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小米创始人雷军公布澎程亏电油耗最低5.7L/100km,CLTC纯电续航505km、电池容量76kWh,号称可当纯电车开。调研称多数车主周行驶不足400公里,续航可满足“一周一充”。澎程系列基于自研昆崙架构,耗时三年半研发,定位智能增程SUV。已申报的N70车长近5米,轴距2950mm,大五座布局,搭载1.5T增程器,提供两驱单电机和四驱双电机两种配置,后者配76kWh三元锂电池,支持800V快充,满油满电综合续航预计超1500公里。
今日,小米创始人雷军在社交平台分享了对小米澎程三年路测工作的感悟:今年,是小米澎程测试的第三年,566台车,跑到用户可能会去的每一个角落,一个工况一个工况地死磕。你可以说我们比别人更执着,那是因为我们深知每一个开车的人与他们的家人也要坐这台车。只有自己真正放心了,才敢把它交给用户。” 此番发声,是小米汽车高管胡峥楠发布澎程路测详细数据长
雷军近期在个人社交平台和网友的公开互动过程中,主动透露了小米旗下全新待发布车型的多项核心体验优势,不少此前外界猜测的产品细节得到了官方的间接确认。 有网友针对新车的使用体验提问,重点关心亏电油耗、行驶噪音以及后续保养成本相关的实际表现,雷军直接给出明确回应,这款新车的亏电油耗控制得很低,日常使用的用车成本和后续保养成本都能控制在相当
雷军今日发微博称,小米车主调研报告显示:70%车主每周行驶里程不超过400公里,工作日这一比例更是高达85%。 小米澎程系列全系最长CLTC纯电续航505km,全系最大电池容量76kWh。505km的CLTC纯电续航能满足大部分人一周一充的需求,加上增程器兜底,日常当纯电车开,偶尔用油也很省,完全没有充电和长途出行焦虑。
有网友在小米创办人雷军的社交平台下留言,表示小米澎程N90从外观上看确实非常宽敞,不过有没有找身高一米九的人实际体验过,真实的空间感受才更准确。对此,雷军直接回复了两个字:安排。 雷军强调,小米澎程N90并非一辆简单的家庭车或商务车。它的空间布局与别克GL8七座版相当,内外饰设计大气稳重且内敛。后备箱足以容纳七个人的全部行李,也能胜任商务接待的
小米发布全新车型澎湃N90,雷军称基于大量调研和昆仑技术架构全新设计,实现出色空间。该车尺寸达5285mm,轴距3080mm,提供5座和7座版。其空间布局与别克GL8七座版相当,后备箱可容纳七人行李,兼顾家庭出行与商务接待,在SUV中实现此布局极为少见。雷军强调,N90并非传统家用或商务车,目标人群是事业与家庭兼顾、不被单一身份定义的职场精英与探索者。车辆在空间优势外,亦针对悬架、转向手感进行优化,保证大车也能轻松驾驶。
小米CEO雷军详解澎湃N90空间设计逻辑,称其专为7人大家庭出行场景打造,采用2-2-3七座布局。他强调该车并非简单的家用或商务车,空间与别克GL8七座版相当,设计大气稳重,SUV实现此布局尤其增程版有一定技术难度。目标用户涵盖三胎家庭,定位为“智能可变大空间SUV”,与SU7等形成互补。该车车长5285mm,座舱通过纯平地台与滑轨实现灵活变换。
雷军发布微博,详细解释小米澎程N90选用2-2-3七座布局的核心原因,完全贴合多人口家庭日常出行需求。 雷军表示:大家庭出行,三口之家,带双方父母,就是七个人;二娃家庭带爷爷奶奶,再加保姆,也是七个人。这就是小米澎程N90设计成2-2-3大七座布局的原因。 在雷军看来,小米澎程N90不是一辆简单的家庭车或者商务车,空间布局和别克GL8七座版差不多,内外饰设计大气
小米创始人雷军今日在社交平台详细披露了旗下全新品牌“小米澎程”首款增程SUV的漫长路测历程,并感慨“造车很苦,但成功一定很酷”。这款定位家庭多人出行的车型,在上市前经历了长达626天的严苛测试。 根据雷军公布的数据,小米澎程的首台测试车于2024年10月12日正式上路,截至今年6月30日,整个测试周期完整覆盖了两个冬季和两个夏季。期间,小米共投入566台测试�
雷军在社交平台放出小米澎程大量路测信息,晒出两年多严苛测试成果,直言造车很苦,但成功一定很酷。” 小米澎程是品牌第一款增程SUV,2024年10月12日第一台测试车正式上路。到今年6月30日,整套测试周期长达626天,完整走过两冬两夏。 期间一共投入566台测试车辆,全部真实道路行驶里程加起来达到428万公里。 为了摸清车辆在各类环境下的表现,测试团队跑遍全国各类