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钠离子电

钠离子电

美国马里兰大学研究人员开发出一种固态钠电池架构,相关研究发表在新一期《能源与环境科学》杂志上。此次固态钠电池架构基于钠超离子导体材料,通过使用钠金属作为负极以获得更高的能量密度,实现了创纪录的室温下固态钠-金属循环率。固态钠电池兼具固态电池、钠离子电池双重性能,与锂离子电池相比,固态钠电池具有成本低、安全性能出色等优势,与液态电池相比,固态钠电池具有热稳定性好、电池能量密度高、安全性高等优势。...

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  • 长安储能研究院:钠离子电池负极硬碳材料研究获突破

    长安储能研究院为长安绿电科技有限公司全资打造的研究平台、与西安交通大学的国家储能研究平台的多位教授科学家联合共建,专注于新能源储能技术的尖端研究以及市场的深度洞察。我们不仅追求从理论到实践的转化致力于在这个快速发展的行业中取得实质性的进步。欲知更多新能源及储能行业技术科研资讯,欢迎关注“长安储能研究院”公众号,了解前沿科技成果。

  • 欧洲“电池一哥”官宣重大突破:不含锂、镍、钴的钠离子电池上线

    瑞典电池制造商Northvolt在官网宣布,其公司推出一款先进的钠离子电池。这款钠离子电池是由硬碳阳极和普鲁士白阴极组成,不含锂、镍、钴和石墨。Northvolt成立于2017年,目前,这家创业公司已经是欧洲本土规模最大的电池生产企业。

  • 雅迪电动车布局钠离子电池赛道 为行业高质量发展注入新动能

    “双碳”目标下,以“绿色”“低碳”为特征的新一轮产业和技术变革正如火如荼地展开,站在历史与未来的交汇点上,身为两轮出行领域龙头企业的雅迪将如何“破题”? 3 月 17 日,“钠领未来 2023 雅迪‧华宇钠电发布会”在杭州正式拉开帷幕。雅迪科技集团携手旗下华宇新能源科技公司联合宣布,成立现阶段以钠离子电池为主要业务的新公司,并发布华宇第 一代钠离子电

  • 比锂资源便宜75倍 钠离子电池成本更低:储量丰富 不依赖进口

    随着电动车的发展,锂电池已经成为动力电池的主要选择,目前国内公司在锂电池市场上占据优势,宁德时代、比亚迪等公司都是世界前列的锂电池供应商,然锂电池的槽点也不少,成本贵、资源不丰富是关键。钠离子电池被视为新的希望,与锂电池相比它的优势多多,特别是在成本方面,这跟钠在地球中的储量有关。不过钠离子电池也不是没有缺点,主要是100-150Wh/千克的能量密度不如锂电池,因此它也不会100%取代锂电池,更有可能成为后者的补充品,在两轮电动车、低端电动汽车、储能系统等领域很有前景。

  • 股价大涨12%后 鹏辉否认钠离子电池已装车宝骏:尚未量产

    市场一直在炒作钠离子电池量产的消息,之前是比亚迪,今天是鹏辉能源,爆料称他们的钠离子电池已经装车宝骏,推动鹏辉能源股价大涨12.2%。然收盘之后,鹏辉能源方面回应媒体采访时表示,消息假的,目前钠离子电池还没有量产,也没有装车。宁德时代的规划是,第二代钠离子电池能量密度做到200Wh/kg以上,2023年形成基本产业链。

  • 宁德时代三季度营收973.7亿元 称明年将量产钠离子电池

    昨日,宁德时代发布2022年三季度财报称,前三季度营收2103.4亿元,同比增长186.72%,其中第三季度营收973.7亿元,同比增长232.47%;前三季度归母净利润175.9亿元,同比增长126.95%,其中第三季度归母净利润94.24亿元,同比增长188.42%...去年7月,宁德时代正式推出钠离子电池...第一代钠离子电池电芯单体能量密度达160Wh/KG,在零下20°C低温的环境下,仍然有90%以上的放电保持率...

  • 部分性能媲美锂电 钠离子电池即将爆发:这类电动车受益

    据研究机构报告显示,钠离子电池虽然能量密度相比锂离子电池略低,但充放电倍率性能佳,可满足两轮电动车、电动工具、储能、A00级电动车的能量密度要求,充分发挥钠离子电池充放电倍率性能佳,安全性优异的特点...目前钠电行业公司积极布局钠离子电池行业,宁德时代于2021年发布钠离子电池,有望于2023年形成钠离子电池产业链,传艺科技2023年I期预计达到2GW产能,中科海纳2023年有望形成1-2GWh钠离子电池的产能......

  • 宁德时代:正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化

    宁德时代在互动平台表示,公司正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化。2021年7月29日,宁德时代发布第一代钠离子电池,电芯单体能量密度达到160Wh/kg,为目前全球最高水平。在常温下充电15分钟,电量可达80%。而在零下20°C低温的环境下,仍然有90%以上的放电保持率。此前宁德时代表示,在制造工艺方面,钠离子电池可以实现与锂离子电池生产设备、工艺兼容,产线可进行快速切换,完成产能快速布局。根据SNE Research报告,今年上半年,宁德时代全球动力电池装机量71GWh,连续5年位列第一,并且市占率?

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    目前电动车的动力电池离不开锂这种金属,受限于锂矿资源,市场上碳酸锂的价格要50万元/吨,成本之高限制了电动车的价格,而钠离子电池无需锂,成本降低,宁德时代去年推出了钠离子电池,正在积极准备量产...日前宁德时代在互动平台上,重申了公司的目标,称公司正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化...2021年7月29日,宁德时代发布第一代钠离子电池,电芯单体能量密度达到160Wh/kg,为目前全球最高水平...而在零下20C低温的环境下,仍然有90%以上的放电保持率...

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