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能源成本

能源成本

《自然—可持续性》 11 月 6 日在线发表的一篇论文指出,加密货币挖矿的能源成本几乎等同于或超过等值实体金属采矿的能源成本。...

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  • 研究:加密货币挖矿能源成本或超过等值实体金属采矿

    《自然—可持续性》 11 月 6 日在线发表的一篇论文指出,加密货币挖矿的能源成本几乎等同于或超过等值实体金属采矿的能源成本。

  • 新能源汽车充电桩费用开始上涨 可能受运营成本上涨等影响

    中国郑州市以及其他一些城市的新能源汽车充电站执行了价格上调的新标准,从导致了新能源汽车使用者在充电费用上面临一定的上升压力。充电站价格调整的幅度因品牌和时段差异非一,部分情况下,其涨幅甚至接近翻倍。这无疑表明,新能源汽车充电站的价格上涨现象已经产生了明显的影响,且需要得到相关方面的关注和处理。

  • 新能源汽车充电桩费用开始上涨 成本与加油缩小

    随着7月的到来,郑州市的新能源车主发现,市内各种品牌的新能源充电站都出现了涨价现象,与平时最便宜的“深夜时段”相比,涨价后的充电费用,几乎翻了一番。不仅是郑州,全国其他地方的新能源充电站也有不同程度的上涨,特来电充电相关人员表示,目前在郑区域的充电价格由当地分公司进行调整,总部对此没有干预的权力。截止2022年全国新能源汽车保有量为1310万�

  • 电池材料成本下降!领克新能源车今起最高降8000元:老用户补差价

    由于电池原材料采购成本下降,领克汽车新能源车型官方指导价于今天0时起迎来下调,最高降价8000元。2023款领克01EM-P、2023款领克05EM-P、领克06RemixPHEV、领克09EM-P性能版价格下调4000元,领克09EM-P远航版价格下调8000元。领克将授权经销商在今年5月15日前联系保价期间的购车用户,并通知补差事宜。

  • 易车:“动力电池成本”已成为新能源汽车定价的重要砝码

    新能源汽车在2022年迎来爆发式增长。2022年新能源汽车销量为688.7万辆,市场占有率提升至25.6%。总体扩张的新能源汽车大盘,并不会给所有参与企业带来平等的发展机会,尤其是在产品价格进一步上涨的背景下,价格敏感度会进一步拉大头部与腰部品牌之间的差距。

  • 油价上涨利新能源?成本一年狂飙9倍!马斯克:锂电池就是新的石油

    新能源车的快速发展,让整个行业受到了空前的关注,当然厂商与厂商之间的竞争还在继续,一些关键资源的抢夺就显得尤为重要,比如锂电池...特斯拉CEO埃隆马斯克(Elon Musk)在该条推文下回复称:绝对的...其实大家看到油价的上涨,但是忽略了锂电池涨价速度更快,涨幅到底有多大?2021年1月份的时候,碳酸锂的价格为5万元/吨,现在已经变成了45万元/吨,直接就涨了9倍...锂电池的生产跟不上电车的发展,电动车开得”太快了,一股脑的、众多的企业涌了进来,大家都在造电车,对锂电池的需求是成倍的增长......

  • 新能源汽车集体涨价!宁德时代回应电池成本上涨

    据@财联社App,针对近日有主机厂关于宁德时代电池两次涨价的说法,宁德时代回应称,因上游原材料价格大幅上涨,公司相应动态调整了部分电池产品的价格...据报道,某新能源车企相关负责人对外表示,自去年下半年至今,宁德时代动力电池涨价两次,按一辆新能源车汽车的电池成本来算,上次涨了1万元,前不久又涨了1万元...对于近期新能源汽车的涨价潮,理想汽车CEO李想通过社交媒体表示,今年二季度电池成本上涨的幅度非常离谱”......

  • 电池成本涨幅“离谱” 新能源车企涨声一片

    3月20日消息,近期,受到镍、碳酸锂等上游原料涨价影响,电池厂商透露成本大涨,而下游的新能源车已经一片涨价之声。 理想汽车CEO李想就在社交媒体发文称:“目前来看,和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌,基本上就都立刻宣布了涨价。还没有涨价的,大部分是涨价幅度还没有谈妥的,等待谈妥后也普遍会立刻涨价。二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。买车还能升值,美国二手车价格整体上涨了30%。”李想此番言论或为理想汽车涨价预热。 近几周以来,新能源车市场已有特斯拉、比亚迪、小鹏汽车等多家厂商宣布调涨汽车售价。?

  • 研究人员开发新型三层玻璃窗 是节约能源、降低噪音的低成本选择

    PNNL的研究经济学家和正在进行的三层玻璃窗实地验证研究的项目经理Kate Cort说:“更低的成本、更多的可用性以及减少碳排放的动力正在把我们推向一个转折点,在那里三层玻璃窗开始具有很大的经济意义...在两个为期10周的评估期间,窗户为1500平方英尺的结构平均节省了12%的取暖费用和28%的制冷费用......

  • 上汽荣威宣布多款新能源车型涨价:补贴政策退坡 迫于成本压力

    上汽荣威称,受全球芯片短缺以及国家新能源补贴政策退坡等不利因素影响,迫于成本上涨压力,上汽荣威不得不决定于2022年3月1日起,对旗下多款新能源车型的官方指导价进行上调,以应对新能源市场变化...上汽荣威表示,全球芯片短缺,推高生产成本,补贴政策退坡、影响终端价格,多重不可抗力因素导致产品价格上涨,还望消费者们理解...据官方公布的数据,上汽荣威2022年1月新能源车型销售9892辆,环比增长80%,同比增长85%...

  • 远景能源:有信心2023年风电、储能度电成本降到1毛钱

    近日,远景能源公布了对未来风电度电成本与储能成本下降的最新预测,3年时间内,三北高风速地区度电成本将实现0.1元/度,发电侧储能的度电成本也将下降到0.1元/度。如果这一预测实现,对风电发展意义非凡,意味着风电加储能的度电成本将实现0.2元/度,低于2019年中国最低燃煤发电标杆上网电价,风电将实现对煤电全方位的碾压式优势。远景的预测比业内主流预测更为超前。过去的十年间,陆上风电的度电成本下降了40%以上,2023年要达

  • 远景能源田庆军:只有更低的度电成本,海上风电才有未来

    8 月 27 日,远景能源高级副总裁田庆军在第五届全球海上风电大会上发表演讲。他认为海上风电平价是中国风电发展的珠穆朗玛峰,攀登海上风电平价的珠穆朗玛,需以低度电成本为引导,需要定制化的技术创新。只有更低的度电成本,才可以与传统能源及其它电源竞争,海上风电才能有未来。以下为田庆军在第五届全球海上风电大会上的演讲全文。五年来,海上风电大会见证了中国海上风电发展的成绩和变化。今天,和在座各位来宾一样,虽然前

  • “能源管理”难?工业通信业节能与绿色发展成效显著,成本节约近4000亿元

    近日,从工信部了解到,过去4年,工业和通信业的节能与绿色发展取得了显著成效。2016年-2019年,规模以上企业单位工业增加值能耗累计下降超过15%,相当于节能4.8亿吨标准煤,节约能源成本约4000亿元。实现了经济效益和环境效益双赢,为完成全社会节能目标和加快生态文明建设作出了积极贡献。据了解,4年来,工信部深入推进供给侧结构性改革,加快工业绿色转型升级,一方面淘汰落后和化解过剩产能;另一方面,通过大力推广高效节能?

  • 长城汽车欢迎小米汽车入场:中国新能源车一起向前

    快科技3月28日消息,小米汽车将于今日晚间19:00举办小米SU7上市发布会。长城汽车官方发文称,欢迎小米汽车入场,一同开启智能汽车新时代,中国新能源车一起向前。对此,网友在评论区留言:长城汽车有格局”、华系车又多了一员猛将”、中国车企在一起,才能撑起世界舞台上的华系车”。据悉,去年12月份,小米汽车召开首场技术发布会,小米汽车向比亚迪、蔚来、小鹏、

  • 岚图CEO祝雷军小米汽车上市成功:携手做强中国新能源自主品牌

    在小米SU7正式发布上市前夕,岚图汽车CEO卢放今日发文为小米汽车送上祝福。自从雷军宣布小米造车以来,就一直关注着小米汽车的进展,今天,在小米三年之约到来之际,祝福小米汽车上市成功,为全球用户带来了更多的选择。小米SU7正式发布后,小米汽车App将开启定购。

  • 绿色能源新篇章:会发电的“气墩墩”

    随着全球能源结构的深刻变革和转型,绿色、低碳、可持续的能源利用方式已成为时代的主旋律。在这一宏大背景下,中成空间“会发电的‘气墩墩’”以其前瞻性和创新性,正引领着一场深刻的绿色能源革命。中成空间录安洲散货堆场光伏气膜仓--全球首套“光伏+气膜”电站项目“气墩墩”在中成空间新能源光伏气膜技术的加持下,并非简单的充气膜,而是集环保、光伏发�

  • 岚图CEO卢放:大家都很拼 但是新能源的竞争只会更“卷”

    快科技3月25日消息,岚图汽车CEO卢放今日发文称:今天我走访了几家岚图线下门店,同时也拜访了一些竞争对手的门店,从中得到了一些深刻的感悟。在竞争日益激烈的新能源汽车市场,企业们都在竭尽全力拼搏。然而,这种竞争只会变得更加激烈,所有企业都承受着巨大的生存压力。在这样的环境下,停滞不前就意味着被淘汰,我们别无选择。值得注意的是,虽然竞争加剧了不确定性,但我们可以确定的是,必须以用户为中心,提供更优质的产品和服务,为用户创造价值,赢得他们的信赖。那么,我们应该如何破局呢?我认为,我们需要回归竞争的本质:效

  • 创历史新高!3月新能源汽车渗透率飙升 超越燃油车近在咫尺

    3月乘用车市场预计销售约为165万辆左右,较去年同期微增3.7%。新能源车市场表现尤为亮眼,预计销售约为75万辆左右,同比增长37.1%,环比增长93.2%,渗透率预计达45.5%。比亚迪董事长王传福在中国电动汽车百人会论坛上表示,未来三个月新能源汽车渗透率可能会突破50%,甚至更高,这将确立新能源汽车在市场上的主导地位。

  • 格力颠覆家庭能源!新一代光储空调揭秘:从此不用交电费

    格力近日推出了创新的光储空绿色能源系统,让你家里从此不用交电费。光储空系统由光伏系统、储能系统、空调系统和能源信息管理系统组成。该系统也能持续满足用电需求。

  • 未来全球五大新能源汽车品牌,很可能全部来自中国

    在中国电动汽车百人会论坛上,里斯咨询全球CEO张云围绕“谁将成为新能源时代的全球领导者”这一话题,发表了一系列关于新能源汽车行业的战略观点。针对张云的几个核心观点,民族品牌定位专家、东极定位创始人王博表示并不认同强调这些观点并不能代表中国战略定位咨询行业对于新能源汽车产业的主流观点,希望不要因为这些观点产生对于战略定位理论的误解。我们有理由相信,未来全球大部分主流产业都会由中国企业来主导,新能源汽车产业也不例外,未来全球前五大新能源汽车品牌很可能会全部来自中国。

  • 卷价格、养KOC、造IP,消费者是如何被新能源车企拿捏的?

    对新能源车企来说,2024年将是极致内卷价格的一年。2023年,中国新能源汽车销量为950万辆,渗透率达31.6%。你认为哪家新能源车企的营销最有趣,欢迎评论区留言讨论。

  • 脉脉APP助力新兴产业人才管理,新能源成典范

    去年,胡润百富日前发布的《2022年中全球独角兽榜》引起了各行业关注,“脉脉APP”赫然陈列其中。如今,脉脉创始人兼CEO林凡进一步强调了脉脉-职场的价值,进一步提升了脉脉的服务,在企业与职场中的影响力越来越大。林凡指出,随着各行业的高速发展,企业对人才的争夺愈发激烈。根据脉脉人才智库数据,去年上半年互联网行业人才出现净流出的趋势,而新能源发电、

  • 埃安、岚图、极狐位列前三:2023中国新能源汽车品牌质量排行公布

    日前,中国汽车质量网正式发布了2023年度中国新能源汽车品牌质量排行”。2023年度中国汽车品牌质量排行共有35个品牌上榜,其中平均值以上共有17个品牌,平均值以下共有18个品牌。该排行综合各车型的投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性五个维度,并参考权威调研机构的评测数据,以客观、公正、公平的原则,最终确定2023年度中国汽车品牌质量排行。

  • 京东汽车新能源汽车体验中心落户天津,模式焕新再升级

    3月17日,京东汽车新能源体验中心在天津京东MALL正式开业,全国第六家店落地运营。京东汽车相关业务负责人宣布:京东汽车新能源体验中心全新生态升级,未来将以“做新能源汽车品牌和用户的体验中心”为定位,围绕营销链路、体验模式、生态价值等方面更进一步开展创新探索,打造一站式新能源汽车服务平台。京东汽车新能源体验中心的全新生态升级,体现出了京东汽车

  • 崔东树:新能源车独自降价将形成蚕食燃油车市场的局面

    快科技3月17日消息,乘联会秘书长崔东树今日发文表示:当前新能源汽车剧烈降价,但燃油车由于目前的促销已经达到一定底线,因此将形成新能源独自降价蚕食燃油车市场的局面。崔东树提到,前几年的全国乘用车市场价格战,一般在每年年末比上年末高4个点左右的促销增长水平,但2024年全国乘用车市场价格战持续激烈。据悉,当前的价格竞争主要是直接突破原有价格的下限,而不是增配不降价的模式。截止到3月15日,新能源车2024年目前降价规模已经是2023年全年的一半,相对于历史来看也是一个惊人的水平。崔东树指出,价格战对短期的销量促进作?

  • 平均月销仅1500辆!长安汽车总裁:新能源车企赚钱太难了

    在中国电动汽车百人会论坛上,长安汽车总裁王俊表示,目前新能源车企真正能够盈利还没有几家。新能源汽车的成本高企,规模效应还没有充分显现,2023年行业在售的新能源车型403款,平均月销量只有1500辆,100多个乘用车品牌现在真正能够盈利的还寥寥无几。在去年8月,长安汽车正式发布了全新的新能源品牌启源,2023年11月正式发布了电池品牌金钟罩”,时代长安标准电芯正式下线。

  • 互黑造谣不可取 工信部:严厉打击新能源汽车产业不正当竞争行为

    中国电动汽车百人会论坛正在北京举行,会上工业和信息化部副部长单忠德表示,将严厉打击新能源汽车产业的不正当竞争行为。当谈及新能源汽车产业时,其指出,工信部将完善政策体系,持续优化产业结构和生态,进一步加强产业统筹布局和投资引导,遏制盲目投资和重复建设。在会上国家发展改革委主任也表示,将采取更多务实举措,支持新能源汽车行业企业发展。

  • 长安汽车总裁:在新能源已投入2300亿 电池还是最大痛点

    在2024年中国电动汽车百人会论坛上,长安汽车总裁王俊出席并发表了主题演讲。长安汽车过去十年,总共投了2300亿在新能源和智能化领域。三是新能源汽车的成本高企,规模效益还没有充分显现,真正能够盈利的还是寥寥无几。

  • 比亚迪李云飞:中国新能源汽车才开始出海 国外就已风声鹤唳

    在今天的中国电动汽车百人会论坛上,比亚迪品牌及公关处总经理李云飞称,中国新能源汽车才开始出海,国外就已风声鹤唳。李云飞在演讲中表示,相比较地产行业,中国汽车行业是最对得起老百姓的,产品又好、价格又好、服务又好。”李云飞介绍,比亚迪在海外的商用车业务做了十几年,但是海外乘用车业务才做了两年多不到三年,增速比较快,现在海外70多个国家和地区都有比亚迪乘用车的身影。

  • 李斌:未来8年会有1940多万辆新能源车的电池质保到期

    3月16日消息,今日在2024中国电动汽车百人会论坛上,蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌表示,未来8年会有1940多万辆新能源车的电池质保到期。李斌表示,现在大部分新能源车也就是8年的质保,开了十几万公里后电池只能保证70%的健康度,一旦降到70%以下,安全性就会急剧下降,用户使用体验大大受影响。此前在蔚来长寿命电池战略沟通会上,李斌提到,未来很多新能源车主将面临一个尴尬,车还能跑,但电池不能用了。为此,李斌建议行业关注电池寿命,我们真正的目标就是怎么让电池存放电15年,在用户无感的状态下,有效解决电池衰放电过于明显