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爆料:广汽集团开放战略,旗下大圣车服将携BAT打造汽车互联生态

2017-11-01 14:31 · 稿源:站长之家用户投稿

近日,业内知名人士“万能的大熊”投下重磅炸弹,据传广汽旗下汽车电商平台大圣车服被BAT看重,并获得巨额融资。作为互联网三巨头,腾讯、阿里、百度的一举一动都深受关注,能被BAT看重的项目必定蕴含无限商机。而专注于汽车电商领域的大圣车服为何能被BAT三巨头同时看上?如果上述消息属实,或将引发汽车公司+互联网公司跨界组合的新趋势,给整个汽车电商行业带来压力。

汽车版图升级 BAT寻合伙人

近年来,BAT三巨头不断深入汽车行业,开启了汽车公司+互联网公司跨界组合的新潮流。腾讯在 9 月宣布,已与广汽集团签订战略合作协议,双方将在车联网服务、云平台、汽车生态圈等领域开展合作。值得注意的是,汽车互联网生态平台大圣车服承担着广汽集团网联化布局的重任。从契合角度出发,大圣车服可能是此次合作的重要发力点。

公开资料显示,百度一直专注于智能驾驶领域,然而在去年 6 月,曾与腾讯、京东一起投资易车网,持股最少,只有3.2%。如今,汽车+互联网处于风口,“万能的大熊”指出百度有可能继续投资汽车电商,在六大车企中,广汽旗下电商平台的可能性最大。在不久前,广汽宣布智能驾驶成为集团重点战略规划,同时,广汽旗下的汽车互联网生态平台大圣车服,在业务板块上契合百度差异化的投资战略。

阿里巴巴作为电商界大佬,旗下天猫的汽车运营,还处于不温不火的状态。具备汽车产业圈资源后,或能发挥阿里的电商运营优势。六大车企中,广汽旗下的汽车互联网生态平台大圣车服,符合阿里巴巴所秉承的生态理念。近两年,阿里巴巴分别在广州建立了阿里巴巴·广州产业带和华南区运营总部,本着就近原则,也将更倾向于广汽。

借力巨头 大圣车服加速推进汽车生态建设

就目前来看,传统汽车电商平台拥有很强的电商能力,但只能打通部分汽车产业链,不具备跨产业链重构的能力;而诸如汽车媒体,虽然拥有流量优势,但在车源和售后服务的资源上极度缺乏;汽车主机厂拥有天然的打通汽车产业链的优势,但在电商能力和跨平台重构上非常欠缺。而由广汽、乐视、众诚保险三家合资成立的大圣车服致力于打造开放的汽车互联网生态,满足用户从看车、选车、买车、用车、养车等一站式消费需求。这或许是BAT最为看重的。

资料显示,作为汽车电商新秀,大圣车服上线一年已经取得不错的成绩。目前,大圣车服已经逐步搭建整车、车生活、车金融、汽车媒体等多个平台,并致力于成为面向B端和C端的综合服务商。在线下,大圣车服已整合近 2000 家4S店,成功构建“大圣车服平台+4S店+社区店”的运营模式。

根据官方消息,在大圣车服 11 月 5 日举行的平台一周年暨双十一发布会上,将公布资本方和融资金额。如果BAT与大圣车服成功牵手,大圣车服背靠广汽全产业链优势,并不断融合互联网的思维与技术创新,将加速推进全产业链参与的汽车互联网生态建设。这不仅将给广汽网联化战略带来新的发展视角,还将给整个汽车电商行业带来压力。


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