6月22日，蔚来在广州番禺洛浦同步落成一座换电站和一座超充站。随着这两处新站点投用，蔚来在全国的充换电设施总量已经达到8996座。
整个补能网络分为两大板块：换电站3923座，充电站5073座，并配套自营充电桩29225根，逼近3万根节点。
密集的站点布局推动用户换电次数持续走高，累计换电量已突破1.1亿次。经过大规模、长时间的出行验证，换电模式的市场接受度得到充分印证。
高速公路网体系同样在不断加密，目前已建成高速换电站1043座，贯通87条自驾加电线路，极大缓解了长途驾驶中的续航顾虑。
除自有设施外，蔚来的补能平台还接入了超过151.7万根第三方充电桩，进一步延伸了服务半径。
换电的突出特点是补能效率高，几分钟便可完成电池更换并满电驶离，对时间紧张的用户格外友好。同时，超充站搭配大功率设备铺开，两种补能形式并行推进，能满足从日常通勤到城际出行的多元需求。
蔚来仍在加快充换电站的扩充节奏，计划实现“加电比加油更省心”。从当前布局看，接下来城区与高速路段还会接连增设新站点，不断缩小用户前往补能点的距离，逐步消除电动车主出行的续航焦虑。
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蔚来汽车日前在广州举办了大湾区车友会，会上，蔚来董事长李斌、总裁秦力洪透露了蔚来加电网络的最新规划。李斌称：他们觉得现在蔚来充换电网络基础设施还是不足，比如说广东现在有122个县域，蔚来换电站只覆盖了57个，这是远远不够的。蔚来首座第四代换电站和640kW全液冷超快充桩，已于6月13日在广州上线，除了3分钟换电以外，蔚来已能做到5分钟充电255公里的超快充体验。
网友上传的一段视频显示，在高速网红”服务区，耒阳服务区的充电站处，已经有多辆电动车在排队等候充电，现场车挤车”...非常有意思的是，充电站旁边还建有一处蔚来换电站，只有一辆蔚来在此处换电，而且换电过程非常迅速，只需要2、3分钟，对比旁边的充电站，堪称飞速...不过当前，因为充电桩的分配建设资源不均，而且高速充电桩平日利用率甚至不足10%，目前建设运营的充电桩亏损压力较大，节假日电动车高速充电难题”，短时间内还难以解决......
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