首页 > 传媒 > 关键词 > 硅谷投资人最新资讯 > 正文

硅谷投资人:自动驾驶商业元年已来,创业企业生死一线

2018-03-07 15:41 · 稿源:站长之家用户投稿

2018 年的开端,GM给行业打了一针强心剂,宣布将于 2019 年大量投放自动驾驶出租车。根据CNBC报道,美国自动驾驶领域另一个重要玩家Waymo也宣布将于今年晚些时候推出自动驾驶共享汽车服务,正在向克莱斯勒订购数千辆面包车。

“按照这些时间点往回倒推,可以说 2018 年会是自动驾驶的一个落地年,或者说是商业元年。”上汽资本硅谷负责人齐蕾对钛媒体说道。

这两家领跑行业的玩家推动自动驾驶技术商用的宣告,对于创业公司来说可能不是个太友好的消息——对那些还没做好商业化准备、没想清楚商业模式的自动驾驶创业公司来说, 2018 年很可能是非生即死的一年。

而一些早有部署的局中人,则已经暗暗发力,准备抓住自动驾驶走入大规模商用的机会。

WaymoGM领跑自动驾驶

根据加州DMV刚刚发布的《 2017 自动驾驶脱离报告》(Autonomous Vehicle Disengagement Reports),Waymo和通用汽车在自动驾驶领域是发展最快、离真正由机器驾驶最近的两个公司之一。

它们的路测距离比其他公司要高出一个数量级,分别是Waymo遥遥领先的 35 万英里和通用的 13 万英里;另一方面来看,这两家公司每千英里需要人工干预的次数也少很多,每一千英里脱离次数分别为0. 18 和0.80。

由于加州政府对于自动驾驶的严格态度,这份报告使用的研究方法虽然不算全然科学,但它是如今最接近真实的数据之一了。而这两家领跑的公司,不约而同地都发出了推动自动驾驶落地的信号。

通用汽车对于自动驾驶商用的布局在数年前就已经开始。

2016 年 1 月,用 5 亿美金投资Lyft。 2016 年 8 月,花 6 亿美金买下Cruise Automation,完善旗下自动驾驶部门的软件系统。 2017 年,他们在繁忙的旧金山增加路测距离,往Level4 的无人驾驶前进,同时买下Strobe,减少激光雷达技术的耗费。 2018 年 1 月,GM发布Cruise AV,这辆可量产的无人驾驶汽车已经没有了方向盘和驾驶员。

第四代自动驾驶汽车Cruise AV

以上种种投资及收购行为背后,GM找到了第一个能够落地的商业化方向——共享打车行业,其此前投资的Lyft正作为合作伙伴与他们共同测试这一商业模式。

相似的,Waymo也在往共享打车方向进行商业化探索。 2017 年,Waymo的大部分精力都用于在凤凰城测试其自动驾驶共享打车技术。这些车上都既没有方向盘,也没有人类驾驶员。

在整个 2017 年,他们邀请了不少当地乘客试乘无人车,带他们上学、通勤或是去足球场,只是还会有一个人类司机在场保证安全,合作伙伴除了克莱斯勒,还有在美国市场上发展迅速的第二大共享租车公司Lyft。 2017 年 10 月,Waymo母公司Alphabet领投了Lyft的新一轮 10 亿美元投资。

今年 1 月,Waymo获得了亚利桑那州的无人驾驶贡献汽车服务运营许可,Krafcik在采访中谈到,“有了全世界第一批完全自动驾驶的车队后,我们已经从研发阶段转向运营及部署阶段了。”其宣言很激进,表示今年晚些时候就会正式上线无人驾驶汽车的共享打车服务。

Waymo和GM以外,丰田、百度也在今年年初透露了其自动驾驶商业化的计划。

今年 1 月,丰田发布了具有完全自动驾驶功能的商业概念车“e-palette概念车”,计划与亚马逊等五家公司合作,于 2020 年上半年启动实证实验,并在 2020 年东京奥运会时提供服务;百度集团总裁及首席运营官陆奇日前透露,今年百度与厦门金龙合作的L4 自动驾驶商用车也会实现量产。

图片来自EDN

美西时间 2 月 26 日,加州DMV(Department of Motor Vehicles,机动车管理局)正式通过了无需“Safety Driver”(安全驾驶员),就能在公共道路上测试无人驾驶车辆的法规。今年 4 月 2 日起,自动驾驶相关公司可以申请“无安全驾驶员自动驾驶测试”、“有安全驾驶员自动驾驶测试”以及“自动驾驶汽车部署”三类许可证。有了这项法规,在未来一年内,自动驾驶商用测试进度很可能会进一步加快。

创业公司的第一个突破口:垂直领域商业

不过就算是在这些涉足自动驾驶的互联网公司及车厂之间,自动驾驶商业化的脚步也已经有了不小差距——由于在激光雷达方面没有合适的合作伙伴,沃尔沃已经把自家L4 自动驾驶汽车的预计测试时间从 2017 推后至2021,之前的豪言壮语都已经缄口不提。

创业公司也正受到这个浪潮的冲击,面对老牌车厂、互联网巨头的步步紧逼,这些规模较小、也没有过去大量数据积累的创业公司必须选择自己的突围之路。在垂直领域提供一个完整的服务方案,很可能是其中一个突破口。

垂直行业深耕的优势,既在于完善的技术基础和更直接的商业落地方向,更在于强烈行业需求。

以农业为例,中国农业老龄化的趋势已经非常明显,务农人口的平均年龄为40- 50 岁,农村的年轻一代对于农耕的经验和兴趣都在大幅降低,再过十年,能够熟练使用拖拉机耕地的人可能都会短缺,而这正是自动驾驶的机会。

以Plus.ai为例,这家加州自动驾驶公司创立于 2016 年,创始人之一刘万千是硅谷的连续创业者,郑皓则曾任雅虎移动搜索总架构师。在创立之初,他们选定了垂直领域深耕的方针,而后把自动驾驶技术应用到农用机械上,进行智能作业、智能引导、智能收割等应用。其早期投资人对钛媒体透露,Plus.ai已经在中国找到了多家工程机械和农业机械研发制造企业合作伙伴。

上汽资本硅谷基金投资人齐蕾在硅谷已经进行了数年的战略投资,在她的观察下,除了垂直行业深耕外,如今最有希望的自动驾驶初创企业商业化落地方向还有这几类:高速货运、自动驾驶递送、无人驾驶出租车等。

以今年刚刚发布样车的Nuro为例。经过两轮接近 1 亿美金的融资后,这个自动驾驶公司正式发布了L4 城市无人配送车,试图用自动驾驶进行生鲜、服装、药房等行业的无人货运。

比起无人驾驶汽车,无人配送车的好处在于,它本来就不需要“人”的存在,从而可以用更低的速度进行运送,车辆也更小,而这些都让它的安全性更高了;没有真人乘客,也意味着对它的安全要求无需过于苛刻。

在Bloomberg Technology1 月发布的文章中,Nuro创始人之一Robert Ferguson表示,“有些(有乘客的)无人驾驶汽车面临的问题,我们的确不需要烦恼了”。

从预期市场来看,递送也是一个非常庞大的市场,从传统的UPS、Fedex到Amazon Prime,全美递送市场规模超过 900 亿美元。公开信息显示,UPS每日递送包裹超过 1900 万个,雇佣人数超过 35 万。而这些员工有很大一部分都可以最终被无人配送车代替。

选定一个足够精细的商业化落地方向后,创业企业面临的竞争压力有效缓解了。

从端到端解决方案到点突破

从技术方面来看,自动驾驶领域的发展也让创业公司的机会发生了一个明显的改变。

由于不少大型车厂已经有了自己的自动驾驶研发团队,他们不会选择跟提供端到端解决方案的公司合作,而会青睐集成在单点上更加优秀的创业公司的技术方案。

正是因此,专注于关键技术环节则很可能是创业公司的第二个突破口:比如提供技术突破的传感器、提供优秀的传感器融合方案或高精度地图等等。

“这些技术车厂都不会选择自己去做,而是选择合作或者购买,比如高精度地图,如果要大规模铺开的话靠一个车厂去做全世界的高精度地图是不现实的,而且未来无人驾驶打车等服务铺开了之后,所有车厂都愿意走量,对于高精度地图的需求也非常高。”齐蕾对钛媒体说道。

一个例子是数年前开始就专注高精度地图的创业公司DeepMap,如今已经是硅谷高精度地图技术知名玩家之一,在去年拿到了Accel领投的 2500 万美元A轮融资。在自动驾驶领域,对于地图的要求比传统地图要高了一个级别,所以能提供更实时、准确的数据和更清晰的图像的高精度地图,是一个必要技术。

而在整个自动驾驶行业迈向商业化的进程中,由于高精度地图的特性,它配合较低成本的传感器也可以提供不错的定位效果,对于量产无人车以及大规模商用意义重大。

从某种角度来说,当全世界的路上飞驰的自动驾驶汽车足够多的时候,这类创业公司甚至有可能在未来成为一种新型的数据公司。

除了上文中提到的这些突破口以外,围绕着自动驾驶和车联网,周边的各类产品和服务都可能会随着自动驾驶汽车的大规模铺开有商业化突破的机会。

“比如传感器与车结合后的一些应用、根据传感器采集的消费者数据和智慧城市网络进行交互的应用、为了5G做好准备的通信模组和通信网络、更加适合自动驾驶汽车的操作系统、专门为自动驾驶汽车设计的芯片等等。”齐蕾说道。

免责声明:“站长之家”的传媒资讯页面文章、图片、音频、视频等稿件均为自媒体人、第三方机构发布或转载。如稿件涉及版权等问题,请与我们联系删除或处理。稿件内容仅为传递更多信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性,更不对您的投资构成建议。我们不鼓励任何形式的投资行为、购买使用行为。

  • 相关推荐
  • 大家在看
  • 北京自动驾驶出租车来了,百度自动驾驶出租车在北京上线

    自动驾驶汽车已经成为很多科技公司争相进军的新领域,就在10月11日,百度公司宣布百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放,目前在北京的海淀、亦庄的自动驾驶出租车站点可以免费下单体验自动驾驶出租车。

  • ​北京自动驾驶出租车来了

    昨日,百度官方宣布,北京自动驾驶出租车全面开放。活动地点为:海淀、亦庄,运营时段为:早 10 点至下午 4 点。去年 12 月,百度官方宣布Apollo 获得了北京市自动驾驶测试管理联席工作小组颁发首批 40 张自动驾驶载人测试牌照,成为国内首批在北京市展开自动驾驶载人测试的企业。

  • 百度:北京自动驾驶出租车全面开放

    昨日,百度官方宣布,北京自动驾驶出租车全面开放。参与约车体验的用户在乘车后可获得礼品一份。值得一提的是,前100名用户还将获得限量款自动驾驶体验官荣誉证书一份。活动为期四周,每周一个惊喜主题礼品。

  • 特斯拉将为完全自动驾驶选购包加入鸟瞰停车视角

    今天早些时候,马斯克向一位特斯拉车主证实,他们的完全自动驾驶(FSD)选购包未来将会加入鸟瞰停车视角。目前,马斯克暂未透露该功能的具体细节,按照市面上已有的类似功能推测,特斯拉预计将利用车辆上的相机摄到的影像来模拟生成出周围的停车空间。

  • 北京市将开放百个自动驾驶出租车停靠点

    从百度获悉,除了目前已通过审核向公众开放的13个上下车站点外,未来本市将陆续开放超100个自动驾驶出租车停靠点。此外,百度在北京的自动驾驶出租车服务现阶段将继续免费试乘。

  • 马斯克:下周将发布限量全自动驾驶测试版软件

    据第一财经报道,特斯拉盘前拉升涨2%,特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上表示,下周将发布限量全自动驾驶测试版软件(FSD)。

  • 百度自动驾驶上路了,背后至少藏着800个亿

    ​ 1939 年,在纽约的世界博览会上,通用汽车公司举办了一场名为“Futurama”(未来世界)的未来科技展,展示了 1960 年科技进步将怎样改变生活:那时遍地都是无人驾驶汽车。

  • 重磅预告:《中国自动驾驶仿真蓝皮书(2020)》即将发布

    自动驾驶技术是汽车与交通行业面向未来市场竞争需要突破的关键性技术。多年来,众多车企和科技巨头围绕自动驾驶技术的研发投入大量的资源,行业头部玩家已经完成了硬件和算法的搭建,让技术商业化落地成为了现阶段的首要目标,自动驾驶行业也由此进入下半场争夺。虚拟仿真是推动自动驾驶技术落地的关键技术自动驾驶技术落地,面临着众多挑战,首要就是保证自动驾驶汽车的安全性,在虚拟仿真环境中的测试可以满足各项极端场景的测试,解决路

  • 马斯克:特斯拉将在未来几周内发布“零干预”全自动驾驶软件

    10月9日消息,据国外媒体报道,电动汽车制造商特斯拉的首席执行官(CEO)埃隆·马斯克(Elon Musk)透露,特斯拉将在未来几周内发布最新版的FSD(全自动驾驶)软件,可使车辆实现零干预驾驶。这项功能的推出暗示,特斯拉可能推出自动驾驶出租车车队,这是特斯拉内部的网约车服务。马斯克认为,该公司能够在2021年将自动驾驶出租车车队投入使用。在该公司允许司机使用自动驾驶出租车车队运送乘客之前,该公司必须改进和

  • Waymo宣布周四起向Waymo One乘客提供全自动驾驶服务

    10月9日消息,据国外媒体报道,谷歌母公司Alphabet旗下专注于自动驾驶业务的Waymo,是目前在自动驾驶方面走在行业前列的厂商,他们2018年12月份就在亚利桑那州的凤凰城推出了自动驾驶出租车服务Waymo One。在疫情期间,Waymo的自动驾驶出租车服务也暂停了一段时间,但5月份就已在凤凰城恢复运营,不过在安全措施方面有加强。而在自动驾驶出租车服务恢复运营一段时间之后,Waymo也开始继续推进他们的全自动驾驶出租车服

  • 大众旗下卡车部门拟和图森未来合作开发自动驾驶卡车

    9月23日消息,据国外媒体报道,大众汽车(Volkswagen)旗下卡车部门Traton周三宣布,将与自动驾驶初创企业图森未来(TuSimple)合作开发自动驾驶卡车。图片来自图森未来官方Traton还将投资图森未来,占少数股份。双方未透露投资金额、协议。Traton周三表示,公司目标是开始在德国、瑞典等国家的道路上测试自动驾驶卡车,但未给出具体日期。据其官网介绍,图森未来是一家致力于自动驾驶技术研发与应用的人工智能企业。公司?

  • 华为面向企业发布自动驾驶网络ADN解决方案,让智能联接触手可及

    [中国,上海,2020年9月24日] 在2019华为全联接大会(HUAWEI CONNECT 2020)上,华为面向企业市场正式发布自动驾驶网络Autonomous Driving Network(ADN)解决方案,为网络“注智赋能”。ADN解决方案通过网元、网络和云端的三层AI能力协同,助力企业网络迈向自动驾驶时代,使能行业数字化业务和运营的超自动化。随着以IoT和5G技术为代表的第三代移动互联网的不断发展应用,万物感知、万物互联、万物智能的智能社会逐步推进。企业网络从

  • 马斯克:特斯拉售价还要降34% 未来将推17万的全自动驾驶新车

    对于马斯克来说,未来新能源车的占比会越来越高,这是全球大趋势。如果特斯拉想要在电动汽车中获得更高的占比,那么继续降价就是必然,马斯克本人也是这么认为(长期来说,将不会有燃料能源汽

  • 免费打车!百度:北京自动驾驶出租车服务全面开放

    由于不容易体验的到,不少人都觉得自动驾驶技术,离我们实用还有一段距离。但事实情况却并非如此,在技术和法规不断发展完善的背景下,自动驾驶技术民用也加快了落地进度。10月12日消息,我们

  • Cruise获准在加州进行全自动驾驶汽车路测 5辆车可不配备安全员

    10月16日消息,据国外媒体报道,通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise,已获准在加州旧金山的部分公共道路上,进行不配备安全员的全自动驾驶汽车测试。Cruise是在当地时间周四获准在旧金山进行全自动驾驶汽车测试的,加州机动车辆管理局已在官网公布了这一消息。从加州机动车辆管理局在官网公布的信息来看,Cruise此次获准进行全自动驾驶测试的车辆共有5辆,在白天和夜间均可进行测试。不过,虽然获准进行全自动驾驶测试?

  • 传感器竟和车门无关!老外拆下Model 3四车门 开启自动驾驶兜风

    说起当前的特斯拉,似乎永远不缺话题性,这也与其特立独行的造车风格有关。在自动辅助驾驶方面,特斯拉的体验要优于不少车型。但在简单的AEB紧急刹停测试中,特斯拉车型却频频翻车,甚至连传统

  • 马斯克:特斯拉下周二将发布限量全自动驾驶测试版软件

    10月13日消息,据国外媒体报道,当地时间周一,特斯拉首席执行官(CEO)埃隆·马斯克(Elon Musk)在推特上表示,限量的全自动驾驶(FSD)测试版软件将于下周二发布。马斯克在推文中表示,下周发布的全自动驾驶测试版软件将只对有限的一部分人发布。上周,马斯克透露,特斯拉将在未来几周内发布最新版的全自动驾驶软件,可使车辆实现零干预驾驶。这项功能的推出暗示,特斯拉可能推出自动驾驶出租车车队,这是特斯拉内?

  • 北京自动驾驶出租车来了 百度ApolloGo怎么预约、运营时段介绍

    据@百度 官方微博 9 月 11 日晚间消息,即日起,百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放,可在海淀、亦庄的自动驾驶出租车站点,无需预约,直接下单免费试乘自动驾驶出租车服务。此前社会公众预约百度Apollo自动驾驶出租车,需要从Apollo官网或百度地图报名入口填写个人信息进行申请,百度Apollo组织分批开放试乘。

  • 月付100美元 特斯拉自动驾驶可按月付费!马斯克:买它肯定不会后悔

    特斯拉当前卖力宣传的(FSD)完全自动驾驶套件,听上去确实很诱人。但是考虑到它8000美元(约合人民币5.4万元)的价格后,估计不少特斯拉车主,也不会轻易买定离手了。不过,为了让更多人能

  • 官宣!理想汽车全尺寸SUV来了:全球首次搭载NVIDIA自动驾驶智能芯片ORIN

    如昨日预告,今日理想汽车官方宣布,理想汽车与NVIDIA及NVIDIA中国合作伙伴德赛西威在北京签订三方战略合作协议。理想汽车将在2022年推出的全尺寸增程式智能SUV上率先使用NVIDIA Orin系统级芯

  • 参与评论
文明上网理性发言,请遵守新闻评论服务协议
  • 热门标签

热文

  • 3 天
  • 7天