6月15日，理想汽车在“Livis Day软件与具身智能发布会”上，正式推出业界首款数据流架构车规级芯片——马赫M100。该芯片基于5纳米车规工艺打造，单颗算力达到1280 TOPS，实测运行效率超过82%，成为当前已量产的最强智能驾驶计算芯片。
理想方面介绍，冯诺依曼架构虽统治计算行业七十年，但其集中式指令队列掩盖了计算本身的并行潜力，大量晶体管被用于计算之外的管理开销。而智能驾驶等场景中的计算天然具备张量并行的特征，数据间关系确定且流向清晰。基于此，理想选择移除中央指令队列，让数据的流动直接触发计算，从底层原生设计了数据流架构。
马赫M100正是这一理念的产物。用理想团队的话说，“它不只是更快的芯片，而是用一种完全不同的思路造出的完全不同的房子”。芯片内部，超过一半的面积交给了神经网络处理器，1280 TOPS算力全部集中于此。该部分由56个计算单元和一个数据处理模块构成，采用网格总线与数据环形总线双互联架构，数据流动到哪里，计算就在哪里发生。
其CPU部分由24颗Cortex‑A78AE核心组成，主频为2.3GHz，并配备8通道LPDDR5X内存子系统，带宽可达273GB/s。在与全球智驾领域最主流的英伟达Orin的直接对比中，基于CNN骨干网络、UniAD以及理想自研马赫VLM等核心模型的测试表明，马赫M100均实现了数倍的性能领先。
值得注意的是，这颗芯片的能力并不局限于智能驾驶。理想已在马赫M100上成功部署了千问1.5B和3B通用模型。与售价4万元的英伟达DGX Spark桌面超算对比，其预填充速度达到后者的2.7倍，解码速度达到1.5倍。这意味着一枚车载芯片展现出了桌面级的高性能计算能力。
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