小编点评：果然另辟路径就是不一样。
特斯拉Model 3突破分析Global Equities Research建议的30万辆几乎不成问题，除非该车接下来几天的预订量骤减。
特斯拉公司于加州当地时间周四晚发布了Model 3，当晚该车的预订量就超过了10万台。截至美国时间上周六止，Model 3的预订量达到27.6万。按照平均售价4.2万美元计算，Model 3订单总价已经超过10亿美元。
这一预定量已经远远超过了其他竞争厂商的电动车销量。包括通用汽车、丰田、福特、宝马、大众在内的传统汽车厂商，它们过去5年的电动汽车销量都低于15万，不及Model 3预订量的一半。只有日产的电动汽车销量更多，截至上个月的总销量突破了20万辆。
等到特斯拉Model 3大量发货的2018年，恰逢福特畅销车型Model T发布110周年，这款汽车创下了1500万辆的销量纪录。直到1972年，这一纪录才被大众甲壳虫汽车打破。马斯克在发布会当天表示，Model 3将是一辆“每个人每天都用的车”。
为了实现Model 3的发货目标，特斯拉必须新建工厂以提高产能。目前，特斯拉已经在内华达州建造电池工厂Gigafactory，为自家电动汽车制造和装配锂电池。Model 3要在2017年底发货，特斯拉必须在18月内建成这座工厂并投入生产。
国外财经分析师指出，特斯拉还需要吸引更多的资本，以加速Model 3的生产进度。这大约需要2亿至5亿美元，提高产线产能，才能做到年产量15万台。
这一轮预订后，特斯拉向每辆车的用户收取了1000美元的订金，总计3亿美元。但分析师预计，特斯拉还需要再融资10亿美元。因为这家公司上市以来还未实现盈利(以美国通用会计准则计算)。马斯克表示，在Model 3实现量产前，不指望公司能够盈利。
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