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汽车模拟器

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近两年尽管受疫情影响,经济环境在飞速变化,但是国内外智能驾驶投融资案例却正在增加,仅中国的案例数量就达到 28 起。据不完全统计, 2021 年 1 月至 3 月,国内外公告的自动驾驶融资事件 12 起,公告金额累计约 55 亿人民币。智能驾驶的时代已来临,它将给人类社会带来巨大的变革。在自动驾驶的整车测试中也将全面引入仿真技术这一基础技术。目前自动驾驶系统的测试过程需要上亿英里的验证,哪怕拥有 100 辆的车队,也要几百年?...

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  • 博世终于为自动驾驶汽车开发出激光雷达传感器

    博世表示,公司已经开发出用于自动驾驶车辆的商用激光雷达传感器,并计划通过大规模生产来降低成本。

  • 华为将为自动驾驶汽车开发基于5G技术雷达,建车载传感器生态系统

    10月23日据新浪汽车消息,路透社报道,华为轮值董事长徐直军表示,未来华为将基于5G技术打造毫米波雷达,同时研发激光雷达,以解决其当前智能汽车的成本问题和性能问题。徐直军称,华为将构建一个车载传感器的“生态系统”。“华为想打造一个智能驾驶平台。通过这个平台,建立广泛生态,最终通过开放合作,促进整个汽车产业走向智能化。”

  • IHS Markit:全球汽车显示器所用TFT LCD销售量2019年将下降至1.56亿部

    10月10日,IHS Markit发布的《Technology汽车显示器信息服务》报告显示,全球汽车显示器所用TFT LCD的销售量将在 2019 年下降至1. 56 亿部,与 2018 年相比降幅为5%。中国的工业生产、固定资产投资和零售销售增长在 8 月份都有所放缓。中国零售业销售额受到汽车行业增长放缓的影响尤其严重。

  • 苹果或在为自研自动驾驶汽车寻找激光雷达传感器

    据路透社报道,苹果至少已经与四家公司进行谈判,寻找自动驾驶汽车下一代激光雷达传感器的潜在供应商。苹果对这些公司的技术进行评估,同时也在致力于研发自己的激光雷达装置。此举能够证明苹果正在重新研发自动驾驶汽车。苹果将这个项目命名为「泰坦计划」(Project Titan)。

  • 博泽携手Vayyar研发传感器技术,赋予车门及汽车内饰全新功能

    上海( 2019 年 1 月 28 日)当自动驾驶在未来成为主流驾驶方式时,方向盘将消失,融合进仪表盘内显示,车辆使用者可以自主决定驾驶方式。车辆内饰也会变得十分灵活:座椅、屏幕和控制台均可滑动,满足工作或放松等要求。传感器能够实时识别车内情况,与机械和电子系统进行交互,以确保必要层级的安全保障。这些传感器,将使侧门系统自动开闭功能得以实现,如果传感器探测到其它车辆或障碍物,侧门会在接触到任何物体之前停止运动?