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计划赴美IPO,“黑马”极兔速递凭什么杀出重围?

2021-04-05 08:37 · 稿源:松果财经公众号

声明:本文来自于微信公众号 松果财经(ID:songguocaijing1),作者:宁缺,授权站长之家转载发布。

快递行业的战争从未休止。

近日,据媒体报道,印尼快递公司J&T极兔速递计划在美国进行规模超过10亿美元的IPO

去年年初才正式入局国内市场的极兔速递到底凭什么?上市之后,在风起云涌的快递行业,背靠拼多多的极兔速递又能走多久呢?

快递,仓库

规模超过10亿美元

 “极兔”凭什么杀出重围?

2015年8月,极兔速递成立于印尼,四年时间覆盖东南亚七国市场。在东南亚站稳脚跟后,2019年底,极兔速递借壳龙邦快递,低调入局国内市场,在国内展现了非一般的极兔“速度”。

  • 2020年3月,极兔速递开始分批起网。

  • 4月,份极兔速递表示已经接入拼多多、当当网、苏宁、有赞等十一家电商平台。

  • 9月,极兔速递网络实现全国省市覆盖。此时,极兔速递日单量稳定在1000万以上。

  • 今年1月,极兔的日单稳定在2000万票,而当月申通的日单仅2719万票,两者相差不远。

截至目前,J&T极兔速递在全球拥有近35万名员工,业务已经覆盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡八个国家,服务全球近20亿人口。

那么,极兔速递为什么能够在巨头林立的快递行业中杀出一条血路呢?这就要从极兔速递的背景说起。

其实,极兔速递与OPPO、拼多多背后资本方大有关联。极兔速递(J&TExpress)创始人李杰曾入职步步高,与拼多多创始人黄峥以及OPPO的幕后大佬段永平关系匪浅。而段永平亦是拼多多的天使投资人。

所以,极兔速递在进入中国之初就被市场打上了“拼多多系”的标签。而此时的拼多多也正需要一个“背景清白”的“嫡系”快递。彼时,环顾整个电商市场格局,淘宝拥有通达系、京东电商也有京东物流,而自己却在物流这个板块稍显空白,而极兔速递无疑是最好的选择。

所以极兔速递的开始并不是“一穷二白”,极兔速递一回中国市场就能背靠拼多多保证基本的订单量,还得到了 OPPO和vivo的鼎力相助,并以低价模式在物流行业中迅速成长。

订单量超2000万 为什么极兔速递这么想要上市呢?

正式入局才10个月,极兔日订单量就超过了2000万,国内转运中心近80个,全国省市覆盖率达100%。而中通做到日订单量2000万,却用了16年。

突飞猛进的业绩背后,却是极兔速递难以启齿的痛。

为了快速抢占市场,极兔速递采用低价的、承诺时效和品质的方式来吸引前端的招商网点。不断降低加盟商的门槛,以一己之力掀起的凶猛价格战。

根据36kr报道,2020年极兔正常散件标价省内6元,出省的话一般在7-8元,但如果是大客户,一单也就是2元左右。根据粗略测算,极兔每单亏损应该接近2块左右。

其他的行业巨头们也深受价格战影响,根据顺丰、韵达、申通、圆通等快递公司近期公布的2021年1月快递服务业务经营简报显示,上述四家快递公司1月份单票收入均有下降,降幅范围在两成左右。

在这繁荣背后,烧的都是资本方的钱。“缺钱”的快递公司们也都在不同程度上寻求融资。

拿通达系来举例,自2020年以来通达系融资速度明显加快,韵达累计发行中期票据募集的规模在20亿元,申通发行的公司债务也在20亿元,中通港股上市融资95亿元,圆通非公开发行A股股票37.9亿元,百世发行可转债募资约10亿元。

在这个背景下,极兔速递寻求融资也不足为奇了,毕竟钱总会花完的。另外一点原因在于,随着快递企业的价格战高涨,届时定会有几家小的快递公司会被合并,这是一个大鱼吃小鱼的市场化竞争过程。

极兔速递赴美上市不仅是为补充资金更好发展,也是保证自己在激烈的市场竞争中不被他人吞并。

巨头“围剿”极兔速递

即便上市日子也并不好过

尽管如今极兔速递已经走到了上市前夕,但这并不意味着极兔速递的未来就一帆风顺。

第一,快递行业基本的垄断程度很高。截止2020年第三季度,6家上市快递公司市场份额高达84.47%,其中中通占比20.76%,韵达18.02%,圆通15.11%。由此可见,即便极兔速递如愿上市,也并不能改变原来的市场格局。 

第二,快递龙头“围剿”极兔速递。早在去年,申通、圆通就纷纷对极兔速递下达了封杀令。双十一前夕,韵达快递也加入战局,下达了关于《全网禁止代理极兔速递业务的通知》宣布封杀极兔快递。随着极兔速递透露出“想要上市”的苗头,很可能会受到更进一步的封杀。

第三,极兔速递的靠山拼多多并不稳固。虽然极兔已成功搅乱了电商快递市场格局,但这离不开拼多多的鼎力支持。据了解,目前极兔速递每天的订单超过90% 来自于拼多多。

但拼多多并非深度绑定极兔速递。一方面因为拼多多的日单量十分庞大,作为新手的极兔速递还消化不了。根据国家邮政局数据显示,2020年全国快递服务企业业务量累计完成833.6亿件。而拼多多占据了我国快递总量的约30%,这就意味着拼多多2020年平均日单量约为7000万件,且拼多多的单量依然在呈增长趋势。

另外,除了极兔之外,拼多多还与圆通、中通、韵达等快递企业有合作,换句话说,极兔速递并不是拼多多唯一的选择。

除此之外,拼多多自身也有很多不足。因为入局晚,发展快,极兔速递的服务质量还有待完善,极兔速递曾多次收到顾客对派件速度和派递员服务的投诉。

光靠烧钱烧不出个稳健长久的未来,极兔速递在忙着抢夺市场份额的同时,也需要不断地提高自己的服务质量,这样才能在上市之后越走越稳。

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