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在2026年华为智擎与超充战略新品发布会上,华为数字能源总裁侯金龙指出,电动汽车产业正迎来第三波浪潮,核心特征是乘用车品质升级和电动重卡规模化上量。华为定位为运动域及充电网络解决方案提供商,推出“华为智擎”运动域方案,通过全面电动化与电动智能化,实现续航更优、驾控更丝滑、行驶更精准安全。同时,以兆瓦超充技术为核心,构建“点-线-面”一体化充电网络,携手合作伙伴打造高质量充电生态,推动电动重卡从中短途向中长途运输拓展,助力交通领域低碳转型。
2026年4月11日至12日,智能电动汽车发展高层论坛在北京召开。论坛围绕新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展主题展开探讨。华为数字能源总裁侯金龙发表演讲,强调重卡超充化与运动域智能化对产业高质量发展的推动作用。华为数字能源定位为“运动域及充电网络解决方案提供商”,致力于技术创新,打造高质量产品和解决方案。在智能充电网络领域,华为推出兆瓦级超充方案,实现“充电5分钟,行驶百公里”,并具备高兼容性与电网友好性。通过“点-线-面”结合,系统性构建重卡绿色补能网络,助力物流行业降本增效。侯金龙提出三点建议:强化产业生态协同、共促兆瓦超充网络标准推广、持续开展重卡电动化扶持政策。华为将坚持技术创新与生态协同,推动新能源汽车产业高质量发展。
昨晚,新一代小米SU7上市,共推出标准、Pro和Max三款配置车型,售价21.99-30.39万元。 上市发布会后,雷军在接受采访时谈到为什么造第一辆车就这么成功,他表示:小米干了5年时间,因为迈入智能化时代以后,智能电动汽车有很多技术跟智能手机是相近的。 小米也一直在做制造,整个智能制造的功底,供应链管理水平,硬
近日,国汽车流通协会和精真估发布的《2025年度中国汽车保值率报告》显示,小米SU7是纯电车型一年保值率的第一名,保值率有86.05。 从这份报告可以看到,理想M9和理想MEGA分列二到三名,保值率为82.44%和78.56%。
小米汽车因部分SU7标准版电动车型在L2高速领航辅助驾驶功能开启时,存在极端场景下识别、预警或处置能力不足的安全隐患,决定自9月19日起召回2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的116,887辆相关车辆。公司将通过OTA远程免费升级软件消除隐患,无需车主到店,体现对消费者安全的高度重视。
中国新能源汽车销量占比已达42.7%,在电动化革命中,智能驾驶技术重塑出行生态。骆驼iEV低压辅助电池作为智能系统的“电力基石”,具备寿命长、稳定性高、充电快三大优势,支撑高级驾驶辅助系统毫秒级响应,确保紧急制动、车道保持等安全功能可靠运行。该产品采用五大创新技术,解决新能源车暗电流大、电池亏电等问题,重新定义低压电源系统性能标准,为智能电动汽车可靠运行提供坚实保障。
本田方面表示,电动车普及速度低于预期是本次决定的主要原因……
法拉利已提出可能对某些车型提价 10%,以抵消关税的影响 —— 这对于其超级富裕的客户群体来说,只是一个小小的影响……
保时捷中国针对"考虑在华停售电动车"的传闻作出正式回应,称相关报道存在误读。公司明确表示将在中国市场继续全力推进电动化战略,并加快产品数字化和智能化本土解决方案的落地。据透露,保时捷计划于2026年推出全新纯电动版Cayenne车型。这一表态源于此前外媒对保时捷首席执行官奥博穆在上海车展期间发言的报道。最新数据显示,保时捷2025年第一季度全球新车交付量为71470辆,较去年同期下降8%。
地平线在上海发布2025年度产品HSD系统,这是一款L2级城区辅助驾驶系统,采用征程6P计算方案,算力达560 TOPS,单颗芯片即可支持全栈计算任务。该系统搭载Arm Cortex-A78AE处理器,具备高性能和安全性,已与上汽、奇瑞、比亚迪等厂商合作,累计出货超800万套。Arm技术持续赋能汽车智能化,全球94%车企采用其方案,80%车载信息娱乐系统和65%ADAS系统基于Arm架构。地平线HSD系统将于2025年9月量产,蔚来萤火虫同款车型已上市。Arm还推出汽车专用Neoverse V3AE处理器,首次将Armv9架构引入汽车领域,推动AI与自动驾驶技术发展。