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零跑8月交付103129台,同比增长80.7%,连续两月破10万,稳居新势力榜首。近四月连跨8万、9万、10万关口,1-7月累计约45.78万辆,全年105万辆目标过半。依托全域自研,自制率超65%、架构通用化率88%,A05、A10、B10等爆款频出,以极致性价比成增速最快、规模最大的新势力。
今晚,零跑旗下首款MPV零跑D99正式上市,提供增程、纯电两种动力版本,起售价24.89万元。 发布会上,零跑副总裁曹力宣布,目前零跑全球累计交付达150W辆,从100万到150万辆用时8个月。 而在零跑D99上市发布会结束后,零跑CEO朱江明在媒体群访活动中透露,明年将推出全新模式的产品。 据朱江明介绍,明年会有让人眼前一亮、与众不同的新车,这些产品将打破现有的常规模�
零跑汽车今日宣布全球累计交付达150万台,从100万台到150万台,零跑仅用了8个月。 回顾零跑的交付里程碑:2019年6月下线第1台车,2024年10月达成50万台,2025年10月突破100万台,2026年6月达到150万台。 零跑汽车今日在香港举行发布会,零跑汽车高级副总裁曹力透露了最新经营数据。 今年5月,零跑全球交付超8万辆,2026年1-5月全球交付超26万辆,位居新势力第一。
零跑汽车今日发布4月交付数据,全系交付71387台,同比大涨73.9%,创下品牌单月交付历史新高。 产能方面,零跑A10工厂日产能已突破1000台,生产体系全速运转,保障订单高效交付。 产品端,零跑4月连推两款重磅新车:4
零跑Lafa5 Ultra今日上市,售价11.88-12.48万元。该车搭载专属运动套件(破风前铲、风翼侧裙等)、19英寸轮毂及哑光金属深灰卡钳,外观低趴宽体;内饰采用逐风灰仿麂皮材质、运动座椅及8点式按摩功能;智能配置搭载SA82958650双旗舰芯片与激光雷达,实现全国城市NAP;动力升级至180kW后驱电机,零百加速5秒级,配合50:50黄金配重底盘,兼顾运动操控与舒适性。
小鹏汽车公布2026年2月交付新车15256台,1-2月交付车辆相比传统燃油车预计全生命周期可减少碳排放55万吨。3月2日,小鹏将在广州举办第二代VLA媒体体验日,并开启推送。同日,2026款小鹏X9纯电版正式上市。此外,CEO何小鹏在开工信中明确了“物理AI+全球化”核心战略,致力于成为全球首家在机器人、飞行汽车、Robotaxi三大前沿AI业务上均实现量产的企业。
零跑汽车公布2月销量为28067台,较1月减少近4000台,主要受春节假期影响。目前旗下八款车型覆盖多个细分市场,以“高配低价”为特色,C10、B01等车型月销普遍破万台。2025年是其爆发元年,已连续10个月蝉联新势力销冠,累计销量超50万台,提前完成年度目标,并将2026年销量目标设定为100万台。
零跑汽车2月1日公布,1月交付32059台,同比增长27%。但环比去年12月的60423台下降46.9%,主要受新能源车购置税开征影响,整体车市下滑近三成。零跑旗下八款车型覆盖微型至中大市场,以“高配低价”为核心优势,C10、B01等车型月销普遍破万台。2025年是零跑爆发元年,自3月起连续10个月蝉联新势力销冠,7-12月月销稳定在5-7万台。去年11月累计销量已超50万台,提前完成年度目标,并将2026年销量目标设定为100万台,成为国内首家宣布此目标的新势力车企。
小米集团CEO雷军公布2026年三大目标:完成100次健身打卡、考取叉车驾驶证、推动小米汽车年交付量突破55万辆。这延续了他个人年度目标管理的传统,也透露了小米汽车业务持续发力的战略方向。回顾2025年,雷军曾立下三个目标:全年健身打卡100次、交付30万辆小米汽车、通过自驾旅行测试车辆性能。其中,健身目标提前三个月完成;汽车交付方面,小米汽车在首车上市仅15个月后,累计交付量突破30万辆,远超行业预期。不过,原计划在2025年考取的叉车驾驶证因时间安排未能实现,雷军表示将在2026年“补上这一课”。他对叉车的兴趣源于对企业物流效率的关注,认为了解叉车操作能更深入理解制造业的物流逻辑。
零跑汽车公布2025年全年交付成绩:累计交付596,555台,同比增长103%,实现翻倍。其中12月单月交付60,423台,同比增长42%。自3月起连续9个月蝉联新势力销冠,7-8月超5万台、9月超6万台、10-11月超7万台,基本锁定年度新势力销冠。11月累计销量已超50万台,提前完成年度目标。9月第100万台整车下线,成为国内第二家销量破百万的新势力车企。零跑已将2026年销量目标设定为100万辆,也是国内首家宣布年度销量目标100万台的新势力车企。公司还公布下一个十年目标:年销量达400万辆,成为值得尊敬的世界级智能电动车企。