小米汽车日前披露了旗下增程式车型“小米澎程”的动力细节，该车将提供五座和七座两种布局，均搭载增程式混合动力系统。官方表示，其设计核心是先保证纯电行驶体验，燃油仅作为长途出行的补充。
根据工信部公示的信息，这套动力在 WLTC 工况下纯电续航最长可达 380 公里，而在更侧重城市通勤的 CLTC 标准下，纯电续航则突破 500 公里。即便在亏电状态下，其最低油耗也仅为 5.7 升/百公里。
长距离的纯电续航意味着绝大多数日常通勤和短途出行无需启动发动机，驾驶感受与纯电车型无异。只有当长途自驾或充电不便时，增程器才会介入工作，从而消除里程焦虑。能够更多地依赖电能、偶尔用油也十分经济，这正是该产品实现自在远行的思路。
针对两项续航标准，官方也给出了说明：WLTC 是国际通用测试规程，平均车速约 47km/h，涵盖城市、郊区和高速等多种路况，增程式车辆的公告通常采用这一标准；CLTC 则是中国工况测试标准，平均车速约 29km/h，更贴近市区通勤场景，纯电车型的公告多采用此标准。
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小米创办人雷军介绍，小米澎程N90 Max作为一款增程SUV，其CLTC纯电续航里程达到464公里。在9系SUV细分市场中，澎程N90 Max的纯电续航能力无疑是表现最为突出的产品之一。 充电效率方面，小米澎程N90 Max同样表现优异。该车型支持快速补能，充电15分钟即可增加最长285公里的续航里程，从20%电量充至80%仅需18分钟，大幅缩短了用户的等待时间。 更值得关注的是，小米澎程N90 Max CL
小米汽车今日发布最新一期的答网友问。 小米澎程的真实纯电续航、综合续航大概是多少？亏电状态下油耗什么水平？小米汽车做出了详细解释。 小米澎程系列采用大电池增程方案，CLTC最高纯电续航505km（N70 Max 76kWh三元锂电池），是增程车型的最高水平，比市面上很多的纯电动车的续航都要长。且有增程系统做兜底，用户实打实能用到的电量范围非常大。 而纯电续航实不�
近日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在社交平台发文和网友互动，针对网友期待小米澎程打爆增程车市场的留言雷军也给出了回应。 雷军首先发文：大家如何看大电池增程？日常通勤纯电一周一充，极限情况增程兜底，彻底消除充电焦虑，养车也省心。”
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近日，小米汽车创始人雷军在社交媒体上发文，解释了小米全新澎程系列为何全系只做增程、暂不推出纯电版本的原因。 雷军指出三个核心原因：澎程系列方盒子造型风阻太大，全尺寸大空间车非常重，如果做纯电长续航需要超大电池，进一步加大重量，反过来也会影响续航。
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小米汽车今日通过官方“答网友问”栏目，详细披露了澎程系列增程器的超长保养周期方案及其背后的硬件与配套技术。这套方案的核心在于壳牌定制机油、硬件深度优化以及智能健康监测三者的协同配合，将增程器的保养间隔拉长至3年或3万公里。 机油是延长保养周期的关键一环。小米联合壳牌为澎程增程器定制了行业最高标准等级的API SQ0W-16机油，采用高纯度、低挥发的�
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近日，小米汽车发布了答网友问（第 265 集），围绕澎程系列旗舰SUV N90 Max的空间设计、驾驶质感与电池安全等核心亮点展开详解。 作为一台尺寸可观的全尺寸SUV，澎程N90 Max在操控层面做了大量优化，大幅弱化大型车辆笨重难开的短板。车辆拥有24.2开阔前向视野，A柱盲区仅3.3，搭配5.95米极小转弯半径，窄路掉头、入库挪车都十分灵活。
