6月15日，小米汽车在江苏盐城进行了一场持续7小时的YU7车型公开测试直播，全程设置8大环节、26个具体项目。参与测试的YU7标准版和YU7 GT均顺利通过所有考验，未出现任何意外情况。
实测结果显示，YU7标准版的最高时速达到225公里；YU7 GT的极速则攀升至304公里。在制动表现上，GT车型连续完成了50次时速100公里至静止的紧急刹停，以及连续8次时速200公里至静止的紧急制动，还额外进行了一次从时速300公里紧急减速至零的极限挑战。标准版车型顺利通过了交叉轴测试，并在AEB自动紧急制动、AES自动紧急转向等多项安全辅助功能场景中全部通关，7类测试场景涵盖遮挡、雨夜、逆行等复杂环境，车辆均能准确识别并及时刹停。
整场测试的实际用时仅为5个半小时。
测试结束后，小米集团创始人雷军发文介绍了小米汽车目前的测试体系。据介绍，整个测试团队规模超过800人，其中45%以上为拥有超过10年经验的专业人员，已在全国300多个城市累计完成超过3500万公里的道路测试。小米汽车在北京、南京、上海、武汉四座城市建有126个试验室，总面积超过6.56万平方米；同时还租用了位于江苏盐城和安徽广德的两个整车综合试验场。
此外，小米汽车组建了一支约500人的极端环境测试团队，分为夏季与冬季两个专项组，测试范围覆盖黑河高寒、吐鲁番高温、昆仑山高原及海南高湿等四大典型极端环境。
雷军同时再次强调，辅助驾驶功能并非自动驾驶，安全辅助系统可以降低风险，但不能替代驾驶员的观察与判断。日常行车仍需保持注意力集中，严格遵守交通法规，确保安全驾驶。
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