网约车市场破局者——低碳合乘3大优势
根据首汽与罗兰贝格发布的《2015中国专车市场分析报告》，2015年中国整体平均机动车出行需求为10亿次/天，其中网约专车的需求约为0.9亿次/天。我们除了看到滴滴和优步合并可以占据专车市场90%的份额，更要看到整个专车在机动车出行方式中占比才10%左右。显然广阔的市场空间，给了滴滴的竞争对手们更多可能性的发展方式和发展空间。
三家网约车平台公司取得北京市网约车经营许可
据北京交通报道，近日，美团打车、搜谷、星徽出行等 3 家网约车平台公司取得了北京市网约车经营许可，加上此前已许可的 8 家网约车平台公司，至此本市已有 11 家网约车平台公司。
池州万人出租车拥有量低 网约车改革不应“盲目跟风”
最近，随着全国各地网约车新政的陆续出台，出现了一个奇怪的现象：不少城市的监管政策与当地发展情况不符，有的三四线城市盲目跟风一二线城市。例如池州作为安徽省下面的一个四线城市，在网约车新政细则中对车辆门槛进行了过高标准的设定，部分要求甚至比省会城市合肥还要高。门槛过高或导致车辆骤减，对市民出行带来不利影响“车辆发动机排量不小于1.8L或1.6T，燃油车辆轴距不小于2650mm；纯电动小汽车驱动状况下续行里程250KM?
上海集中整治网约车 查处各类网约车非法案件158起
上海市交通委员会官方微信公众号“上海交通”今日发文称，针对网约车平台存在不合规经营的现象已严重影响了乘客和社会安全稳定，市交通委执法总队于近日联合公安和行业管理部门对滴滴(上海)公司开展进驻式安全专项检查。
泉州漳州莆田网约车标准被指过高 未公开征求意见遭非议
近两日，同属福建省的泉州、漳州、莆田先后发布会了网约车实施细则，即网约车新政。三地不约而同地在网约车的车辆价格或排量上采取了较为严格的高标准，遭到当地老百姓以及网约车司机群体的强烈抗议。更因为三地的网约车实施细则，没有经过公开征求意见的程序而直接发布，也被社会各界认为有违程序，甚至涉嫌违法。据了解，根据《泉州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定，网约车车型档次不低于本市巡游车，车辆厂方销售
加拿大市长称迪蒙网约车研发技术领先全球
11月16日，由中国商务部、科技部、工信部、国家发改委、农业部、国家知识产权局、中国科学院、中国工程院和深圳市人民政府共同举办的第十八届中国国际高新技术成果交易会，在深圳会展中心隆重开幕。高交会是中国规模最大、最具影响力的科技类展会，有着“中国科技第一展”之称。作为中国互联网金融系统领军品牌，迪蒙科技凭着强大的技术实力，推出了一系列高端金融科技产品，备受瞩目。当天上午，记者来到展会现场，只见现场展台布
中交出行网约车正式落地，“宿州中交出行”上线营运
就在上周，“宿州中交出行”网约车平台正式上线营运，作为当地首家合法合规的网约车平台，“宿州中交出行”一经推出，便获得了当地市民的高度关注：平台上线获电视台关注，当地新闻专门报道宿州中交出行以城际快车为业务切入点，通过搭建网约车平台，将线下运力与客户需求紧密相连。在运营推广方面，既充分利用线下车辆、车站、客流等资源，同时发挥线上渠道便捷、互动性强、传播广等优势，实现多渠道多平台的联合曝光。另一方面，
上海发布通知：年底前清退不符条件的网约车辆和驾驶员
据澎湃新闻报道，今日上午， 2018 年上海市网络预约出租汽车平台企业约谈会举行，上海市交通委执法总队、市公安交警总队、市运输管理处联合约谈上海市 16 家网约车平台企业。要求上述 16 家平台企业对现有网约车和私人小客车合乘服务的驾驶员进行一次全面核查和清理，在 2018 年 12 月 31 日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员。
网约车跑遍全国得去多地报备 中国互联网企业遭全球最严属地管理
在目前已对外公布的网约车地方新政中，无论是北京、上海、杭州等一二线城市，还是宁波、嘉兴、舟山、东莞、汕头等三四线城市，都有这么一条，平台准入需在当地设立分支机构，即分公司。有专家称，放眼全球，互联网企业从未被要求进行如此严苛的属地管理，如果相关要求被复制到当年的阿里巴巴、腾讯和百度的身上，那就不会有今天中国互联网欣欣向荣的景象。据悉，以《宁波市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则 (试行)(征求意见稿
浙江各市网约车新政对比：绍兴金华现奇葩规定
除了温州，浙江省10个地市，都公布了地方版《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》。细细比较，杭州的网约车细则相较于北上广深等一线城市较为“温和”，不过车辆门槛依然偏高，将大多数网约车从业者挡在了大门之外。而宁波、金华和绍兴细则中的部分条款，则被舆论认为非常不切合实际，并未考虑民众的实际出行需求。10月10日，杭州就率先公布了地方版的新政。在大家最为关心的车辆门槛和人员方面，细则要求燃油车车辆轴距达到27
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