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小鹏汽车官方昨日宣布,MONA L03首搭驾驶员失能辅助系统。 据介绍,在高速路辅助驾驶时,驾驶员失去驾驶能力,MONA L03也能自动靠边、呼叫救援。 小鹏汽车副总裁透露,这个功能未来也会OTA升级成普通道路驾驶员出现意外,也会靠边停车报警,全链路自主救援,守护安全。 据悉,在7月2日晚的MONA L03中国首秀活动上,小鹏正式公布了MONA L03的预售价,14.38万元起。 新车将于
小鹏MONA L03首周末客流创新高,7月10日全国开放试驾。该车主打年轻人市场,对标30万级车型研发,预售价14.38万起,7月16日上市。提供纯电与增程双动力,增程版综合续航达1330km,纯电版最长达625km,全系标配高阶智驾系统,搭载图灵芯片及VLA智驾方案。
近日,G15沈海高速台州段发生一起因过度依赖辅助驾驶导致的交通事故,车辆撞上施工隔离铁马,后排乘客受伤送医,驾驶人负全部责任。 5月31日22时35分左右,G15沈海高速台州路段,一辆白色小车在正常行驶过程中突然向左偏离轨迹,猛撞左侧施工隔离设施,隔离铁马被撞严重移位。 撞击后车辆车身猛地调转180,最终斜停主车道内,车头逆向对准来车方向,后方车辆纷纷紧
2026款小鹏X9带来了一项很实用的安全配置全系标配驾驶员失能辅助系统,专门应对高速行驶时驾驶员突发失能的紧急情况。 这套系统的核心,就是在驾驶员无法正常操作时,全程接管车辆完成自救。它会先通过多轮提醒,尝试唤醒驾驶员。如果三次警告后驾驶员依然没有反应,系统就会自动激活,开启双闪、缓慢降速,自主规划路线,跨车道开到应急车道安全停下。 停车后�
雷军6月13日在江苏盐城汽车试验场开启小米YU7八项硬核测试公开直播,全程无剪辑。他强调,智能辅助驾驶系统始终是辅助角色,驾驶员必须掌握最终决策权。YU7全系标配满规格辅助驾驶硬件,标准版也能演示相关功能,全系列无硬件阉割,为后续OTA迭代做好准备。过去两年多,小米智能泊车功能用户反馈和市场口碑优异,后续全系YU7车主能第一时间同步享受新能力。
鸿蒙智行发布5月车主用车报告,华为乾昆智驾辅助驾驶里程达7.8亿公里,其中高速5亿公里、城区2.7亿公里,历史累计辅助驾驶里程突破92.4亿公里,即将迈入百亿里程碑。用户活跃度高达95.6%,几乎所有搭载华为智驾的车主日常使用该功能。行业格局上,仅华为乾昆智驾与特斯拉FSD累计里程突破百亿公里,华为持续加码投入,2026年预计再投180亿元用于乾昆辅助驾驶系统研发。
特斯拉中国官网已经正式将FSD功能的中文名称调整为特斯拉辅助驾驶,更名完成后该功能的售价依旧维持6.4万元,没有出现变动。 据官方同步公示的功能说明,这套整合后的功能囊括了基础辅助驾驶和增强辅助驾驶套件的全部现有能力。 后续官方还会通过OTA陆续推送迭代更新,持续拓展功能的适用场景,未来车辆可以在驾驶员全程保持注意力的前提下,仅需要极少量人工干�
在今日晚间的小米YU7 GT发布会上,雷军正式发布小米YU7真标准版,售价23.35万元。 同时,原有的标准版更名为长续航版,售价25.35万元。至此,小米YU7产品线调整为标准版、长续航版、Pro版和Max版四个版本。 雷军坦言,去年取消标准版是错误的决定,YU7用高成本的长续航版去打Model Y的入门版,在价格上处于劣势。 当用户不需要那么多配置的时候,我们就显得有点贵了。”此
小米汽车官方回应了车主关心的技术路线问题,明确XLA与世界模型并非二选一,而是互相配合,共同提升辅助驾驶能力。 不少用户担心小米转向XLA架构后,会放弃之前的世界模型技术。官方直接说明,两者不是对立关系,在全新的Xiaomi XLA架构里,已经无缝接入了强化学习加世界模型技术。 这里的XLA,就是小米给新一代SU7做的辅助驾驶底层大模型架构(Xiaomi XLA认知大模型)�
快科技4月4日消息,小鹏汽车宣布,天玑AI OS 6.1.0系统今日开启全量推送,AI辅助驾驶能力迎来重磅升级。具体来看,小鹏VLA2.0全场景辅助驾驶能力多维度升级:可识别绕行异形车辆、路边开门车等,夜间能够礼让行人,整体更安心丝滑;大路、小路、城区无导航道路都能开,具备复杂场景博弈能力;综合行车效率提升,日常通行勤效率比肩人类。新增城区无导航NGP漫游,无导�