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这种功率跟随型混动系统由凯博易控开发生产,实现了能量转换的智能化定量控制,提高了增程混动系统的综合效率,为重卡混合动力技术开辟了一条新路径...凯博功率跟随型混动系统采用效率高的控制算法,可根据驱动系统和的功率需求实时调整发电系统和动力电池的能量供给比例——用最少的能量跑最远的路...凯博易控双扁线电机驱动系统拥有高功率密度及强大的输出功率,它的出现标志着电动商用车已经进入到了 600 马力+时代...功率跟随型混动系统的高速扁线电机重量仅 98 公斤,输出功率却可达220kw...
科斐凯博集团是一家在汽车电缆和电线制造、设计、和销售方面的全球龙头企业,投资项目遍布在全球 4 大洲和 12 个国家,共设有 14 个生产基地, 6 个先进配送中心和 4 个研发中心,员工总数超过 4500 人。为了给未来的汽车技术不断创新线缆产品,将新产品新科技带到中国,科斐凯博集团在成立了全球最大的研发中心——科斐凯博线缆(天津)有限公司(以下简称“科斐凯博”),占地面积约2. 6 万平方米。因国内经济的持续增长,科斐凯博的
随着全球气候变暖和能源危机的日益加剧,世界各国正在加紧进行能源转型。尤其在公共交通领域,由传统商用车向新能源商用车的转型升级已成为必然趋势。成立于 2015 年的凯博易控,专注于新能源高端驱动传动技术领域,以“高端产品+核心技术”为依托,紧抓市场环境变化带来的机遇,积极开拓国内外市场,正以蓬勃之势向着打造新能源商用车高端驱动系统第一品牌的愿景进发。紧抓产业变革机遇在经济全球化和市场一体化的今天,作为新能?
近日,全国首台搭载凯博易控电气化陆运系统(iCMS)的三源重卡样车在苏州正式下线,将开始全面的性能及耐久测试。该三源重车由智能取电系统、高效增程式混合动力系统、智能能量管理系统和动力电池模块等几大核心模块组成。(三源重卡实景图)三源重卡动力来源于线网电力、电池电力和增程模块,车辆既能在干线触网行驶,又能支线脱网行车,能应用于矿区、港区和高速公路等诸多场景。与传统燃油动力相比,线网电力具有能源转化效率最高、
诊断的网站就是崔凯博客,目标关键词是“崔凯”。崔凯觉得搜索“崔凯”时排名还不够理想,尤其是在百度。(前面这两句看着有点关键词堆积哈,可不是有意的,不这么写就没办法说清楚)。下面我就谈谈我的一点想法,算是个非常简化了的诊断。