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欣旺达汽车电池

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市场研究机构的数据也显示,今年上半年,宁德时代在全球电动汽车电池市场的份额高达34%,较去年同期的28%明显增加...就研究机构给出的数据而言,宁德时代一家上半年在全球电动汽车电池试产的份额,就超过了韩国三大电池制造商...算上LG新能源,韩国三大电池制造商上半年在全球电动汽车电池市场的份额为26%,比宁德时代一家的份额还要低8个百分点...加上宁德时代和比亚迪,这六家厂商上半年在全球电动汽车电池市场的份额,就达到了56%.........

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  • 数据显示上半年宁德时代全球电动汽车电池市场份额高达34%

    市场研究机构的数据也显示,今年上半年,宁德时代在全球电动汽车电池市场的份额高达34%,较去年同期的28%明显增加...就研究机构给出的数据而言,宁德时代一家上半年在全球电动汽车电池试产的份额,就超过了韩国三大电池制造商...算上LG新能源,韩国三大电池制造商上半年在全球电动汽车电池市场的份额为26%,比宁德时代一家的份额还要低8个百分点...加上宁德时代和比亚迪,这六家厂商上半年在全球电动汽车电池市场的份额,就达到了56%......

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    从韩国媒体的报道来看,LG集团是在当地时间周四,宣布大规模的投资计划的,他们宣布到2026年,将在电动汽车电池等关键业务领域,投资106万亿韩元,也就是837亿美元...而全部研发投资的21万亿韩元,将用于电动汽车电池、电动汽车系统、下一代面板、人工智能和生物制药这些关键领域...电动汽车电池列为大力投资的关键领域,也就意味着专注于电动汽车电池的LG新能源,将会有大规模的投资...LG新能源是由LG化学的电池业务剥离而来,在将电池业务比例之后,LG化学也在扩展他们在电池材料方面的业务...

  • 三星SDI计划将电动汽车电池技术用于智能手机电池 以提高能量密度

    据国外媒体报道,三星旗下的电池生产商三星SDI,计划将他们目前在电动汽车电池生产中所使用的堆叠技术,用于智能手机电池的生产...从外媒的报道来看,三星SDI的堆叠电池技术,是将电池生产中所需的原材料,分层堆叠在多层中,他们目前生产的第5代电动汽车电池,就采用了这一技术...与传统的电池生产技术相同,三星SDI的堆叠电池技术,可提高电动汽车电池的能量密度,外媒在报道中就表示,三星SDI希望将这一技术应用到智能手机和平板电脑所需电池的生产中,以提高电池的能量密度...

  • 三星SDI将电动汽车电池生产技术应用于智能手机电池

    据The Elec报道,韩国电池制造商三星SDI正计划将其目前用于生产电动汽车电池的堆叠方法应用于其智能手机电池生产...堆叠法是将电池材料分层堆叠,三星SDI目前在生产第五代电动车电池时使用这种技术...三星SDI现在正努力将这种技术应用于其生产的用于智能手机和平板电脑的电池...三星SDI的新电池技术有望设计出更薄、更轻、电池容量更高的智能手机...

  • Rivian CEO称电动汽车电池可能严重短缺 比芯片短缺更严重

    虽然RJ Scaringe认为汽车行业未来可能面临严重的电动汽车电池短缺,但电池供应商和汽车厂商,都在加大这一领域的投资...特斯拉在2020年10月份推出的4680电池,已在大量生产,并用于Model Y;比亚迪的刀片电池,去年也已在向其他厂商供应;赫伯特·迪斯领导下的大众,也在大力投资电动汽车,他们也在同合作伙伴推进建设6座大型的电池工厂......

  • Rivian首席执行官:电动汽车电池短缺或将比芯片短缺更严重

    据WSJ报道,美国电动汽车制造商Rivian首席执行官RJ Scaringe警告称,汽车行业很快将面临电动汽车电池供应短缺的问题,他称,这个挑战可能会比现在的芯片短缺问题更为严重...他表示,对于试图在10年内将销量从现在的几百万辆提高至几千万辆的电动汽车行业来说,电池生产不足将是最大的障碍之一...

  • 汽车电池中国遥遥领先,美国还有什么选择?

    直到最近,美国总统拜登才援引《国防生产法》发布了一系列的政策以促进美国国内的电池制造,希望美国能够减少对电池领域外国供应链的依赖...在落后中国N多技术后,美国汽车制造商们还一直在尝试破解相关电池技术,美国人似乎忘记了“科技革命”的力量...很多美国汽车制造商和技术研发企业都不得不面对法律的压力和不同的环保要求,虽然大家都迫切希望兑现面向绿色汽车领域的投资承诺,以此实现排放监管目标,但美国政府在法律法规和标准制定上的缓慢速度让美国的电池产业不得不放慢脚步...

  • 松下剥离“难产”业务 打算315亿押宝汽车电池

    松下周五在一份声明中称,截至2024财年的三年内,松下将在包括电动汽车电池芯在内的“增长领域”投资4000亿日元,在氢能等“技术支柱”领域投资另外2000亿日元...松下前任CEO津贺一宏花了近九年时间剥离等离子电视等苦苦挣扎的业务,直到去年4月将大权交给楠见雄规...

  • 全球电动汽车电池使用量在近1年内增长了一倍以上

    据其称,LG能源解决方案电池的使用量为7.4 GWh,比一年前增长了 37.6%...SK On电池的使用量在一年内从 1.4 GWh 增加到 3.5 GWh...宁德时代的使用量和市场份额分别为 18.4 GWh 和 34.4%,继续保持第一位置...上个月,全球电动汽车电池使用量为 25.9 GWh,连续第 20 个月增加...

  • 特斯拉联合创始人认为:当今的电动汽车电池可以使用15年

    特斯拉的联合创始人JB Straubel认为,如今增程式电动汽车电池中的高镍或钴含量可能会在汽车使用寿命结束时变成一种回收财富...他认为,今天的电动汽车电池不仅可以在它们所驱动的车辆的使用寿命内持续使用而不会显着退化,而且之后它们也将保留很多价值...特别是扩展范围的电池,例如蔚来的150kWh电池组,充电后将推动其ET7轿车行驶900多公里,目前包含许多昂贵的金属,如镍或钴...

  • 威马汽车电池的优秀应用于威马EX5、威马W6、威马M7等车

    经过一系列的测试和测试,威马M7在-30℃环境下17分钟内将空调提升到舒适温度,100公里能耗17kWh,SOC从30%充电到80%只需30分钟...威马M7依靠电池热管理系统来保证正常的充放电性能,因为该系统采用了可扩展的分布式结构,热管理系统主动加热和放电过程中电池自加热使电池始终处于舒适的工作范围...威马M7的电池热管理系统与家用空调的变频功能一样,还将根据环境温度、电池温度等系统状态和用户的个性化设置,准确控制空调功率的温度,无论是夏季还是寒冷,都能给您带来舒适的温度体验......

  • 美国厂商要求分享汽车电池技术 韩国犯难:担心流向竞争对手

    除了特斯拉之外,通用、福特等美国三大汽车巨头也开始加码电动车,对汽车电池的需求高涨,韩国公司也纷纷到美国设立电池工厂,然而通用汽车要求这些厂商分享电池技术,这让韩国公司犯了难...因为通用汽车要求LGES公司分享电池技术,LGES公司担心的是通用公司本身也是有电池工厂的,分享电池技术可能会泄密......

  • 一张图看懂 | 全球各国电动汽车电池制造能力排行榜

    那么哪些国家在电池竞赛中处于领先地位?来自Scotch Creek Ventures的上述信息图突出显示了 EV 电池制造能力排在前 10 个国家...迄今为止,中国无疑是是电池竞赛的领导者,拥有全球近80%的锂离子电池制造能力...很明显,电池需求和制造能力都将增长...到 2030 年,全球电池工厂的锂需求可能达到 300 万吨,这需要比 2020 年生产的 82,000 吨大幅增加......

  • LG能源将和通用汽车在美国建第三家合资汽车电池厂

    LG能源解决方案在美国当地时间1 月 25 日宣布,与通用汽车的合资公司Ultium Cells将投资26亿美元在美国密歇根州兰辛市建设其第三座电动汽车电池工厂...除了与通用汽车合作外,LG Energy Solution 还与另一家美国汽车制造商 Stellantis 成立了合资公司...到2025年 LG Energy Solution 在美国的总产能将至少达到每年 200GWh,其中包括自己的 40GWh 工厂......

  • 三星SDI第四季度净利润同比增长14.6% 因电动汽车电池销售坚挺

    营业利润同比增长 7.9% 至 2657 亿韩元,而销售额同比增长 17.4% 至 3.81 万亿韩元...按行业划分,其电池业务(主要涉及电动汽车电池)在第四季度的销售额为 3.1 万亿韩元,同比增长 18.2%...半导体和OLED显示面板等电子材料的销售额为 7087 亿韩元,同比增长13.9%,营业利润同比增长12.6%至 1455 亿韩元...

  • 我国首批新能源汽车电池迎退役潮 电池回收成难题

    早在数年前,国内就开始了新能源汽车的推广,而今已有数年的时间,首批新能源汽车已经迎来动力电池的退役潮。12月5日消息,据报道,新能源汽车的动力电池性能,会随着充电次数的增加而衰减。如果电池的实际容量低于标定容量的80%以下时,电池就不再适用于新能源汽车。相关报告显示,目前我国首批新能源汽车上的动力电池,已经全面迎来退役浪潮。数据显示,我国2020年退役动力电池累计超过20万吨,而在未来5年内,这一数字将会增加?

  • 动力电池超20万吨!我国首批新能源汽车电池迎来“退役”

    我国新能源汽车发展已经多年,对新能源汽车来说,动力电池是一个消耗品,性能会随着充电次数而衰减,一块动力电池,当其实际容量衰减至额定容量的80%以下时,就不再适用于新能源汽车了。今日,据央视财经报道,相关研究报告显示,目前我国首批新能源汽车上的动力电池已经全面迎来退役期”。数据显示,截至2020年,我国国内累计退役的新能源汽车动力电池超过20万吨,而在未来五年,累计退役的动力电池总重,将会超过80万吨。视频据?

  • LG能源解决方案和三星SDI将开发无钴电动汽车电池

    特斯拉最近宣布其入门型车型将配备磷酸铁电池。这意味着特斯拉有可能会增加来自中国电池供应商的供应。

  • 汽车电池新材料能“绝燃自熄”?千度火焰烧半小时安然无恙

    电动汽车领域出现了一种全新的材料,可以有效防止电动汽车起火。这种不燃烧、不熔化和自熄的新型热塑性塑料的问世,不仅符合中国市场对电动车电池组的严格要求,还能解决困扰电池的安全问题。

  • 三星SDI将与Stellantis在美建合资企业 生产电动汽车电池和模块

    【TechWeb】10月22日消息,据国外媒体报道,今日,汽车制造商Stellantis和三星集团旗下电池制造商三星SDI宣布,两家公司已达成谅解备忘录,计划成立一家合资企业,在美国生产电动汽车电池和模块。Stellantis表示,该工厂计划于2025年上半年开始运营,最初的年产能为23吉瓦时,未来可能会增加到40吉瓦时。该合资企业生产的电池将供应给Stellantis在美国、加拿大和墨西哥的工厂,用于Stellantis生产的多种电动汽车,从插电式混合动力

  • 机构称宁德时代是前8个月全球最大电动汽车电池供应商 市场份额超过30%

    【TechWeb】9月29日消息,据国外媒体报道,市场研究机构的数据显示,为特斯拉等厂商供应电池的国内电池制造商宁德时代,在今年前8个月是全球最大的电动汽车电池供应商,市场份额超过了30%。从市场研究机构的数据来看,今年前8个月,宁德时代在全球电动汽车电池市场的份,高达30.3%,明显高于其他厂商。市场份额仅次于宁德时代的,是由LG化学电池业务剥离而来、在去年12月1日正式成立的LG能源解决方案,其市场份额为24.5%,较宁德时

  • 2021年1-8月韩国3家电池公司占全球电动汽车电池市场的三分之一

    根据近日一份市场调研报告显示,今年前八个月,三家韩国电动汽车 (EV) 电池制造商约占全球市场的三分之一。

  • SKC将提升电池原料产能 力争2025年电动汽车电池原料贡献8成利润

    【TechWeb】9月26日消息,据国外媒体报道,随着电动汽车的大量普及和需求的增加,对电动汽车电池的需求也明显提升,多家韩国厂商已剥离或正在剥离电池业务,寻求更大的发展空间,抓住电动汽车电池领域的发展机遇。电池厂商扩大产能,也就增加了对上游材料及零部件的需求,电池上游厂商也在扩大产能。外媒的报道显示,SK集团旗下的SKC公司,就将扩大他们主要电池原料的产能,以便抓住这一领域的发展机遇,获得更多的市场份额。从外?

  • 丰田汽车:计划将电动汽车电池成本降至一半

    据nikkei报道,丰田汽车日前举行了有关电池业务的线上说明会,在纯电动汽车领域,丰田计划在 2025 年之前新建 10 条生产线,2026- 2030 年还将以每年 10 条以上的速度不断增建,到 2030 年要确保电池产能较此前计划提高 1 成,力争达到 2 亿千瓦时以上。

  • SK创新现有电动汽车电池订单价值超过1100亿美元 客户包括大众福特等

    【TechWeb】9月19日消息,据国外媒体报道,本周四,SK创新在官网宣布,公司特别股东大会已同意剥离电池业务和石油勘探开发业务,在10月1日成立新的公司。在电动汽车蓬勃发展,多家厂商剥离电池业务并考虑进行融资的背景下,SK创新此番剥离电池业务,也备受关注。从SK创新在官网公布的消息来看,他们的电池业务部门,现在手握大量的电池订单,已经确定的订单超过了 1000 GWh,在全球电池厂商中也位居前列。确定了大量的订单,也就意