固态锂金属电池
与“固态锂金属电池”的相关热搜词：
相关“固态锂金属电池” 的资讯122篇
-
【腾讯云】11.11云上盛惠！云服务器首年1.8折起，买1年送3个月！
11.11云上盛惠！海量产品 · 轻松上云！云服务器首年1.8折起，买1年送3个月！超值优惠，性能稳定，让您的云端之旅更加畅享。快来腾讯云选购吧！
腾讯云
12-20
广告 -
全新固态钠电池问世：远优于钠离子电池 实现创纪录金属循环率
美国马里兰大学研究人员开发出一种固态钠电池架构，相关研究发表在新一期《能源与环境科学》杂志上。此次固态钠电池架构基于钠超离子导体材料，通过使用钠金属作为负极以获得更高的能量密度，实现了创纪录的室温下固态钠-金属循环率。固态钠电池兼具固态电池、钠离子电池双重性能，与锂离子电池相比，固态钠电池具有成本低、安全性能出色等优势，与液态电池相比，固态钠电池具有热稳定性好、电池能量密度高、安全性高等优势。
-
离子液体有望在下一代固态锂金属电池中大放异彩
来自东京都立大学的研究人员为固态锂金属电池开发了一种新的准固态阴极，大大降低了阴极和固态电解质之间的界面电阻。通过添加一种离子液体，他们改良的阴极可以与电解质保持良好的接触。新开发的原型电池也显示出良好的容量保持，尽管找到最佳的离子液体仍然具有挑战性，但这一想法有望为实际应用的固体锂电池开发提供新的方向。锂离子电池已经变得无处不在，在我们的智能手机、笔记本电脑、电动工具和电动汽车中随处可见。但是，当我们寻找具有更高能量密度的更好的解决方案时，科学家们已经转向了固态锂金属电池。锂金属电池比锂离子电
-
引发电池革命！全新液态金属电池问世：兼具固态和液态电池优点
7月7日，据外媒报道，德克萨斯大学奥斯汀分校的研究人员表示，他们发明了一种兼具液态电池和固态电池优点的新型电池，这是首个能够在室温下工作的液态金属电池，其性能远超锂离子电池。普通的
-
649元 小米移动固态硬盘1TB发布：金属机身 读写超2000MB/s
12月14日上午10点，小米移动固态硬盘1TB将在小米商城开启新品众筹，零售价799元，众筹价只需649元。该固态硬盘具备2000MB/s高速读写速率、广泛兼容各系统与接口、金属质感机身、三年质保等特色。感兴趣的可以通过小米商城APP参与众筹。
-
日产汽车公布全固态电池试生产场所：明年开始生产
当地时间4月16日，日产汽车公开了其全固态电池试生产线的预定设置场所。日产在其生产发动机等的横滨工厂建筑内，预留了约1万平方米空间为搬入设备推进施工做准备。该所还正在加速技术的研发和验证过程，计划在2026年率先实现硫化物全固态电池的批量生产。
-
智己L6第一代固态电池正式定名“光年”！轻松实现1000公里续航
快科技4月6日消息，今天，上汽智己CEO刘涛发布微博表示，智己L6第一代固态电池正式定名为：光年固态电池。刘涛表示，光年”虽然是固态电池的第一代，但实现了以几乎相同的重量，拥有超出30%的电量。并且可以轻松做到1000公里续航，这就是固态电池替代液态电池的价值。此前其曾表示，智己L6将搭载首个量产上车的超快充固态电池，基于准900V超强性能平台，实现超过1000公里的续航里程，彻底解决了续航焦虑问题。凭借纳米级固态电解质等独家专利技术，成为行业首个准900V超快充固态电池，可在更短时间完成近千公里的补能。在安全方面，将提供
-
世界首块！车规级全固态锂电池问世：能量密度是目前5倍
太蓝新能源在其官方公众号上宣布，在车规级全固态锂电池”的研发方面取得重大进展。其号称研发出世界首块车规级单体容量120Ah，实测能量密度达到720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池，刷新了体型化锂电池单体容量和最高能量密度的行业纪录。其实现了电池综合性能的全面提升，有望从根本上解决传统锂离子电池的续航和安全焦虑问题。
-
零下20度稳定放电、容量强到离谱：vivo行业首发半固态电池！
在今天的vivo新品发布会上，vivo发布了全新升级的蓝海续航系统。在软件层面，拥有领先的系统功耗优化精准降低功耗的异构计算空间”和几乎不用不掉电的系统轻量化”设计。”不仅如此，vivo与宁德新能源共同成立了蓝海电池创新研究实验室，未来将加深技术合作，努力持续保持领先。
-
全球首条固态电池生产线正式投产：12分钟可充80%电量 续航超1000km
近日，辉能科技宣布全球首条固态电池生产线已正式投产。辉能科技表示，固态电池的样品已发到各大新能源车企进行测试、开发模块。注：GWh是电能单位，1GWh电就可为约1万个家庭提供一天的电力需求。
-
宁德时代、比亚迪加盟：“中国全固态电池产学研协同创新平台”成立
快科技1月23日消息，1月21-22日，中国全固态电池产学研协同创新平台”（CASIP）在北京举办成立大会，并举办中国全固态电池创新发展高峰论坛”。据悉，该平台是在中国产学研合作促进会指导下，由多位院士专家，多家领军企业、知名高校、研究机构以及多个地方政府，以欧阳明高院士工作站为依托单位，联合发起的致力于推进我国全固态电池学术及产业化发展的非法人组织。参加此次论坛的有宁德时代、弗迪电池、中创新航、孚能科技、蜂巢能源、亿纬锂能、等电池厂商，以及上汽集团、一汽集团、东风汽车、比亚迪、广汽埃安、奇瑞汽车、凯翼汽车、
-
锂电池提升速度远超预期！奔驰高管：不一定需要固态电池
奔驰首席技术官马库斯舍费尔对新能源汽车的动力电池进行了评价。舍费尔提到：当前，锂电池的能量密度提升飞快，远超预期，甚至于多家车企大力研发的固态电池不相上下。在我们日常的生活中，锂电池所带来的续航能力已经能够完全满足我们的日常通勤需求。
-
日企研发出新圆柱状固态电池：容量增至25倍
据报道，日本大型电池企业麦克赛尔宣布，他们已经成功研发出一种新型圆柱形固态电池，具有大容量、耐热强、寿命长和抗冲击性好等特点。新型电池采用了硫化物材料，这种材料容易大容量化，相比传统的锂离子电池，全固态电池的容量密度更高，充电速度更快，安全性也更好。该公司计划在2030年度实现全固态电池整体300亿日元的销售额。
-
拒绝Note 7杯具重演！三星将放弃锂电池：首批固态电池启动
据外媒报道称，三星已经明确表示将逐渐放弃生产锂离子电池，因为其名为旗下子部门正在开发固态电池，目标是在几年后全面应用这种新技术。三星制造的首批固态电池预计将首先应用于电动汽车，随后将应用于智能手机和平板电脑他们也是希望通过这样的举措，拒绝之前Note7的杯具重演。该公司将通过采用基于硫化物的技术来实现这一目标，这种技术可以在单位体积内提供最快的锂离子流。
-
长安汽车公布固态电池计划：2025年量产 2030年普及
在长安汽车最新的投资者关系活动记录表中，长安汽车对其固态电池计划进行了透露。长安汽车正在进行半固态电池以及固态电池的全新电解质材料开发、关键工艺开发阶段。该电芯还将融合4C快充，从20%到80%只需10分钟，补能效率媲美燃油车。
-
广汽埃安固态电池新突破：寿命衰减降低50% 2026年量产搭载
固态电池被称为是最具潜力的下一代动力电池”，具有超400Wh/Kg的超高能量密度、耐高温抗穿刺的超高安全性以及宽温域工作窗口等众多优点，有望成为动力电池终极解决方案。在11月17日举行的广汽集团新闻发布会上，广汽埃安正式对外官宣将于2026年实现全固态电池量产搭载，昊铂将率先采用。除了在汽车产业的应用外，在无人机产业、机器人产业、机械外骨骼、医疗科技等对电池有高度轻量化要求的领域，固态电池在性能和重量上的跨越性提升也将带来行业桎梏的突破。
-
日产展示固态电池技术：能量密度翻倍 充电时间缩短到三分之一
快科技10月29日消息，近日在日本东京举行的东京车展上，日产介绍了其正在开发的全固态电池（ASSB）技术。日产研究部门的副总裁土井和弘称，该技术有可能让日产的下一代电动汽车实现质的飞跃。ASSB技术可以让电动汽车的电池具有几乎是现有电池两倍的能量密度”，并且具有更快的充电性能和更低的成本。利用每个电池单元能够提供更多的能量，可以使大型、重型的汽车（比如卡车或货车）在不增加电池组体积的情况下提高续航里程。日产还表示，这些电池可以将充电时间缩短到传统电池的三分之一。另一方面，运动型或超级跑车可以使用更小、更轻的
-
固态电池呼之欲出！丰田汽车：材料技术取得突破 接近量产水平
近日，丰田汽车表示：已经在电池材料技术上取得了突破，能在2027年或2028年之前大规模生产固态电池。丰田当前研发的固态电池的充电速度将会是特斯拉充电速度的1.5倍，充电10分钟可行驶1200公里，已经接近了燃油车加油所需要的时间。丰田将进一步推进开发，计划将来在充电时间同样不到10分钟的情况下把续航距离延长至约1500公里。
-
新能源市场要变天！奥迪上汽正式官宣 固态电池等技术即将上线
快科技7月28日消息，日前，上汽集团官方公众号发表消息：公司已与奥迪公司签署谅解备忘录，双方将结合各自优势，加快上汽奥迪全新电动车型开发。”此外，上汽集团还表示，将充分利用自身技术优势，携手奥迪联合开发产品，开启合资合作新篇章，打造互利双赢新模式。7月初，奥迪要向中国车企购买电动平台的授权，以加快车型研发的消息传得沸沸扬扬。比亚迪、吉利和上汽智己都成了绯闻对象。很快，在7月20日的技术分享会上，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰表态，上汽和奥迪达成共识，双方将通过合作加快电动车开发。随着电动智能全新时代的?
-
日系品牌销量暴跌 丰田固态电池能否使其逆风翻盘？
各家车企已经开始陆续公布自家销量，自主新能源车企集体向好，基本都实现了上涨，相比之下，合资市场份额逐渐缩水，日系品牌尤其如此，包括丰田、本田、日产在内的三家主流车企销量基本都出现了下滑。丰田6月在中国市场的销量为17.45万辆，同比下降12.8%。也希望丰田能够加快研发，在拯救自己的同时，推动新能源汽车行业的发展。
-
自研半固态技术！蔚来1000公里续航车型申报：比宁王麒麟电池还猛
蔚来千里续航的电动车终于要来了，用的并非宁德时代麒麟电池是自研半固态。工信部最新公告显示，蔚来将有三款车开始使用半固态电池，这三款车电池供应商都增加了卫蓝新能源的全资子公司，也就是那家自研并生产半固态电池的企业。蔚来秦力洪也曾表示由于电池成本高，新电池上市后将采用电池租用模式，按月支付服务费，根据销售情况再考虑开放买断模式。
-
苹果 iPhone 15 Pro 低能耗芯片可让固态按钮在关机或电池没电时工作
据一位在+MacRumors+论坛上分享细节的消息人士称，iPhone+15+Pro+和+Pro+Max+将使用一个新的超低能耗微处理器，允许某些功能，如新的电容式固态按钮，即使在手机断电或电池耗尽的情况下也能保持功能。这一传言的来源正是去年在+iPhone+14+Pro+正式发布前分享了关于灵动岛的准确细节的论坛成员，因此有充分理由相信以下信息是可靠的。iPhone+15+Pro+还将获得一个软件可定制的按钮来�
-
全球首款，基于高安全高能量密度的准固态21700圆柱电芯由创明电池发布。
随着国际社会对环境保护、资源优化的愈加重视以及全球电动化、智能无绳化等生活场景的崛起，节能减排、绿色星球、智能生活的理念快速渗透于人们日常生活之中。E-BIKE，仿生机器人等靠电池能源驱动的智能产品在生活场景中的应用更加迅速。该款电池具有极 高的耐热性，在180℃热箱中保持30min不发生起火、爆炸。
-
会用在汽车上吗？小米预研固态电池技术：能量密度突破1000 Wh/L
正在预研固态电池技术，该技术采用固态电解质替代传统电解液，能够提高电池的能量密度，改善低温放电性能和安全性。虽然金属锂负极的实际应用仍然存在困难，但实验室测试显示，采用固态电池技术可以让电池的能量密度突破1000Wh/L，在小米13的机身空间内装进6000mAh超大容量电池，大大改善了续航表现。小米的固态电池技术研究目前仍处于初级阶段，但小米表示将继续投入大量精力和资源进行研发，为消费者提供更优质的移动电源解决方案。
-
小米固态电池技术来了：告别天冷关机
小米公布了正在预研的固态电池技术，这项技术的能量密度已经突破了1000Wh/L，并且有了更好的低温放电性能和安全性，意味着未来手机可以不会在天冷的时候关机了。固态电池与普通电池最大的区别在于电解液的形态，固态电池采用全部或部分固态电解质，从具备更高的机械强度和稳定性。但固态电池采用固态电解质，能够在低温下保持足够的导锂性能，使其在高纬度地区也能得到足够的使用。
-
小米固态电池技术能量密度突破1000Wh/L 小米13原型机可装进6000mAh电池
小米固态电池技术能量密度突破1000Wh/L，同时，低温下放电性能提升20%，针刺实验通过率大幅提升。在小米13为原型的小机身空间内，可装进6000mAh超大容量显著改善续航。小米技术团队，通过在正极底涂固态电解质陶瓷的方式，当针刺扎穿电池时，这层固态电解质会形成下弯将正极集流体包裹起来与负极隔开，阻断正极铝箔与负极材料的接触，避免正负极连通从将针刺实验的通过率大幅提升，保证使用安全性。
-
中国车企小心了 日产高管：2025年前限量生产试验版固态电池
固态电池被认为是下一代电动车重点的发展方向之一，可以有效解决安全、快充等多种现存的问题。日产欧洲研发高级副总裁David Moss表示，日产将在2025年制造第一批无液体、成本较低的固态电池，意图处于同行业领先地位”，并计划于2028年生产一款由固态电池驱动的全新电动汽车。传统车企得益于基本盘够大，在研发投入方面也确实有更强的底气，造车新势力，尤其是我国的新势力们，需要引起注意和警惕了，毕竟打江山易守江山难。
-
蔚来总裁秦力洪：150 度半固态电池上半年推出
在蔚来媒体沟通会上，蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，今年将进一步扩建换电站的规模，比此前宣布的400座更多。此外150度的半固态电池将于今年上半年推出。秦力洪还称，今年蔚来将优化产品上市过程的效率，可能会有两款新车比已经发布的EC7和新款ES8更早交付，根据此前的发布，这两款车将分别在今年5月、6月交付。
-
绝不自燃！消息称比亚迪全固态电池重庆量产：即将装车试验
网传消息称，比亚迪全新研发的固态锂电池在重庆生产即将装车试验，该项目由欧阳明高院士牵头，另有三位院士顾问一同参与了比亚迪全固态锂电池的研发工作，属于标准的国家级重点项目。那么什么是全固态电池，它又有什么优点吗？不止是比亚迪，同为电池巨头的宁德时代也在紧锣密鼓地研发固态锂电池，预计在2030年实现固态锂电池的商业化量产，此外其还全满推进钠离子、M3P、凝聚态、无钴电池、无稀有金属电池等电池技术布局。
-
哈佛工程师介绍稳定可靠的新型固态电池：上万次循环 3分钟极速补能
哈佛大学约翰A.保尔森工程与应用科学学院材料科学副教授XinLi实验室的工程师团队，刚刚介绍了他们新开发的一种固态电池，特点是能够经历上万次循环、且充电速度短至仅三分钟...Teslarati指出，与使用液态电解质的传统锂离子电池相比，固态电池在两极间使用了固态材料...好消息是，得益于哈佛的资助、以及今年早些时候拿到的515万美元融资，AddenEnergy有望将最近成功开发的巴掌大小的电池，推向可生产全尺寸EV动力电池的更上游工艺......
-
蔚来宣布将于2022年第四季度计划交付150kwh固态电池
蔚来发布消息称，将于2022年第四季度计划交付150kwh固态电池，采用固态电解液、硅碳复合负极材料、超高镍正极材料，能量密度达360Wh/kg...蔚来150kwh电池采用超高镍正极+预锂化硅碳负极+固态电解质（固态+液态）+隔膜，属于液态至固态电池的过渡性技术...
