本田自动驾驶
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本田第三代自动工作车发布：载货量近一吨 自动驾驶速度快过人类
本田正式推出第三代全新自动驾驶工作车，该车已在3月14~18日美国拉斯维加斯举行的工程机械贸易展CONEXPO-CON/AGG 2023上同步亮相。相比一年多前推出的第二代，新一代自动工作车将载重量从约400kg提高到了约910kg。至于成本问题，本田仍在努力将其商业化，但具体的落地时间还未定。
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男子驾本田皓影依赖“自动驾驶” 一小时内蹭完左边蹭右边
虽然在购车的时候，不少销售会夸赞道，这辆车配备有自动驾驶”系统，但是如果你要是信了就惨了，目前还没有一家车企，宣称自己的车辆能够完全、安全自动驾驶。而且当前市场上的车辆，普遍配备为L2级辅助驾驶系统，只能够实现自适应巡航、车道保持、打灯变道这类基础功能，至于更高阶的自动驾驶功能，没有几家车企有这个能力完全放开。因而，使用这些功能时，还需要自己时刻注意路况，不能够把车辆的驾驶工作完全交给辅助驾驶功能”
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本田中国与AutoX合作开展自动驾驶道路测试
4月16日,本田中国与AutoX合作启动基于本田车型的公开道路自动驾驶测试。此次测试将使用本田雅阁Accord、英诗派Inspire两款车型,并活用AutoX自动驾驶技术。AutoX是中国L4级无人驾驶RoboTaxi的领跑者,专注于打造最安全、最先进的完全无人驾驶AI平台。Honda期待通过此次行驶测试,通过在中国实际道路中的行驶测试,加深对中国道路环境的理解,开发更为安全、兼容的高度自动驾驶技术,并探索适用于中国交通环境的自动驾驶解决方案。本田汽?
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本田将于明日全球首发上市L3级自动驾驶汽车，限量100台
据nikkei报道，本田公司今天宣布，将于本月5日发售搭载L3级自动驾驶技术的轿车“Legend”。L3级可在高速公路交通拥堵时由系统操纵汽车行驶，司机无需看着前方。据称这是全球首款上市销售的L3级自动驾驶汽车。
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本田自称将成为首家量产L3级别自动驾驶汽车的厂商
11月11日消息，据国外媒体报道，本田汽车周三表示，该公司将成为全球首家大量生产Level 3（L3）级别自动驾驶汽车的厂商。L3级别意味着可以在特定情况（比如拥堵的高速公路上）实现汽车自动驾驶。本田本田表示，计划在明年3月底之前推出豪华轿车Legend，Legend将搭载本田刚获核准的自动驾驶技术。本田名为“Traffic Jam Pilot”的自动驾驶技术今日稍早获日本政府颁发安全认证。自动驾驶技术可分为5个等级。“2级”以下?
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日立和本田拟合并旗下4家汽车零部件厂商，研发自动驾驶技术
10月30日据TechWeb消息，日立和本田拟合并旗下的 4 家汽车零部件厂商，成立新公司。双方希望通过扩大规模、降低生产成本，加强竞争力，并迅速推进自动驾驶等新一代技术开发。日立将对新公司出资近 7 成，其余由本田出资。将要合并的是日立的全资子公司日立汽车系统公司、以及本田是最大股东的京滨、SHOWA和日信工业 3 家公司。
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本田汽车计划在 2020 年实现「3 级」自动驾驶实用化
据外媒报道，本田汽车宣布计划在 2020 年实现「3 级」自动驾驶实用化，即在有限条件下实现驾驶自动化。比如，在高速公路拥堵时，驾驶员即使不操作方向盘，车辆也能自动调整车距等等。本田没有透露具体的产品计划。
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本田等加入软银与丰田的自动驾驶汽车服务合资公司
软银集团和丰田汽车组建的自动驾驶汽车服务合资公司 Monet Technologies 周四宣布，本田汽车与日本卡车制造商日野汽车将加入该合资公司。根据协议，本田和日野将各自向该合资公司注资约 2. 5 亿日元（约合 227 万美元），获得该公司 10% 的股份。新投资将使软银在该合资公司的持股比例从现在的略高于 50% 降至 40.2%，丰田将持有剩余 39.8% 股权。
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本田将推出自动驾驶原型车 适用各种领域
此前有消息称，本田计划在2019年的CES展览上推出一款自动驾驶的原型车。在过去的一年里，本田已在建筑、农业等方面领域测了该车型。本田将推出自动驾驶原型车网上还有消息称，本田还在这款车型上搭载
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Waymo正接近与本田达成协议 共同打造自动驾驶配送汽车
【TechWeb报道】4月3日消息，据彭博社报道，谷歌旗下的自动驾驶部门Waymo正接近与本田达成协议，这可能会使这两家公司在一款全新的汽车上展开合作。
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还要驾照干嘛！马斯克：未来所有汽车都将自动驾驶 坐车就像坐电梯
快科技4月15日消息，马斯克认为，未来所有汽车都将实现自动驾驶，乘车将变得如同乘坐电梯一般。近日，一位X用户在社交媒体上发帖称:全自动驾驶一旦普及，这个说法就将不再被使用。当我们都不再开车时，我们将如何形容驾驶?”马斯克回应称:未来人们进入汽车就像进入电梯一样，你甚至都不会想到它。曾经有一段时间，电梯是由一个拿着电源开关的人手动操作的。这是�
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特斯拉自动驾驶21公里救下车主！马斯克：很高兴FSD能够帮到你
快科技4月14日消息，一位特斯拉车主最近分享了一段经历：他成功地利用特斯拉的FSD（完全自动驾驶）功能，在没有人工干预的情况下迅速送往医院，从而挽救了自己的生命。这位车主表示，作为一位拥有保时捷、奔驰、宝马、讴歌和凯迪拉克等豪车的车主，我毫不犹豫地认为，特斯拉是当前汽车创新的巅峰。特斯拉在关键时刻的应用能力凸显了其优越性。从传统汽车到特斯拉全自动驾驶功能的跃升，就像从普通手机升级到智能手机一样。我要感谢埃隆马斯克，感谢他在推动科技进步方面的卓越领导，这不仅在交通领域有所体现，也在其他领域有所贡献。他对
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特斯拉下了决心！FSD自动驾驶月度订阅费对半砍：降至99美元
特斯拉下大决心要推广FSD自动驾驶了。特斯拉对FSD全自动驾驶月度订阅费价格进行调整，由之前每个月199美元降低至99美元，直降了100美元，砍去了一半还多。因为现在几乎没有客户真正知道FSD的价值，虽然这样做会减慢交付速度，但这是一个硬性要求”，马斯克写道。
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马斯克：今年将在自动驾驶领域投资超100亿美元
快科技4月8日消息，据媒体报道，特斯拉CEO马斯克在其个人账号上发文表示，特斯拉今年将在自动驾驶领域的投入将超过100亿美元。此前，有人对特斯拉自动驾驶辅助系统（FSD）的训练过程进行了猜测。特斯拉自动驾驶技术的训练一直备受关注，特别是在公司宣布FSD车队累计行驶里程突破10亿英里之后。马斯克表示：实现通用自动驾驶的难度令人震惊，它需要我们上面所描述的�
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马斯克要求特斯拉北美交车时必须带客户体验FSD自动驾驶
特斯拉CEO马斯克最近发布全员信，为特斯拉北美业务设立了新规定:员工在向北美客户交付汽车之前，必须陪同客户开启FSD功能进行一次短途试驾。马斯克强调，这是一项硬性要求，即使这可能会影响到交车速度。特斯拉自FSDv12起就引入了马斯克一直推崇的“端到端神经网络”，这项技术改变了汽车操控逻辑，将其交由神经网络处理非传统的程序员编写的代码，被誉为“改变游戏规则的技术”。
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大众提前瞄准未来：首款L4级自动驾驶车型将于2026年首发
大众汽车最近宣布与以色列自动驾驶公司Mobileye合作，共同着手研发L4级自动驾驶技术，并计划成为首家将这一级别自动驾驶班车投入批量生产的汽车制造商。大众的首款L4级自动驾驶车辆将以ID.Buzz为基础进行打造。大众汽车预计，ID.BuzzAD自动驾驶版将从2026年开始在道路上投入使用。
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MUNIK第二届ISO 26262汽车功能安全及自动驾驶研讨会将在沪召开
2024年4月26日，由上海秒尼科技术服务有限公司联合Parosoft主办的“第二届ISO26262汽车功能安全及自动驾驶研讨会”将在上海虹桥隆重开幕。本次ISO26262汽车功能与自动驾驶安全研讨会，将聚焦在ISO26262标准体系下，自动驾驶新形势下各个零部件供应商如何满足功能安全等相关重要议题，会议主办方MUNIK届时将邀请国际知名检测认证企业Dekra资深专家就功能安全做详细解读，以及国内知名智能驾驶软件公司SAFENUX、芯片制造商为旌科技、软件测试工具企业Parosoft等产业上下游企业一起，分享基于ISO26262体系下自动驾驶安全发展的讨论。高等级自动驾驶安全发展大势下，汽车功能安全与预期功能安全愈发重要。
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何小鹏回应余承东叫板自动驾驶：我们各有长板、各有千秋
快科技3月19日消息，小鹏汽车今日晚间发布了2023年Q4财报。在之后的财报电话会议上，小鹏汽车董事长何小鹏被问及，和华为相比，小鹏汽车如何继续保持自动驾驶的领先”的问题。对此，何小鹏称：余承东在百人会分享时，我刚好坐在下面，我们跟华为在共同的赛道一起努力。”华为是中国非常优秀的科技企业，我们非常尊重华为，在自动驾驶里面我们各有长板、各有千秋。”小鹏汽车只把自动驾驶做在自己跟少数合作伙伴上，比华为更加专注，更有能力形成战斗力”，何小鹏说。此前报道显示，在3月16日在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，华为余承
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信心十足！马斯克：特斯拉FSD全自动驾驶下月将“大放异彩”
特斯拉CEO马斯克今天在社交平台上发文表示，特斯拉全自动驾驶”到4月底或5月初将大放异彩”。马斯克表示，FSD全自动驾驶系统的三项重大改进，将大致每两周发布一次，等到4月底或5月初，应该会真正大放异彩”。特斯拉把FSD定义为全面自动化驾驶能力”，同时马斯特还强调了FSDbeta的迅猛进步，预判其未来的安全指数将超越人类驾驶，达到惊人的10倍之多。
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广汽高管：今年将会是L3级自动驾驶加速发展的重要拐点
在中国电动汽车百人会论坛上，广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南对L3级自动驾驶进行了讨论。古惠南提到：过去几年，自动驾驶很热闹但最后没热闹起来”，但是平缓期过渡，现在又开始第二轮。因此，古惠南预测，今年将会是L3级自动驾驶的重要拐点，不论国家产业政策是否出台，相关的硬件和软件的技术都会去满足L3在今年诞生。值得一提的是，2026年预测将会是L4级自动驾驶的爆发年。如何区分L3和L4级自动驾驶之间的区别呢？根据国际自动机工程师学会的分级标准来看，L2和L3可被看作是汽车智能驾驶水平的分水岭。其中，L2及以下级别
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马斯克：大多数汽车至少需要10年才能实现自动驾驶
得克萨斯公共政策基金会日前提出了对自动驾驶的担忧。该机构表示，人们担心自动驾驶会导致行动跟踪，并限制个人的流动性，并进一步警告即将到来的反乌托邦”随后，特斯拉CEO马斯克发文表示:道路上大多数汽车想要实现自动驾驶，至少还需要10年的时间。有消息表示特斯拉FSDBeta中国版将于今年夏天发布，特斯拉中国也曾表示:目前确实正在推进中”。
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特斯拉纯视觉坚定跟随者！极越获中国光谷首张L3自动驾驶测试牌照
在自动驾驶领域，特斯拉当前可以说是非常独特的，因为其坚持采用纯视觉方案非不少国内厂商使用的带有激光雷达的融合感知”，不过有一家品牌则坚定地跟随特斯拉采用纯视觉，它正是极越汽车。极越官方表示，极越获颁中国光谷首张L3自动驾驶测试牌照，可在指定区域开展有条件的自动驾驶道路测试。极越点到点领航辅助PPA已覆盖全国超40万公里道路，全国90%的高速高架都可使用高速PPA，城市PPA也是国内率先凭借纯视觉能力跑通上海、北京、深圳、杭州4个城市的主要城市道路。
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激进！狂烧几百亿的苹果汽车细节曝光：用游戏手柄开车 能实现L5自动驾驶
据外媒报道称，苹果虽然放弃的造车，但从他们的设计来看，确实还是相当超前的。简单来说就是，苹果最初的目标是打造一款完全不需要人工干预的L5级自动驾驶电动汽车，为此他们每年在此项目上的花费约为10亿美元，甚至中间考虑收购特斯拉。由于设计的过于超前，同时也是诸多技术没有成熟，苹果汽车设计也是一改再改最终不得不放弃，因为在资本市场看来，如此投资最终能不能换来不错的盈利是未知数。
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全球自动驾驶第一城！武汉推出7x24小时自动驾驶打车服务
国际妇女节来临之际，百度萝卜快跑宣布武汉部分区域自动驾驶出行服务时间拓展至7*24小时。尤其是针对用户夜间出行需求，此次萝卜快跑服务的升级将为用户提供更安全、更快捷的夜间出行服务。作为全球最大的自动驾驶出行服务区，从常态化运行的自动驾驶出行服务车辆数量、订单量，以及开放道路里程、面积和运营时间等核心数据来看，武汉已全面超越旧金山，成为全球自动驾驶第一城”。
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普渡大学发布Talk2Drive框架 为自动驾驶汽车提供智能指令解析能力
普渡大学最新发布了Talk2Drive框架，利用大型语言模型为自动驾驶汽车提供智能指令解析能力。这一框架的核心在于通过接收命令、处理与推理，生成可执行代码，结合云端实时环境数据来实现人车交互的全新方式。Talk2Drive框架的推出将为自动驾驶汽车提供更加安全、舒适和个性化的驾驶体验，预示着以人为本、智能化的未来交通时代的到来。
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百度“萝卜快跑”获准在京开展大兴机场自动驾驶载人示范应用
百度旗下的自动驾驶服务品牌“萝卜快跑”最近宣布，他们首批获准在北京大兴机场高速和部分区域进行自动驾驶车辆载人示范应用。这意味着北京成为全球首个开展城区至机场自动驾驶载人示范应用的首都城市。百度“萝卜快跑”将进一步扩大业务规模，持续打造全球最大无人驾驶出行服务区。
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全国首张！采埃孚获L4级自动驾驶测试牌照：已通过42个场景考核
采埃孚中国获得了国内首张L4级自动驾驶测试牌照。采埃孚将在指定区域开展自动驾驶公开道路测试，其自研的整套自动驾驶方案已达到高度稳定的水平，可在特定条件下实现无人驾驶。采埃孚将进一步迭代和完善自动驾驶系统，提升稳定性，覆盖更多的公共道路行驶场景测试，并且结合采埃孚的优势零部件打造更低成本、更高体验的自动驾驶解决方案。
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轿车高速上自动驾驶撞上检修带 司机：以后不敢用了
快科技1月30日消息，据报道，1月27日，S9苏台高速台向大盘山隧道，一位司机遭遇了惊魂一刻，车辆撞上检修带发生事故。据司机介绍，当时他的车辆正在使用自动驾驶”功能（L2级辅助驾驶），但在隧道中车辆突然向左偏离车道，最终撞上了路边的检修带。车辆在被自动辅助驾驶控制时，他的手还搭在方向盘上，此时右边车道上一辆大货车驶过来。车辆以为有车辆靠近车道，�
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苹果下调自研车自动驾驶目标 推迟自研车上市时间
苹果公司的汽车开发项目遭遇挫折，导致该款汽车的发布日期较原计划推迟了两年。自2014年启动以来，苹果的“泰坦项目”经历了一系列重组、裁员、领导层变动和战略调整。苹果预计最早要到2028年才会推出这款车。
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英国博主乘坐中国自动驾驶出租车后感慨：老美哭晕在厕所
英国博主Jason在中国”日前发布了一条体验中国无人驾驶出租车的视频，引起网友关注热议。博主搭乘的百度Apollo运营的萝卜快跑”无人出租车，运营城市为武汉。开通了试点的地区，用户通过萝卜快跑App/小程序、百度地图、百度App等平台，即可呼叫全无人”车辆。
