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今日,小米汽车宣布,最后一台第一代SU7已交付到车主手中,标志着该车型生产与交付阶段圆满收官。 小米汽车透露,这位来自西安的56岁车主,多年来一直支持小米品牌。尽管正值产品换代之际,他仍坚定选择第一代SU7橄榄绿版本,并表示:只想要第一代SU7橄榄绿,这是我的心头好。担心有换代,专门提前订的车。” 据了解,新一代SU7预计将于4月正式发布,为更好筹备新�
快科技2月13日消息,小米汽车官方今天宣布重磅里程碑:自2024年4月3日首款车型开启交付以来,品牌累计交付量已成功突破60万台。从跨界造车的全新玩家到实现60万台交付规模,小米汽车仅用时22个月,刷新了新能源汽车行业的交付增速纪录,成为行业内成长最快的品牌之一。作为小米汽车的开山之作,第一代SU7成为品牌站稳市场的关键,该车自2024年4月交付至2026年2月宣布停产,累计交付超38.1万辆。SU7不仅登顶2025年国内20万元以上纯电轿车销量冠军,更助力小米汽车在2025年上半年实现单季盈利,成为新势力中最快实现盈利的车企之一。而在第?
小米创始人雷军在昨晚的直播中透露,第一代小米SU7已经正式停产,累计交付量接近37万辆。 刚刚雷军又发文称:我们仔细统计了一下,第一代SU7,2024年4月开始交付到2026年2月,不到2年时间,交付总量超过了38.1万辆。”
昨日,小米CEO雷军开启2026年开年以来的第五场直播。直播中,雷军带来一则重磅消息:最后一辆初代小米SU7已量产下线,目前正在运送途中,即将安排车主提车,此举标志着初代小米SU7正式停产。 雷军介绍,初代小米SU7自发布以来市场表现亮眼,累计交付量已接近37万辆。而购买这最后一辆初代SU7的车主身份特殊,是一位50多岁的资深“米粉”,从事石油行业,曾长期在国外生
问界全新M7累计交付突破10万台,成为30万价位最畅销家用SUV之一。该车提供增程和纯电版本,售价27.98-37.98万元。车身尺寸升级,轴距加长至3030mm,空间表现更优,可选五座或六座。车内配备16.1英寸3K中控屏、10.25英寸副驾娱乐屏及二排吸顶屏。底盘采用全铝合金前双叉臂+后五连杆独立悬架,并搭载华为乾崑ADS+4辅助驾驶系统,提升主动安全能力。增程版CLTC纯电续航最远327km,综合续航可达1690km;纯电版CLTC续航710公里,支持超快充。
蔚来公司2月1日公布,2026年1月交付新车27182台,同比增长96.1%。其中蔚来品牌交付20894台,乐道品牌交付3481台,萤火虫品牌交付2807台。截至1月底,蔚来累计交付新车超102.4万台。全新ES8在广州完成第6万台交付,用时134天。此外,蔚来换电次数已突破9900万次,即将达1亿次。今年1月初,蔚来第100万台量产车在合肥下线。CEO李斌表示,蔚来目标是到2030年充电站均突破1万座,未来将保持每年40%-50%的销量增长。
理想汽车公布2026年1月销量,交付新车27,668辆,累计交付量达1,567,883辆,成为国内首家累计交付突破150万辆的新势力品牌。公司CEO李想表示,1月推送了OTA 8.2系统更新,新增40项功能及25项体验优化,提升辅助驾驶、智能空间和智能电动体验。强化版VLA大模型提升对物理世界的理解和应对复杂路况能力,新上线的宠物模式和AI艺术相框功能受用户喜爱。理想汽车在全国已有547家零售中心覆盖159个城市,售后服务中心及授权服务中心547家覆盖221个城市,并投入3,966座超充站和21,945个充电桩。
零跑汽车2月1日公布,1月交付32059台,同比增长27%。但环比去年12月的60423台下降46.9%,主要受新能源车购置税开征影响,整体车市下滑近三成。零跑旗下八款车型覆盖微型至中大市场,以“高配低价”为核心优势,C10、B01等车型月销普遍破万台。2025年是零跑爆发元年,自3月起连续10个月蝉联新势力销冠,7-12月月销稳定在5-7万台。去年11月累计销量已超50万台,提前完成年度目标,并将2026年销量目标设定为100万台,成为国内首家宣布此目标的新势力车企。
小米汽车1月交付超3.9万台,董事长雷军表示SU7即将改款,目前主要交付YU7。去年12月交付量突破5万台创纪录,1月虽下滑1.1万台,但受新能源车购置税政策调整及元旦假期影响,与行业整体趋势一致。预计春节后销量将恢复。全新一代小米SU7已于1月7日开启预售,4月正式上市,提供标准、Pro、Max三个版本,预售价22.99万至30.99万元,相比现款起售价上涨1.4万元。新车市场热情高涨,已累计收获近10万订单。配置方面,全系标配长续航,Pro版CLTC续航达902km,Max版15分钟补能续航提升670km,并升级闭式双腔空气弹簧系统等。全系标配激光雷达、700TOPS算力芯片及4D毫米波雷达,搭载小米端到端辅助驾驶系统。
鸿蒙智行公布2026年1月交付数据:累计交付57915台,同比增长65.6%,但环比下降35.3%,主要受行业整体下滑及元旦假期影响。其产品矩阵覆盖“五界十车”,其中问界品牌为销量支柱,去年12月交付57778台创历史新高,2025年累计交付超42万台,均价近40万元,稳居中国豪华汽车品牌第一。尊界品牌则定位超豪华市场,首款车型S800售价70.8万-101.8万元,用202天交付破万台,创中国超豪华新能源车交付新纪录。