首页 > 原创 > 关键词  > 小米汽车最新资讯  > 正文

小米汽车Xiaomi HAD增强版正式推送:三大核心升级一览

2025-11-27 15:10 · 稿源:站长之家

站长之家(ChinaZ.com) 11月27日 消息:小米汽车正式对外宣布,Xiaomi HAD增强版已开启陆续推送工作。

此次Xiaomi HAD增强版带来了三大核心升级体验点,全方位提升了车辆在复杂路况下的应对能力与驾驶的舒适性。升级之后,小米汽车在旁车加塞、超车并线、灵活绕行以及复杂路口通行等日常驾驶中常见的场景里,均展现出了卓越的性能表现。

在纵向加减速方面,日常行车时旁车突然加塞是极为常见的状况,人工驾驶时往往容易出现大力刹车、加减速不流畅等问题,这不仅影响驾驶的舒适性,还存在一定的安全隐患。而经过强化学习训练后的Xiaomi HAD增强版系统,能够精准预测旁车加塞行为。当遇到此类情况时,系统不会过度反应,而是以平稳的方式进行减速,大大提升了跟车时的舒适感和安心感。官方公布的第一张图,就生动直观地展示了系统在应对旁车加塞场景时的出色表现,让用户能清晰感受到这一升级带来的显著变化。

横向变道也是行车过程中频繁进行的操作,像超车并线、遇到障碍物绕行等场景,都对系统的决策能力提出了极高要求。Xiaomi HAD增强版系统在横向变道方面表现果断,无论是超车时的并线决策,还是遇到前方障碍物时的绕行选择,它都能精准判断安全时机,顺利完成变道动作。这种精准的横向操控,不仅有效提升了车辆的通行效率,更让驾驶者深切感受到系统决策的可靠性。官方发布的第二张图,详细解读了系统在横向变道场景下的工作原理和优势,让用户对这一升级点有了更深入的了解。

路况理解的精准度同样是此次升级的一大亮点。在复杂路口场景中,系统能够提前读懂导航信息,优化走对路、选对道的能力。例如,当遇到左转道位于最右侧等特殊路口时,系统能提前规划好路径,从容引导车辆进入正确车道。在环岛通行、主辅路切换等复杂场景下,系统的路径选择也更加精准合理。官方公布的第三张图,针对这一升级点进行了细致说明,展示了系统在复杂路况下的智能规划与引导能力。

Xiaomi HAD增强版正式推送:3张图详解三大升级点

举报

  • 相关推荐
  • 1000km太远了 小米汽车决定下调辅助驾驶安全里程要求

    在今晚的直播中,雷军宣布重要调整:为响应用户反馈,计划在下一次OTA软件升级中,下调小米汽车辅助驾驶安全里程要求。 此前,小米汽车于2024年开通辅助驾驶功能时,设置了1000公里的辅助驾驶安全里程门槛。这一要求的核心考量是城市场景驾驶环境复杂,希望用户通过累计使用高速领航辅助、自适应巡航及车道居中辅助等功能,积累驾驶经验后再解锁城市领航辅助,从�

  • 雷军回应小米汽车招小孩哥喜欢:可以请他们来做产品顾问

    昨晚,雷军进行了今年第3场直播,内容主要介绍新款SU7。 截至2026年1月,小米汽车累计交付量已达50万台,用时仅一年零八个月。 雷军在直播中还提到小孩哥特别喜欢小米汽车,并表示可以请这些小朋友来做产品顾问,听听他们的意见,可能会把产品做得更好。 雷军认为,如果一款车能得到小孩哥、小孩姐的支持,这款车一定会受大众喜爱。

  • 雷军科普:小米汽车“丢轮保车”是如何设计的!

    雷军今天又在自己的个人社交媒体上科普了丢轮保车”设计,希望能够消除外界对小米的误解。 雷军表示,针对特殊工况下的小偏置碰撞,安全设计的目标就是要尽量避免乘员舱和障碍物硬碰,从而起到卸力的作用。 在这个环节上,小米的做法是: 1、 多条传力路径,高效分散碰撞力; 2、车体滑移,降低乘员舱碰撞冲击; 3、轮毂轮胎抛出,降低侵入风险。

  • 雷军:小米汽车希望打造最好开、驾控出色的纯电SUV

    小米汽车1月14日宣布,其首款SUV车型YU7致力于打造最好开、驾控出色的纯电SUV。该车在制动与悬挂系统上实现技术突破,采用四重制动冗余设计和前双叉臂、后五连杆悬挂,经不断调校兼顾舒适与操控。YU7此前成功完成24小时耐力挑战,上市6个月交付超15万辆,是SU7同期的2.3倍。雷军表示,小米汽车坚持十倍投入理念,认真造好车是SU7和YU7畅销的原因。

  • SU7、YU7皆如此!小米汽车回应为何要采用长车头设计

    不论是小米SU7还是小米YU7,都统一采用了长车头的设计,带来极强的视觉冲击力。 小米汽车在最新发文中回应了,为何会采取长车头”的设计。 官方强调,比例,是汽车设计灵魂,也是小米汽车设计的追求。 不管是小米SU7,还是小米YU7,小米都坚持做长车头,对美的追求非常极致,让整车比例更舒展。 小米表示,长车头是汽车设计里公认的审美标杆。 这里,有一个汽车�

  • 不到20个月销量就突破50万!雷军谈小米汽车创造奇迹原因

    对于雷军来说,在2026年首场个人直播中,其除了痛斥水军频繁黑小米等行为外,还现场拆车,向大家展示了小米YU7的扎实用料等。 小米汽车从零开始,不到20个月,销量就突破50万,创造了行业新纪录。 面对上述成绩,雷军自己也是在个人社交平台表示,小米为啥能创造这样的奇迹?这次直播拆车,我相信更多人清楚了背后的原因。 在这场直播中,雷军透露,今年小米年销

  • 历史首次!小米汽车12月交付破5万台

    小米汽车2025年12月交付量首次突破5万台,创品牌单月新高,全年累计交付超41万台,提前完成35万台年度目标。自首款车型交付以来,不到20个月累计交付超50万台,刷新全球新能源汽车最快下线纪录。2026年计划推出4款新车,包括首款增程车型,有望实现更高突破。

  • 雷军:小米汽车2025年交付超41万辆 我非常满意

    今晚举办的新年直播中,雷军透露小米汽车2025全年交付量突破41万辆。 雷军直言对这一成绩非常满意”,并向所有车主,以及一两万名小米汽车员工的辛勤付出表达感谢。 2025年初,小米汽车原计划全年销量30万辆,后来调整到35万辆,最终实现了41万辆的惊喜成绩。 作为小米汽车首款量产车型,小米SU7成为绝对销量支柱。 据汽车之家统计数据,过去十二个月内,小米SU7拿�

  • 豆包输入法iOS版升级:双拼键盘上线

    豆包输入法iOS版迎来0.9.3版本更新,核心是双拼键盘上线,支持小鹤、自然码等主流方案,提升输入效率。新增公式计算结果推荐、优化英文键盘反斜杠输入问题、数字后全角冒号自动转半角等功能。交互上,删除键支持长按分层清空内容,键盘阴影、候选项背景等细节也得到优化。

  • 雷军2026年立了3个flag:称今年要学会叉车 交付55万辆小米汽车

    小米集团CEO雷军公布2026年三大目标:完成100次健身打卡、考取叉车驾驶证、推动小米汽车年交付量突破55万辆。这延续了他个人年度目标管理的传统,也透露了小米汽车业务持续发力的战略方向。回顾2025年,雷军曾立下三个目标:全年健身打卡100次、交付30万辆小米汽车、通过自驾旅行测试车辆性能。其中,健身目标提前三个月完成;汽车交付方面,小米汽车在首车上市仅15个月后,累计交付量突破30万辆,远超行业预期。不过,原计划在2025年考取的叉车驾驶证因时间安排未能实现,雷军表示将在2026年“补上这一课”。他对叉车的兴趣源于对企业物流效率的关注,认为了解叉车操作能更深入理解制造业的物流逻辑。

今日大家都在搜的词: