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抢占超商先机 台湾电商市场的本土化之道

2018-07-30 11:31 · 稿源:亿邦动力网

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图片版权所属:站长之家

台湾是中国不可分割的一部分,而台湾电商市场也是许多中国大陆企业出海不得不考虑的市场之一。

随着消费理念的逐渐同化,消费便捷化和多样化正成为买家和卖家的共同目标,而台湾正在成为实现这一目标的市场。

电商市场逐渐成熟 网络覆盖率达80%

台湾作为中国卖家出海第一步的最优选择之一,其消费理念、文化底蕴、语言文字都和中国大陆相似。当然,近几年,台湾的电商市场也逐渐成熟。

据了解,台湾的电商市场增长迅速,网购消费能力也相当强,平均客单价较高。据数据显示,截止 2018 年 2 月,台湾电商行业过去 7 年营收年均增长7.4%,优于整体零售业1.9%的年均涨幅。 2017 年电子购物业营业额达 1695 亿元新台币,创历史新高,是卖家淘金最理想的市场之一。

另外,台湾的互联网覆盖率已经达到80%左右。研究单位调查发现,65%的台湾民众曾通过智能手机或平板电脑进行网购,网购者以20- 39 岁为主。女装、母婴、家居是前三大女性网购商品,轻熟工作男网购的商品则是以户外运动、休闲、3C三大类目为主。

根据网购消费人群的年龄来看,母婴类产品在台湾的潜力很大,据相关信息显示,跨境卖家最具竞争优势的子类目为儿童玩具、童装、婴儿饰品和孕妇相关商品。

另外,台湾人民喜欢富有创意的家居商品,较为注重“环保”,偏爱素色风格,所以居家装饰、收纳、厨房用品和文具是跨境销量较高的子类目。

台湾有近四成消费者有跨境网购经验,并以 26 岁至 30 岁的比例最高,可见跨境商品在当地销量的前景广阔。

利用超商优势 因地制宜发展物流

值得注意的是,在台湾平均 2300 人就有一家便利店,便利店的密度全世界排名第一,其覆盖广、 24 小时营业且贴近居民区,70%以上的居民只需要步行不足十分钟便能到达连锁便利店,这些优势为网购者取货创造了便利条件。

台湾目前拥有超过一万家便利店,以7- 11 店数最多,其次为全家便利店,但是随着近年跨境电商不断发展,线下零售也受到了巨大冲击,转型新零售模式,与电商相结合是台湾便利店的出路之一。

目前,台湾消费者超商取货占比已经高达82.4%,部分台湾电商平台看中商机,在便利店设自取快递服务,将便利店与电商做了完美衔接。

台湾的超商规模庞大,以此为基础形成台湾特有的以超商为节点主导的物流型态,但是在一公里配送和用户体验效率方面还有待提升,如果进入台湾市场,也应该因地制宜。

据悉,在 2013 年 7 月,上海圆通速递有限公司与台湾统一速达股份有限公司达成合作,圆通速递总裁相峰和统一速达总经理许晋彬分别代表双方公司签署了战略合作协议。

跨境网购是当前全球增势最为迅猛的电子商务新业态,也是“中国制造”走出国门的渠道之一,更是我国快递产业实现可持续发展的“蓝海”。

目前,许多台湾用户仍在淘宝购买商品,那么寄快递就是较为重要但又空缺的一环,用户往往要经历多次转寄才能到达台湾,且时效较长。另一方面,淘宝在台湾交易量巨大且还在不断攀升。由此可见,大陆与台湾之间的快件往来具有很大的发展潜力和广阔的发展前景。

此后,在 2018 年 1 月,圆通航空首条香港航线在无锡航空口岸正式开通。圆通将以香港为基础打造多式联运的公共平台和业务进出口的国际转运枢纽。而香港也将是圆通国际的总部及全球包裹联盟(GPA)总部所在地。

除了两岸的贸易交往越来越频繁,台湾也吸引了不少国际企业入驻发展,跨境物流是必不可少的环节。

当然,圆通不仅仅是照搬国内的运输模式,而是有利的结合台湾当地的超商优势,与部分跨境电商平台进行合作,实现共赢。

此后,在 2018 年 1 月底,也传出京东有意以合作方式进入台湾市场。京东集团副总裁、京东物流规划发展负责人傅兵曾说道,已经接触过几家台湾业者,认为京东物流有机会为台湾制造商、零售商合作提供一体化服务,缩短供应链长度,也有意与台湾物流业者在技术上合作。

值得注意地是,傅兵强调,台湾超商货物堆待情形较严重,店员寻找包裹的效率不高。京东打入海外市场还是会依照当地特性,因地制宜。

因地制宜对企业发展而言是长久之计,对于台湾消费者来说也是“小确幸”。

移动支付发展缓慢 导致电商落后中国大陆

台湾大面积的便利店,给消费者带来了便利。另外,台湾的信用卡普及率极高,目前银行卡普及率已经超过30%,意味着平均一户人家就有一张信用卡。加上台湾的银行数量众多,仅一座台北市就有将近 300 家银行网点,几乎是每一万人就有一家银行,所以这让台湾人存钱取钱十分方便,也就用不到无钱交易的移动支付了。

但正是这样,在一定程度上阻碍了台湾电商和移动支付相关事业的发展,导致其落后中国大陆 3 到 5 年。

台湾电商前几年发展缓慢,也与台湾当局政策有关。台湾当局金融管理部门以“安全性考量”为由,对电商、电子支付、移动支付限制重重。淘宝的支付宝服务 2003 年就已上路,而台湾 2015 年才实施《电子支付机构管理条例》,同年台湾金管会颁发出 6 张电子支付机构许可证,台湾才有了自己的电子支付。在此之前,在台湾网购得靠线下支付,买家网上下单,再去便利店或银行给商家转账付款,网购全无便利可言。

这样的一种交易环境和政策,导致台湾的第三方移动支付企业也始终晚一步,但是推出之后却受到台湾消费者的热捧,以支付宝和微信为例。

据悉,支付宝自 2015 年 12 月启动台湾移动支付服务,截止 2018 年 4 月已接入3. 4 万家商户,覆盖食购行娱等多个领域。

目前以支付宝为代表的大陆移动支付平台已接入台湾各大连锁便利店、夜市、百货、餐厅,不仅7-11、全家等连锁便利店可用支付宝,台北宁夏夜市、士林夜市、饶河夜市,台中逢甲夜市,高雄六合夜市也实现了全线支持使用支付宝支付。在台北桃园机场,支付宝已覆盖近九成商家。

另外,截止 2017 年 4 月份,台湾微信支付特约商家已经达到 37500 多家,是全球微信支付线下门店覆盖率最高的地区。

微信和支付宝的出现,不仅改变了台湾消费者的固有消费思维模式,而且在一定程度上也打开了台湾电商事业的大门。

申报额降至新台币 2000 元 进口次数限制半年 6 次

除了台湾的基础设施情况,企业在进入台湾市场时会关注一些硬性门槛,如进口相关规定和关税。

据亿邦动力了解, 2017 年,中国台湾财政部关务署曾规定,自 2017 年 7 月 1 日起,免税进口次数计算分为上下半年两个周期,上半年起算时点为 1 月 1 日,下半年起算时点为 7 月 1 日,各周期免税进口次数逾 6 次者,第 7 次进口即应课税,并于各周期结束重新起算免税进口次数。

其中的“税”说的就是关税,在中国台湾,目前征收关税方式分 3 种:

1. 从量税-进口货物关税之课征,按数量(包括重量或材质等)及每数量单位之完税额计算,公式为:关税=单位完税额×数量。

2. 从价税-进口货物关税之课征,按其价格及税率计算,公式为:关税=完税价格×税率,一般进口货物大多按从价税课征关税。

3. 复合税-在同一税号内,同时并列从价税率及从量单位完税额,採从高课征。

据悉,从 2018 年 1 月 1 日起,进口台湾的商品申报价值最低额度,从新台币 3000 元降至了新台币 2000 元,进口商每 6 个月仍只能进口 6 次。

进口邮包完税价格在新台币 2000 元以下,免进口税,若是超过,海关将依法收取进口税和营业税。具体计算方式如下:

完税价格=商品购买价格+国际运费+保险费

进口税=完税价格x商品税率

营业税=(完税价格+进口税)x营业税率【台湾固定营业税率为5%】

应缴关税总额=进口税+营业税

随着支付方式和基础设施的不断完善,台湾的跨境电商市场竞争也日趋激烈。由于台湾市场的特殊性,企业在考虑进入台湾市场的时候,不仅要考虑硬性标准,还需考虑怎样与当地情形相结合,进行本土化经营。

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