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近日有外媒爆料,奥迪再次透露关于自动驾驶汽车的开发计划,该计划有望在2021年启动自动驾驶车辆上路项目。此前奥迪承若2023年底前,投入接近160亿美元。奥迪汽车据悉,奥迪的自动驾驶计划正通过其全
据外媒报道,Luminar是一家从事自动驾驶汽车激光雷达技术开发的公司,目前已经成为一些主要汽车制造商的提供商,现在奥迪自动驾驶子公司也将与Luminar合作。
今天,三星联合奥迪正式推出了旗下首款用于自动驾驶汽车的芯片Exynos Auto V9。
【TechWeb】12月19日消息,据美国科技新闻网站The Verge报道,大众集团旗下的奥迪计划,在2021年之前让自动驾驶汽车上路行驶。
奥迪计划推出无人驾驶汽车,并于 2021 年实现商用。
据路透社报道,周二,大众汽车旗下高端品牌奥迪表示,它将在2023年之前投资140亿欧元(约合159亿美元),打造电动汽车、数字化和自动驾驶汽车。
DoNews 7月25日消息(记者 丁凡)近日,据外媒报道,德国奥迪公司CEO Markus Duesmann近日表示,特斯拉在汽车计算机和自动驾驶技术上至少领先奥迪两年。据Duesmann表示,特斯拉的电池更大,因为他们的汽车是围绕电池建造的。不过奥迪的汽车质量要比特斯拉领先好几年,这是传统制造商的优势之一,他们拥有非常丰富的汽车制造经验。
近日,北京市公布了 2020 年自动驾驶车辆道路测试资格名单。获得测试资格的有百度、小马智行、戴姆勒、奥迪、美团旗下三快在线,以及首次进入名单的丰田汽车研发中心(中国)。
据路透社援引德国《经济周刊》报道,奥迪将与戴姆勒和宝马联盟,共同开发驾驶辅助系统。今年 7 月份,宝马集团和戴姆勒公司正式开始建立在自动驾驶方面的合作。宝马和奔驰签署协议,将着重开发下一代驾驶员辅助系统技术,主要涉及高速行驶和自动泊车,并且计划开拓更多的城市地区。
由奥迪,百度,宝马,大陆,戴姆勒,菲亚特克莱斯勒汽车,英飞凌,英特尔,Aptiv和大众等 11 家公司组成的联盟发布了一份白皮书《自动驾驶安全第一》(“Safety First For Automated Driving”),描述了「安全」自动驾驶汽车的开发、测试和验证的框架。这 11 家公司声称它是迄今为止业界最广泛的代表,并且表示他们的 这份146 页报告可以证明自动驾驶车辆「比人类驾驶员更安全」。
据外媒报道,当地时间 7 月 2 日,由 11 家企业组成的联盟发表了一份白皮书(自动驾驶安全为先,Safety First For Automated Driving,SaFAD),这 11 家企业分别为安波福、奥迪、百度、宝马、大陆集团、戴姆勒、菲亚特克莱斯勒、Here、英飞凌、英特尔和大众。白皮书中概述了「安全」自动驾驶汽车的研发、测试和验证的框架。
奥迪自动驾驶子公司宣布与激光雷达的Luminar公司展开合作,计划完成2021年完全自动驾驶布局。奥迪希望通过Luminar带来的高功率雷达技术,来帮助奥迪自动驾驶系统检测前方道路的障碍。奥迪网络图Lumi
今天下午,据媒体报道,大众汽车旗下的高端汽车品牌奥迪周二宣布公司将在 2023 年之前投资 140 亿欧元(约合人民币 1090 亿元)用于电动汽车、数字化和自动驾驶领域的研究。
大众汽车子公司奥迪发布新闻稿称,2019 年至 2023 年间,公司将斥资约 140 亿欧元(约合 159 亿美元),投入电动车、自动驾驶技术和数字化。
未来如果自动驾驶汽车可以完美上路,我们会有很多空闲时间。近日,奥迪与迪士尼认为可以填补空白时间,这两家公司开玩笑称,他们为自动驾驶汽车设计新媒体理念,尽管这两家公司选择将详细信息保密,
昨天晚些时候,奥迪在西班牙巴塞罗那发布了新一代A8汽车,官方号称这款车是首款实现L3级别自动驾驶的量产车,不过此前沃尔沃和特斯拉都已经实现了L3级别的自动驾驶,但并没有直接让他们上路,而且很多人认为L3水平是过渡的产品,不少厂商都宣布直接跳过了这个级别。显然奥迪认为想要实现L4水平自动驾驶恐怕还要很长时间,而A8将成为一个吃螃蟹者。
普渡大学最新发布了Talk2Drive框架,利用大型语言模型为自动驾驶汽车提供智能指令解析能力。这一框架的核心在于通过接收命令、处理与推理,生成可执行代码,结合云端实时环境数据来实现人车交互的全新方式。Talk2Drive框架的推出将为自动驾驶汽车提供更加安全、舒适和个性化的驾驶体验,预示着以人为本、智能化的未来交通时代的到来。
近日,武汉市新一批智能网联汽车开放测试道路通过审批,正式对外开放,新增里程共计1533.252公里。此次开放的测试道路,不仅首次纳入了武汉蔡甸区和黄陂区的核心区域,武昌区和洪山区的部分区域对东湖高新区、汉阳区、硚口区、黄陂区、东西湖区、青山区、江夏区等7个区域的测试道路进行了扩容。12月7日,在第五届世界新能源汽车大会上,国家智能网联汽车测试示范区在全国智能网联汽车测试示范区能力评估中排名第二,全国智能网联汽车测试示范区封闭场地测试能力评估中排名第三,被评为2023年智能网联汽车测试示范区综合能力评估领先单位”、2023年智能网联汽车测试示范区封闭场地测试能力评估通过单位”,建设成果广受行业及权威机构认可。
交通运输部办公厅印发了《自动驾驶汽车运输安全服务指南》。这份指南旨在确保自动驾驶汽车在运输过程中的安全性。从事出租汽车客运的有条件自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车应随车配备1名安全员;从事出租汽车客运的完全自动驾驶汽车,在确保安全的前提下,经设区市人民政府同意,在指定的区域运营时可使用远程安全员,远程安全员人车比不得低于1:3。
通用汽车计划大幅削减旗下自动驾驶汽车子公司Cruise的支出,这一计划预计将导致该公司大规模裁员。通用汽车首席财务官保罗�雅各布森表示,2024年,其在Cruise上的支出将削减“数亿美元”,这意味着该部门可能会裁员。今年第三季度,该公司的亏损超过7亿美元,较上年同期的4.97亿美元有所扩大,自2016年以来亏损超过80亿美元。
AuroraInnovation已通过公开和同步私募股票筹集了8.2亿美元的资金。该公司预计交易将于周五完成,这些资金将用于支持该自动驾驶卡车公司的商业化进程。该公司在一份文件中写道,部分收益可能会用于收购或投资其他企业、技术、产品或资产。
苹果公司仍在推进其自动驾驶汽车的测试,尽管在年初遭遇挫折和4月份测试司机数量大幅减少之后。最新报告显示,苹果的测试司机数量已增至152人,测试车辆数量为66辆。随着测试司机数量的增加和相关技术的不断进步,可以期待苹果在自动驾驶汽车领域取得更多的进展。
快科技5月8日消息,今年3月27日,滴滴自动驾驶作为第一批获得广州智能网联示范运营资质的企业,正式在花都开启商业化运营。乘客打开滴滴自动驾驶”小程序,输入出发地和目的地,点击叫车,自动驾驶车辆自己就会来接你。抵达目的地后,在小程序里完成支付。今天,B站UP主大家车言论”进行了体验,从小程序界面来看,目前试运营的范围非常小,绕一圈也就3、4公里的样子。费用方面,起步价为12元(3公里),超过3公里后里程费为2.6元/公里,另外还会收取0.73元/分钟的低速费(<10公里/小时)。如果超过15公里,还会收取远途费。车型是沃尔沃
通用汽车自动驾驶出租车部门Cruise旗下的车辆,本周早些时候与一辆巴士发生碰撞,通用已经召回”其车队。为了解决这个问题,Cruise对这300辆自动驾驶车辆进行了远程升级,以避免类似情况的再次发生。该公司在加州旧金山地区运营着一批L3级自动驾驶出租车,品牌名为Cruise。
凤凰网科技讯北京时间4月1日消息,尽管比尔盖茨和埃隆马斯克在气候变化、人工智能等领域存在争执,但是这两位科技富豪或许在一件事上意见一致:自动驾驶汽车的变革潜力。盖茨最近发表了一篇关于自动驾驶汽车的博客文章。Wayve想要开发一款人工智能驱动的汽车,它可以学习在任何地方驾驶,甚至是以前从未去过的地方。
3月23日消息,据外媒报道,备受关注的苹果自动驾驶汽车项目,在近两年的消息虽然少了很多,也曾出现遭遇波折的消息,甚至还有消息称苹果的高管们在实现自动驾驶的愿景上遇到了困难,已暂时放弃L5级完全自动驾驶,计划推出仅限于在高速公路上使用自动驾驶功能的汽车。虽然有消息称苹果的自动驾驶项目出现了波折,但并不意味着苹果放弃这一项目,相关机构的数据显示,他们目前仍在积极进行自动驾驶汽车的测试。外媒根据加州机动车辆管理局最新的数据报道称,截至3月17日,苹果在加州注册的自动驾驶测试车仍是67辆,与1月13日相同;参与测试?
两家公司表示,根据协议,英伟达将为富士康生产基于英伟达的DRIVE-Orin芯片的电动汽车制造电子控制单元(ECU),未来将服务于全球汽车市场。英伟达表示,其技术包括实时处理传感器信息的芯片,将帮助富士康克服其中一些挑战。据悉,富士康为Lordstown Motors生产电动汽车,并与Fisker签订了生产第二款车型PEAR的合同。该公司在去年 10 月份表示,希望最终能为特斯拉生产汽车,因为该公司正在加大电动汽车制造力度,以实现业务多元化。
苹果曾经对自动驾驶野心勃勃,但是随着在研发上遭遇难题,团队不稳定等原因,Apple Car迟迟没有推出。由于在当前技术条件下难以实现完全自动驾驶,苹果将放弃生产L5级”全自动驾驶汽车。据说苹果目标是将其价格打到10万美元以下,对特斯拉等新能源汽车厂商形成冲击。
12月7日消息,据国外媒体报道,传闻已久的苹果自动驾驶汽车项目,在沉寂多月之后出现了新的消息,但并不是加快推出,而是有可能降低自动驾驶功能级别。外媒援引知情人士的透露报道称,内部代号为“泰坦”的苹果自动驾驶汽车项目,在过去的几个月里一直处于悬而未决的状态,在当前的技术条件下推出没有方向盘的汽车愿景是难以实现的,但苹果的高管在接受这一现实上遇到了麻烦。知情人士还透露,比起当前技术条件下难以实现的完全自动驾驶,苹果正在计划设计一款更传统的汽车,配备方向盘和踏板,完全自动驾驶功能依旧具备,但仅限于在高速?
凤凰网科技讯北京时间12月7日消息,知情人士称,苹果公司原本计划为其未来的电动汽车提供野心勃勃的自动驾驶功能,但是现在已经缩减了这一计划,并将该汽车的目标推出日期推迟了大约一年至2026年。苹果汽车项目的内部代号为“泰坦”,在过去几个月时间,它的前景一直处于不确定状态。苹果股价已下跌了19%,不过这一表现要好于纳斯达克综合指数的大多数成份股。