的实践能力...时隔四年，威马EX5 再次获得认可，也让威马更加坚定了自己的“科技普惠”之路，用制造首 款量产车的初心，造更加智能的纯电汽车...事实上，威马也一直在这样践行着...
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威马汽车CFO：“智能造车”不是梦，威马汽车触手可及
威马汽车成立于 2015 年，本着“科技普惠”的初心，开始就聚焦15- 25 万元主流细分市场，致力于做“智能电动汽车的普及者”，让用户既要用得爽还要用得起...威马汽车通过“智慧停车”服务，打通覆盖全国 100 余座城市、超过70， 000 个停车场库和10，000， 000 个停车位的庞大数据网络，致力于打造目前业界仅有的完整泊车生态体验闭环......
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威马汽车高管——沈晖主动降薪，资本寒冬来袭：零跑汽车流血上市
这一点在刚刚完成港股上市的零跑身上体现的淋漓尽致，从最初开盘价 48 港元到目前的 18 港元，零跑的股价已经跌去60%，而上市前零跑还曾多次削减募集金额;再有小鹏汽车，与其股价峰值相比，其当下股价直接打了 1 折，种种迹象都在表明，资本市场对待新造车势力的投资态度将愈加审慎，由零跑带动的这一波“新造车势力的寒气”对于还未上市的新造车势力们的影响还将持续存在......
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沈晖：威马汽车从实际服务解决我国智能网联车主的补能、泊车痛点
威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示：“从首届的V2X车路协同技术，再到如今的AVP无人自主泊车技术，威马汽车始终与上海市人民政府、上海金桥经济技术开发区管理委员会保持紧密合作关系，为我国智能网联汽车发展事业贡献合力...威马汽车通过“智慧停车”服务，打通覆盖全国 100 余座城市、超过70， 000 个停车场库和10，000， 000 个停车位的庞大数据网络，致力于打造业界目前仅有的完整泊车生态体验闭环......
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威马汽车CFO：威马集团积极开发智能网联汽车
威马汽车已连续四年参加世界人工智能大会，一直积极响应政策号召，与上海市人民政府、上海金桥经济技术开发区管理委员会保持紧密合作关系，为我国智能网联汽车发展事业贡献合力...威马汽车参与世界人工智能大会的历程，亦是威马汽车技术迭代与企业转型的历程，其发展路线更是为智能网联汽车未来的发展重点勾勒出蓝图...一直以来，威马汽车始终坚持自主研发，深耕人工智能在汽车上的应用，积极开发智能网联汽车...在人工智能的赋能下，智能网联汽车已成为汽车产业下半场的主旋律；在国家政策推动下，绿色低碳出行已成为人们生活的新方式......
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威马汽车毕仕宇：新势力造车离不开的三大能力
产品化量产能力：威马一直持续聚焦 15 万～ 25 万元的电动汽车主流市场，早在 2018 年，当大多数人还怀疑新势力造车是“PPT”造车时，威马首 款量产车威马EX5 问世，便掀起了市场的追捧，扭转了大家对新势力车企的印象...中国最多ADAS功能的威马EX5，作为威马汽车的首 款量产车，一经推出便受到广大用户的喜爱；为了解决用户“停车难”的困扰，推出限定场景L4 级自动泊车技术的威马W6，切切实实让用户体验到无人自主泊车的便捷与快乐......
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威马汽车沈晖：满足年轻人期待的智能电车——威马M7
威马汽车沈晖，在智能电动汽车领域，威马汽车赋予了用户更多的想象力和创造力，满足新一代年轻人对智能汽车的需求和期待...威马M7 作为威马汽车首 款“全场景智能移动空间”，融合前沿科技与革新设计，充分表达了威马汽车对移动生活空间的思考和品牌在智能电动时代的设计取向...威马M7 拥有自主变焦高精超视固态激光雷达、 800 万像素高清摄像头在内的 32 颗顶 级传感器构成的360°融合感知网络，以及总算力高达1016TOPS的顶 级自动驾驶芯片，是行业首 个基于弱高精地图、点到点行泊一体化的全场景智能驾驶产品......
