7月21日消息，小米创始人雷军今天通过个人社交平台分享了小米澎程的能耗表现，强调该车在WLTC工况下亏电油耗最低达到每百公里5.7升。
此前，雷军已对外公布小米澎程全系的纯电续航表现：在CLTC标准下最长可达505公里，并搭载最大容量为76千瓦时的电池组，官方称其日常足以作为纯电车型使用。
与此同时，雷军还援引了一份针对小米车主的调研报告，指出70%的用户每周行驶里程不超过400公里，85%的用户在工作日期间每周行驶里程同样控制在400公里以内。这意味着，其505公里的纯电续航能力，足以覆盖绝大多数车主一周一充的出行需求。
据了解，小米澎程系列基于自研的昆仑架构开发，项目于2023年初正式立项，经历三年半的研发周期，产品定位为可变大空间的增程式SUV。
目前，澎程N70已出现在工信部的申报目录中。该车车身尺寸为长4960毫米、宽1998毫米、高1785毫米，轴距达到2950毫米，采用五座布局，明确瞄准了家用大五座细分市场。
动力方面，N70搭载一台1.5T增程器，提供两种驱动方案：入门的两驱版本配备最大功率210千瓦的单电机，使用欣旺达供应的磷酸铁锂电池；
定位更高的N70 Max版本则采用前210千瓦、后100千瓦的双电机四驱组合，搭配来自中创新航的三元锂电池，电池包容量同为76千瓦时，车辆最高时速可达190公里。在满油满电条件下，其综合续航里程预计将突破1500公里，同时支持800伏高压快充平台。
除N70及N70 Max外，小米澎程系列的产品规划中还包括了全尺寸三排座布局的N90和N90 Max车型，后者特别增设了露营版本，将提供电动液压升顶帐篷功能。
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