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今日,小米集团总裁卢伟冰在微博发布今年小米研发数据,并表示将持续加大研发投入,尤其是硬核技术的投入。 根据小米2025年第三季度财报显示,2025年前三季度累计研发投入达235亿元,预计全年将突破300亿元,研发人员总数已达24871人,创历史新高。 小米在财报中还提到,Xiaomi MiMo-Audio语音开源大模型推出,实现对语言、多模态、语音全系列模型矩阵的完整战略布局。
小米汽车10月24日发布跨年购置税补贴方案。因全系车型订单远超预期,部分车辆可能因跨年交付影响车主享受购置税优惠,故制定此政策。2025年11月30日前锁单且因小米自身原因需在2026年完成交付的车主均可享受补贴,覆盖SU7、YU7、SU7 Ultra等全系车型。补贴金额最高1.5万元,通过购车尾款直接减免,确保车主不因购置税政策变动承担额外支出。
小米17标准版1TB版本今日正式开售,售价5299元。该机型搭载16GB内存与1TB超大存储,配备7000mAh电池,被网友誉为"最强标准版旗舰"。卢伟冰透露,小米17全系销量同比增长超20%,Pro系列表现尤为突出。新机采用6.3英寸屏幕,重191克,支持IP68防尘防水,首发高通第五代骁龙8至尊版平台,内置5000万像素双摄,堪称小米史上最强小尺寸全能旗舰。
小米创始人雷军国庆假期赴工厂打卡,驾驶小米YU7并督促生产。他在社交媒体分享照片,身着休闲工装,状态年轻。同日小米汽车宣布,2025年9月单月交付量将超4万台,创历史新高。雷军此前已将2025年交付目标从30万台提升至35万台,目前进度有望提前完成全年目标。
昨晚发布会后,雷军接受媒体的群访,期间也是谈了不少有趣的话题。 雷军表示,2019年小米全年的研发费用75亿,这个情况下要投1000亿是很大的数字。 但是不管风吹雨打,我们坚定的完成了这笔投资,大概投了1020亿~1050亿。我们新5年的规划是2000亿的研发投入。所以大家今天看到的变化,其实这背后就有海量研发投入的结果。” 雷军进一步表示,很多东西如果你没有足够�
9月25日,小米17系列全球首发搭载高通第五代骁龙8至尊版处理器。该处理器采用台积电3nm工艺,性能功耗降低10%,CPU为2+6八核架构,超大核频率达4.6GHz,GPU采用全新Adreno架构,主频1.2GHz,图形缓存增50%,功耗降30%。配合3D立体环形冷泵散热技术,性能为传统VC的3倍,远超iPhone 17 Pro的VC均热板。实测最高画质3小时,小米17平均帧率比iPhone 17高1.3FPS,温度低2.1℃,功耗更低。
日前,理想汽车再次放出了理想i6的关键信息。据悉,这款新车将搭载全新5C磷酸铁锂电池,CLTC续航里程720km,5C超级充电最大峰值功率超500kW。 此外,新车的全新5C磷酸铁锂电池具备优异的放电性能,支持超低内阻、精确电量估算,20%电量四驱版加速差异0.5s;极低电量下仍可稳定维持120km/h巡航。 并且,即使在极低电量下也能做到爬坡、上地库。 另外,根据申报信息了解到�
小米14 Pro系列搭载第三代LOFIC技术,通过横向溢出积分电容解决逆光拍摄难题。该技术让单帧影像实现高动态HDR,有效保留高光细节,避免过曝,动态范围达16.5EV。配备光影猎人950传感器与光学镀膜,显著改善鬼影、发雾等问题。样张显示逆光照片纯净,高光不过曝,暗部细节清晰,告别传统逆光“黑脸”照。
小米17系列于9月23日发布,首次采用L形异形叠片电池技术,此前仅iPhone使用。该设计能最大化利用手机内部空间,提升电池容量。小米17 Pro搭载全新金沙江电池,含硅量达16%,能量密度更高,支持100W有线秒充,40分钟满电。全系配备6.3英寸直屏,电池规格分别为:小米17(7000mAh+90W快充)、17 Pro(6300mAh+100W快充)、17 Pro Max(7500mAh+100W快充)。续航表现全面超越前代,尤其小米17首次为6.3英寸旗舰配备7000mAh电池,彻底解决小尺寸用户续航焦虑。
小米创始人雷军近日揭晓了小米17 Pro Max在屏幕技术上的重大突破——革命性的“超级像素”技术。该技术首次在每个像素点集成RGB三个子像素,使屏幕清晰度媲美传统2K屏,同时功耗降低26%,显示效果更出色。此外,小米17系列还标配全新M10屏幕发光技术,采用国产新型红色发光主材,发光效率达全球顶尖水平。全系采用直屏设计,边框窄至1.18mm,视觉体验更出众。小米17系列将于9月25日正式亮相,雷军还将分享小米玄戒芯片和小米汽车背后的故事,引发市场期待。