宝马CEO
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宝马CEO亲自透露：将基于全新平台打造中国专属的电动汽车
近日，宝马汽车CEO齐普策在接受采访时说到：宝马将在其全新的NeueKlasse平台上生产针对中国市场的电动汽车。齐普策表示：我今天不能透露太多，但宝马上海设计有限公司已经在为新款车型的中国特色设计和功能”。量产的新世代车型会从2025年起陆续问世，这些车型将把未来十年的出行愿景在两年后呈现在消费者面前宝马集团也将随着这些车型的推出进入一个全新发展阶段。
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宝马CEO：欧洲传统车企遭受威胁 比亚迪成为市场全新“领头羊”
快科技9月4日消息，日前，在刚刚举办的德国慕尼黑车展上，新增了不少来自中国的新面孔”，其中，比亚迪、小鹏等车企纷纷开始进军海外市场。据外媒报道，宝马集团董事长兼CEO齐普策表示：欧盟禁止内燃机汽车的计划正迫使欧洲传统车企与中国竞争对手开展直接竞争，而前者不太可能在竞争中获胜。齐普策表示：传统经济型产品所在的细分市场要么消失，要么由欧洲以外的汽车制造商来代替。包括像中国的比亚迪等专注于电动车的企业进军欧洲市场的雄心与日俱增，同时他们掌握着包括电池等供应链。不过，宝马这种豪华车企目前还能够抵挡来自中国汽?
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宝马 CEO 预计芯片短缺将持续到 2023 年
据路透社报道，德国汽车制造商宝马首席执行官Oliver Zipse周一在接受《新苏黎世报》（NZZ）采访时表示，半导体的短缺可能会持续到2023年，成为汽车行业的一个问题...宝马在3月中旬的年度新闻发布会上说，它预计芯片短缺将持续到2022年...
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宝马CEO批判特斯拉车辆质量：完全不属于高端市场
据国外媒体报道，宝马汽车首席执行官奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）周三再次暗讽特斯拉的质量不行，也不可靠，并直言“特斯拉并不属于高端市场”。然而这也是他今年第二次在公开场合发表类似言论。
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宝马CEO嘲讽特斯拉不属于豪华车：我们的质量和可靠性不同
不同于大众CEO赫伯特迪斯，宝马集团CEO齐普策，并非是特斯拉CEO马斯克的铁杆粉丝，前者还多次在不同场合公开嘲讽特斯拉。据报道，宝马集团CEO齐普策周三讽刺特斯拉，称质量和可靠性是宝马与特斯拉的区别所在。这是齐普策今年第二次在公开场合嘲讽特斯拉。而在今年2月份，齐普策曾对特斯拉在竞争中，能否保住电动汽车冠军地位表示怀疑。不过结果也如后来所见，特斯拉的销量一路走高，今年更是有望突破80万辆大关。齐普策周三表示：?
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宝马 CEO 再次抨击特斯拉：质量和可靠性是两者区别所在
Oliver Zipse2月份时对特斯拉在面对竞争时保持其电动车桂冠的能力表示怀疑。自那时起，需求持续增长，特斯拉的Model3在9月份成为欧洲的销量冠军。「我们的不同之处在于我们对质量和可靠性的标准，」Zipse周三在Handelsblatt的会议上说。「我们对客户满意度有不同的期望。」
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宝马CEO公开谈特斯拉，可能难以保持快速增长
宝马首席执行官奥利弗·齐普塞（Oliver Zipse）表示，随着传统汽车制造商推出大量新的电池供电车型，特斯拉多年来在电动汽车销售领域的主导地位可能会很快消失，特斯拉可能难以保持快速增长。
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宝马和戴姆勒合资移动出行业务CEO辞职，认为两家公司投资力度不够
9月20日据德国月刊《经理人》杂志报道称，戴姆勒和宝马的合资移动出行CEO丹尼尔·格尔德·汤姆·马科滕已辞职。目前还没有决定谁将接替她的职位。宝马表示马科滕是自己主动要求离职的。该杂志还介绍称，马科滕认为对宝马和戴姆勒对合资公司业务的投资力度不够。
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宝马电动汽车大规模量产时间将推迟 CEO称要等到2020年
【TechWeb报道】3月23日消息，据国外媒体报道，电力驱动是目前汽车发展的一大趋势，无论是传统的汽车厂商还是新兴的汽车厂商，都在向这一方向发展，德国汽车厂商宝马也不例外，但其CEO哈拉尔德·克鲁格（Harald Krueger）近日表示，宝马电动汽车大规模量产将推迟到2020年。
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宝马CEO谈特斯拉事故：大规模生产尚未准备好
周五时，宝马宣布将会推出自动驾驶汽车，但是要等到2021年。宝马的自动驾驶技术与特斯拉ModelS完全不同。上周，一位名叫约书亚·布朗（JoshuaBrown）的特斯拉车主在分车道公路上行驶，一辆挂有拖车的卡车向左拐，横在布朗前面，两辆汽车撞在一起，布朗不幸遇难。事故引起许多人的争论：到底无人驾驶汽车安不安全？特斯拉声称，当是天空很明亮，布朗和自动驾驶系统没有注意到白色卡车，刹车系统没有启动。
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Path CEO：Facebook是雪佛兰我们是宝马
1 月 22 日早间消息，美国私密社交网络 Path 创始人兼 CEO 戴夫·莫林(Dave Morin)今天在慕尼黑国际 DLD（数字、生活、设计）大会上将 Facebook 比作雪佛兰，将 Path 比作宝马或奥迪，表示对于用户重视质量胜于数量，试图将两者区分开来。
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光刻机巨头阿斯麦ASML新CEO上任：中国业务成首要工作
荷兰光刻机巨头阿斯麦ASML迎来了新CEO，法国人克里斯托夫富凯。法国媒体在报道这一消息时直言，富凯上任后将面临不少棘手的待办事项，但如何处理公司在华业务则是首要工作”。”同时他还认为，从贸易的角度来看，不同地区之间脱钩是非常困难的，特别是这个行业需要高度协作。
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Nvidia CEO黄仁勋亲自向OpenAI交付第一台DGX H200
NvidiaCEO黄仁勋亲自将首个NvidiaDGXH200交付至旧金山的OpenAI办公室，这一举动彰显了人工智能行业两大巨头之间紧密的联系。OpenAI总裁兼联合创始人GregBrockman在推特上发布了一张照片，展示了这一事件，并在照片中还有OpenAICEOSamAltman。这些持续的发展无疑将受到行业专家和市场分析师的密切关注，因为它们可能为人工智能研究和应用设定新的标准。
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大众CEO回应小米SU7撞脸Taycan：我很骄傲
日前，大众集团CEO奥博穆斯在媒体沟通会上被问及了与小米汽车相关的问题。关于小米SU7的外观设计，奥博穆斯认为，小米SU7与保时捷Taycan非常相似保时捷Taycan的设计正是在他担任保时捷CEO时定稿的。柯时迈补充道：我们期待其他企业能够同样采用高标准，与我们进行公平、公正、诚实、合法的良性竞争。
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美团CEO王兴点评理想L6：L6是理想员工为自己造的车
备受瞩目的理想L6携Pro和Max两款车型来，定价分别为24.98万元和27.98万元。理想L6的发布，不仅在业界引起了广泛关注，更得到了知名企业家美团王兴的高度评价。Max版车型在Pro版的基础上，增加了带激光雷达的高阶智驾系统、铂金音响和后排压缩机冰箱等高级配置，进一步提升了车辆的智能化和实用性。
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周鸿祎卖迈巴赫喊话汽车友商送车！长安深蓝CEO要送出一台G318
360董事长周鸿祎今日发布视频称，要卖掉陪伴9年的迈巴赫600换成国产智联网新能源汽车，体验新一代车的感觉，并且让网友给他推荐合适的车型。他还在视频中表示，国内做车的友商们谁愿意借这个机会，为他提供一辆体验用车，每天上下班用，自己也来者不拒。周鸿祎在喊话厂商送车”的微博下，他开启了评论精选模式，目前评论区中出现的车型有小米SU7、问界M9、仰望U8、智界S7”等，周鸿祎是否会开上深蓝G318需拭目以待。
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哪吒CEO张勇：如果不能在全网引起关注 再好的产品也成功不了
快科技4月17日消息，近日，车企一把手下场直播，为自家品牌摇旗呐喊逐步成了车圈趋势。今日晚间，哪吒汽车CEO张勇出现在哪吒汽车官方直播间，针对近期热点话题，发表了不少看法。张勇称，汽车行业原来的营销模式比较封闭，现在的形势已经变了，竞争太激烈，如果你不能在全网引起关注，让公众了解到品质、特点，那么基本上，再好的产品、再好的价格，也未必能取得成功。此外，前段时间，小米汽车为小米SU7首批车主举办了交付仪式，期间，雷军亲自为用户开车门，引起网友热议。而在哪吒直播间中，也有网友向张勇询问，你能不能为用户开车门?
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传统车企被曝效率过低 大众CEO：我们和他们不一样
快科技4月17日消息，据媒体报道，日前，大众汽车CEO与德国代表团一同前往中国进行了访问。在接受采访时，大众汽车CEO贝瑞德对传统车企如何看待中国速度这一问题进行了回应。贝瑞德表示：大众汽车也希望跟上当前这种节奏。目前，大众汽车正与小鹏汽车共同开发两款中级车，其开发周期仅为30多个月，相较于传统车企，开发流程缩短了30%。一些竞争对手认为传统车企无法达到新势力的速度，主要是因为其在作出重要决策时需向企业总部进行请示。然而，在大众集团，情况已经有所改变。我们将根据中国市场的实际情况做出快速反应，并在本土进行零部
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学大教育CEO金鑫陪同民进中央领导赴黑龙江边境调研职业教育发展情况
4月11日至13日，民进中央副主席王刚带队在黑龙江省黑河市、哈尔滨市就企联会年度课题“支持边境地区教育发展”开展专题调研。民进中央企业家联谊会副会长、学大教育集团创始人兼CEO金鑫为此次调研组成员之一，民进黑龙江省委会主委张显友陪同调研。调研组一行先后实地走访了黑河市第 一中学、黑河学院、黑河技师学院，哈尔滨华德学院、黑龙江职业学院、黑龙江应�
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DeepMind CEO称谷歌将在 AI 领域投入超过 1000 亿美元
谷歌的AI业务负责人表示，该公司将在未来投入超过1000亿美元开发人工智能技术，这是硅谷正在进行的投资竞赛的又一迹象。在温哥华举行的TED大会上，谷歌DeepMind首席执行官DemisHassabis被问及有关微软公司和OpenAI正在规划的一台名为“星门”的潜在价值1000亿美元的超级计算机的问题。”OpenAI的ChatGPT引发的全球兴趣表明，公众已经准备接受人工智能系统，即使这些系统仍然存在缺陷和错误。
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小米SU7女车主达50%！微博CEO：雷军形象好
快科技4月12日消息，今天，微博CEO王高飞在个人微博上称，好几个女同事都说在关注小米SU7，其中一个原因就是雷军形象好不出轨。王高飞表示最近几天开会，好几个女同事都说在关注SU7，原因主要有三点：1、雷军形象好不出轨；2、小米品牌好，公司没有长期经营风险；3、SU7好看防晒。在评论区网友也对此表示赞同，称雷军对消费者姿态低，温和的态度让人感觉舒服，而且电车是尚在完善中的电子大件电子产品，老板态度很重要。今天雷军也发布视频称这次小米SU7的发布，最让人想不到的，是赢得了大量女性用户的青睐。雷军表示，小米SU7购买者近30
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OpenAI CEO 寻求阿联酋迪拜加入全球人工智能计划
OpenAICEOSamAltman最近前往阿联酋，提出了建立一个全球性政府和私人利益相关方联盟来资助、支持和供应人工智能产业的构想。Altman在本周会见了几位阿联酋官员和投资者，讨论了他们以及其他人如何共同努力以抵消人工智能基础设施所带来的巨额成本。即使英伟达预计仅今年就将三倍以上生产其H100和H200加速器，分析师警告称，需求可能会持续超过供应。
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美国两CEO赌上千万美元叫板马斯克：AI无法全方位超越人类
对于人工智能领域，马斯克一直持积极的态度，在近日的访谈中，马斯克预测，人工智能可能在明年或2026年之前超过最聪明的人类。马斯克的激进观点，遭到了一些人的反对，当地时间4月10日AI初创公司GeometricIntelligence的CEO加里马库斯称，愿意赌一百万美元，来证明马斯克的预言错误。
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特斯拉CEO马斯克：中国汽车“全球最有竞争力”
快科技4月9日消息，据媒体报道，特斯拉CEO马斯克在接受采访时表示，中国汽车制造商对特斯拉构成的极大竞争挑战”，是全球最有竞争力的”。马斯克坚称，电动车的普及仍在相当快地”进行，同时其表示依旧关注来自中国在电动车和更广泛的汽车行业的竞争。对于时下的热门话题人工智能，马斯克表示：如果将通用人工智能定义为智力超过最聪明的人类，我认为可能就是明
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解决里程焦虑！法拉利前CEO让托德大赞蔚来3分钟换电
快科技4月4日消息，今日晚间，蔚来汽车CEO李斌个人抖音账号发布视频，法拉利前CEO让托德与李斌一同现身。李斌在视频标题中介绍，汽车运动泰斗人物让托德大赞3分钟换电，还参观了上海中心牛屋，我说一个小时塑料英语容易吗。”对此，有网友表示：这是打算让法拉利将来也加入换电阵营嘛？”据了解，目前蔚来已布局换电站2379座（高速公路换电站777座）、充电站3.719座、充电桩21634根。其中，高速公路充电站358座、充电桩1406根，累计接入超100万根第三方充电桩。蔚来表示，今年年底，将累计建成3310 座换电站和41000 根充电桩。在2023中国?
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美团CEO王兴发布内部邮件：王慧文以顾问身份回归美团
美团CEO王兴今日向全体员工发送内部邮件，通报了公司原联合创始人王慧文的健康状况。邮件中提到，王慧文经过一段时间的积极治疗后，健康状况正在逐步恢复，并将以顾问的身份部分时间参与美团的工作。在2023年8月，光年之外完成了工商变更，王慧文正式退股。
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脉脉CEO林凡预测社交招聘或成主流，脉脉助力人才春招
随着2024年春招季的来临，职场人士普遍感受到了求职市场的紧张气氛。脉脉发布的《工作性价比时代-2024春招人才求职偏好洞察》显示，求职者对春招求职难度的感知普遍偏高，平均评分高达7.65分。脉脉APP作为连接职场人士和提供职业机会的桥梁，其影响力和重要性也将更加凸显。
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谷歌DeepMind CEO哈萨比斯因人工智能贡献获英国爵士爵位
英国政府最近宣布，谷歌旗下人工智能子公司DeepMind的首席执行官兼创始人之一德米斯·哈萨比斯因其在人工智能领域的杰出贡献被授予爵士爵位。此举反映了英国对人工智能发展的重视，并表彰了哈萨比斯在推动人工智能技术进步方面所做的努力。随着人工智能在全球范围内的迅速发展，英国政府希望将自己置于该领域的前沿，并表彰那些在推动人工智能技术发展方面做出卓越贡献的人士。
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哪吒汽车CEO张勇：接受老周批评 营销向雷军学习不丢人
针对近日周鸿祎批评哪吒汽车不会营销一事，哪吒CEO张勇今日发微博回应称:接受老周批评，营销向雷军学习，不丢人!”他表示，他表示，哪吒X、哪吒GT、哪吒S三款车下半年值得重新上市发布一次!讲好品牌故事，讲好产品亮点。有网友跟帖评论称:400v磷酸铁锂，数据包只免费一年，hud只有顶配有..没有座椅按摩..咱们差啥??!哪吒多香啊!!”对此，张勇回复称:是啊”。周鸿祎认为，国内的车厂营销上都比小米差一大截子，小米应该成为大家的营销师傅。
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上汽飞凡CEO：坚定不移地保持独立运营 每年推出一款新车
快科技3月28日消息，据媒体报道，在今日的年度经销商大会上，上汽乘用车总经理、飞凡汽车CEO王骏表示：将坚定不移地保持独立运营，并保持每年推出一款新车的节奏。据悉，此次大会标志着王骏接替吴冰出任上汽乘用车总经理后的首次公开亮相。对于飞凡汽车未来的动向，王骏表示，作为上汽集团全资的新能源品牌，飞凡将继续承担上汽集团对其品牌的向上、模式创新的领航者角色。在经营上，飞凡将保持渠道和营销职能的独立，同时上汽集团会持续赋能飞凡汽车，尤其在技术方面。基于上汽集团多年的技术积累，飞凡可以充分发挥技术成熟、性能安全可
