小米汽车官方在最新一期的答网友问中，正式披露了旗下新车 YU7系列的智能驾驶与OTA升级细节。备受关注的智能底座迎来关键调整，在全面升级至 Xiaomi HyperOS1.16版本后，小米 YU7的长续航版、Pro 版以及 Max 版均已确认将正式搭载“小米 XLA 认知大模型”。
作为小米汽车新一代架构下的核心尝试，这次 HyperOS1.16版本的全量推送，标志着大模型技术正在加速走向汽车的底层操控与智能驾驶。据官方透露，新版本除了带来架构底座的重构，还针对车主的日常痛点新增了多项实用功能，其中包括语音控车 Beta 版以及极具挑战性的商场地库车位级领航等。后续随着算法与大模型持续演进，该系列车型还将不断解锁更丰富的智能化体验。
除了智驾大模型的全系覆盖，官方还针对性能与续航的平衡给出了明确的用车建议。以 YU7GT 车型为例，车主在日常通勤时可自由在“舒适模式”与“经济模式”之间切换。在舒适模式下，整车的动力输出更加平缓线性，悬架能够高效吸收路面的绝大部分震动;而一旦切入经济模式，前电机将会默认脱开，系统会通过后驱行驶来显著降低电耗，配合能量回收标准模式和空调 ECO 模式，从而为车辆压榨出更长的续航里程。
值得一提的是，为了照顾到极易晕车的乘客，新系统还专门优化了“晕车舒缓模式”。该模式通过精细化调整动力响应、制动脚感以及能量回收的介入时机，同时配合悬架滤振与车身姿态的平稳性控制，能够大幅降低乘员的晕车发生率，让习惯了燃油车驾乘体验的用户也能无缝适应。