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全球领先的汽车制造商集团Stellantis选择冠宇集团作为其定点供应商,为其开发和供应12V汽车低压锂电池。Stellantis是全球领先的汽车制造商集团,旗下包含一系列世界知名汽车品牌,包括阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、谛艾仕、菲亚特、吉普、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、RAM、沃克斯豪尔、Free2move、Leasys等。冠宇集团将坚持以创新进取为引擎,走科技创新驱动高质量发展之路,冠宇集团将持续向全球客户提供一流的产品与服务,致力于打造更加节能、低碳、环保的社会,为可持续发展做出贡献。
太蓝新能源在其官方公众号上宣布,在车规级全固态锂电池”的研发方面取得重大进展。其号称研发出世界首块车规级单体容量120Ah,实测能量密度达到720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池,刷新了体型化锂电池单体容量和最高能量密度的行业纪录。其实现了电池综合性能的全面提升,有望从根本上解决传统锂离子电池的续航和安全焦虑问题。
旷视与国内知名锂电池电解液添加剂供应商——河北圣泰材料股份有限公司共同打造的自动化立体冷库正式落成投产。该立体库采用冷库版旷视托盘四向车密集存储方案,可在-18℃的低温环境下稳定运行,在实现高密度存储、低功耗运营的同时,有效降低了仓库管理人员的工作难度。在此征程中,旷视所做的,就是将AI的科技成果转化为能够为企业所用、解决企业难题的系统工具,助力实体企业降本增效、实现高质量发展,帮助实体经济焕发新的活力。
奔驰首席技术官马库斯舍费尔对新能源汽车的动力电池进行了评价。舍费尔提到:当前,锂电池的能量密度提升飞快,远超预期,甚至于多家车企大力研发的固态电池不相上下。在我们日常的生活中,锂电池所带来的续航能力已经能够完全满足我们的日常通勤需求。
据外媒报道称,三星已经明确表示将逐渐放弃生产锂离子电池,因为其名为旗下子部门正在开发固态电池,目标是在几年后全面应用这种新技术。三星制造的首批固态电池预计将首先应用于电动汽车,随后将应用于智能手机和平板电脑他们也是希望通过这样的举措,拒绝之前Note7的杯具重演。该公司将通过采用基于硫化物的技术来实现这一目标,这种技术可以在单位体积内提供最快的锂离子流。
小鹏汽车宣布其P7i车型新增两款车型上市,售价区间为22.39-23.99万元。这两款车型的最大亮点是采用了容量为64.4kWh的磷酸铁锂电池,CLTC续航里程达到了550km。官方公布0-100km/h加速时间为6.4秒,制动距离为33.3米。
小鹏P7i将在11月6日发布一款全新车型。此次发布的新车将换装容量为64.4千瓦时的磷酸铁锂电池组,其容量比现款入门车型更小,CLTC续航里程也将降低至525公里。小鹏汽车还暂未公布全新P7i的具体信息,更多消息,我们将持续为您报道。
快科技10月15日消息,日前,有博主在微博发布消息称:上汽大众总经理贾健旭在媒体专访时透露了部分产品规划。据该博主表示:目前,大众ID.3仍处于亏损状态,降价前,每卖出一台车将亏损2.7万元,降价后每辆车的亏损超过了4万元。为了进一步节约成本,明年一季度开始,大众ID.3将会换用磷酸铁锂电池,换装后,其生产成本将下降1.9万元,而第二季度,ID.3将彻底扭亏为盈。值得一提的是,贾健旭还放出豪言壮语豚要跳,猫要炸”。由此可见,换装了磷酸铁锂电池的ID.3,将会对比亚迪海豚、欧拉好猫等车型展开激烈的竞争。从刚刚过去的9月来看,
电池热失控被喻为威胁电池安全的癌症”,是制约电动汽车与新型储能规模化发展的核心瓶颈。因此亟需深入理解锂离子电池热失控演变机制,并提出早期预警策略以防止火灾爆炸事故的发生。光纤传感技术与电池的结合将会在新能源汽车、储能电站安全检测等领域发挥重要作用。
乘联会秘书长崔东树撰文分析了新能源车锂电池市场。他给出的数据显示,宁德时代的磷酸铁锂电池的占比份额从今年年初已经被比亚迪超过。目前宁德时代与比亚迪的差距在不断缩小之中,比亚迪的占比从2020年的15%上升到29%,上升了14个百分点;宁德时代的占比下降了大概6个百分点,其它电池企业的占比也出现了明显下降的态势。
常见的充电宝都是10000mAh、20000mAh的,超过27000mAh充电宝已经无法携带上高铁、飞机了。有男子分享了自己用宁德时代大单体电芯制作的超大容量充电宝,一个充电宝就是5万5千毫安。这里提醒大家,这种巨型充电宝看个热闹就行了,涉及电的产品,尽量还是买品牌的,毕竟安全性更有保障一些。
锂电池防炸成果登Nature封面,UCLA华人团队出品来自加州大学洛杉矶分校的华人团队,在锂金属电池研究中取得了重要突破。通过调整微型电极的形状和采用特殊的防腐蚀方法,研究人员观察到锂原子形成了菱形十二面体结构,这种有序的结构减少了爆炸的风险。通过调整微型电极的形状和采用特殊的防腐蚀方法,研究人员观察到锂原子形成了菱形十二面体结构,这种有序的结�
近年来,现代社会的快速发展对先进的锂电池板块有着急切的技术突破,以满足日益增长的供应和发电需求。但锂离子电池的开发是一个复杂的系统化工程,各大电池企业纷纷采用电池结构的创新来进一步优化电池性能,但电池内部本征的材料体系并未发生变化,电池性能的突破重新回归到了电池材料的基础创新上。近十年来,虽然电池材料研发层出不穷,但是由于缺少相对�
乘联会公布了2023年7月新能源汽车三电系统洞察报告2023年16月中国新能源汽车产量3611万辆同比增长350平均渗透率提升至276中航LG等企业更趋于依靠特定整车企业的定点配套来保持出货量的稳定
市场监管总局近日发布公告,自2023年8月1日起,对锂离子电池和电池组、移动电源实施CCC认证管理。未来无证明的锂电池和移动电源将不得在市场上销售。市场监管总局对锂离子电池和电池组、移动电源实施CCC认证管理是一项重要的措施,将有助于提高锂电池和移动电源产品的质量和安全性,保障消费者的权益。
快科技7月6日消息,随着新能源赛道愈发火热,今年以来已有多家A股上市公司跨界参与新能源项目。这些公司大部分都是主营发展萎靡,希望踏入新能源赛道以进行自救”。它们通过自有资金投资建立公司、定向增发、签订投资协议等多种形式跨界投资储能、光伏、电池等新能源领域。其中就有中国黑芝麻第一股”之称的黑芝麻,今年4月1日,南方黑芝麻集团股份有限公司(以
就在今日,锂电池之父、百岁老人约翰班尼斯特古迪纳夫教授在美去世,距离101岁只差1个月。他生平最卓越的共享当属开发了锂离子可充电电池,可以说,没有他就没有锂电池,也就没有之后的手机和电脑,自然也不会有今天电动车的蓬勃发展。
特斯拉在当地时间周三发布的“宏图计划”第三篇章文件中透露,其下一代汽车将包括一款小型电动汽车,这款车将配备53kWh的磷酸铁锂电池,销量预计为4200万辆。外媒报道称,特斯拉的小型电动汽车可能是2.5万美元的Model+2,Model+2也被称为Model+Q。在价格方面,ID.2的起价预计为2.25万欧元,这可能使它成为欧洲廉价电动汽车的强大挑战者,其中包括特斯拉预计售价2.5万美元的小型电动汽车。
据特斯拉公布的“宏图计划”第三篇章显示,未来特斯拉小型电动汽车将配备53kWh磷酸铁锂电池,目标销量为4200万辆。Model3和Model+Y将配备75kWh磷酸铁锂电池。在北美工厂当中,墨西哥的蒙特雷工厂会是这款新车型的产能主力。
中国汽车动力电池产业创新联盟最新信息:今年前两个月,我国动力电池产量继续保持平稳增长。最新数据显示,12月,我国动力电池累计产量69.6吉瓦时,累计同比增长13.3%。工信部表示,在加快锂电产业发展的同时将推动钠电、氢燃料电池、液流电池、超级电容器等新型电池及关键材料产业的高质量发展。
真我今日官宣,即将发布的新机真我GT+Neo5+SE将会带来全新续航黑科技,声称要“榨干锂电池”。该技术就是全链路SUPERVOOC+S电源管理芯片,可使手机放电效率高达99.5%,极近无损。真我GT+Neo5+SE将于4月3日14点正式发布。
最新消息显示,realme GT Neo5SE即将推出一款百瓦闪充方案,为其搭载的5500mAh超大电池提供快速充电。据数码博主“数码闲聊站”透露,这款手机还拥有一个“榨干锂电池”的黑科技,使得充电速度更快、更稳定。这些特点加上快速的充电功能,为realme GT Neo5SE赋予了强大的性能和极佳的用户体验,有望成为市场上备受关注的手机产品之一。
站长之家 3 月 3 日讯:宁德时代在互动平台表示,公司并未运营“宁德时代”App及发售“宁德时代锂电池”、“宁德时代专属社会公众股”理财投资产品。
目前,韩国电池制造商LG新能源正在开发电动汽车用磷酸铁锂电池。消息人士称,该公司的目标是使这款电池的性能超过其竞争对手宁德时代生产的电池,即这款电池的能量密度比宁德时代提供给特斯拉Model 3的电池高20%。外媒报道称,LG新能源计划在3年内开发出锂硫电池,这意味着该公司的目标是在2027年将这种电池商业化。
乘联会日前发布了《2023年1月新能源汽车三电系统洞察报告》。受去年年底新能源补贴政策到期和春节假期影响,2023年1月新能源汽车市场销量走低。得益于比亚迪汽车超高的销量,1月弗迪电池市场份额达到了33.2%,仅次于宁德时代48.7%的市场份额。
2月20日晚,乘联会发布《2023年1月新能源汽车三电系统洞察报告》。受去年年底新能源补贴政策到期和春节假期影响,1月新能源汽车市场销量走低,新能源汽车动力电池装机量13.6GWh,同比下降6.5%。在AIONS新款车型电池搭载后装机量有所增长,增加188.8%,成为1月TOP10企业中增幅最高的电芯企业。
1月29日,乘联会公布了《2022年12月新能源汽车三电系统洞察报告》。2022年全年新能源汽车总产量达721.9万辆,同比增长97.5%,累计渗透率达26.3%,新能源板块实现快速增长突破年初预期。不过比亚迪的电池主要是自用,去年卖出186万辆车,用的全是磷酸铁锂电池。
乘联会发布了《2022年12月新能源汽车三电系统洞察报告》。2022年全年新能源汽车总产量达721.9万辆,同比增长97.5%,累计渗透率达26.3%;其中12月中国新能源汽车产量81.0万辆,环比增加7.1%,同比增长56%,渗透率环比升至33%。在近期懂车帝2022年新能源车冬测中,比亚迪汉EV续航610公里车型,实测跑了366.3公里,续航达成率达到了60%,平均百公里能耗23.3千瓦时,排名第一,超越了一众搭载三元锂电池的车型。
宗申国标锂电车新品飞豹”上市,作为全新国标车,飞豹具有多重核心优势。电池和续航部分,搭载48V24Ah锂电池,轻巧安全,三电系统具备过流、过充、过放以及短路保护,续航能力提升至80km,动力系统最高400W电机。车辆前轮为灵敏碟刹,前刀锋合金轮毂,车把手配备一键修复按键。
由宁德时代新能源科技股份有限公司生产的大型动力锂电池日前搭乘顺丰航空航班从武汉天河国际机场出发,顺利抵达德国法兰克福机场。顺丰航空借助航空运输优势,拓展国际危险品运输业务范围,联通国内国际两个市场,支持新能源企业出口,助力新能源产业高质量发展,这也是中国生产的大型动力锂电池首次通过国内航司航空运输出口。